火山“噴發(fā)” 獅虎豹“奔跑” 由上汽紅巖撬動的智能時代加速到來

　　這是一個最好的時代，也是瞬息萬變的時代，科技、智能網(wǎng)聯(lián)、5G正在悄無聲息地改變著方方面面，新業(yè)態(tài)、新局面陸續(xù)出現(xiàn)在各行各業(yè)。時代的變革與發(fā)展融入了無數(shù)大大小小的個體的努力。在重卡行業(yè)，上汽紅巖是不斷向上的中國力量的代表。

上汽紅巖品牌戰(zhàn)略暨第六代重卡發(fā)布會

　　上汽紅巖何以能代表中國力量?2020年11月17日，上汽紅巖品牌戰(zhàn)略暨第六代重卡發(fā)布會在上海白瓷碗召開。在這場盛大發(fā)布會現(xiàn)場，新平臺、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新LOGO、新目標(biāo)發(fā)布，上汽紅巖對中國力量做出了詮釋。上汽紅巖站起來、跑起來、飛起來了，就如發(fā)布會主視覺的背景--火山噴發(fā)一般，正在以熊熊之姿去改變、去創(chuàng)新、去迎接智能新時代的加速到來。

　　上汽集團(tuán)賦能 上汽紅巖蓬勃向上

　　火山“噴發(fā)”前需要能量匯聚，上汽紅巖這座火山的聚能來自于上汽集團(tuán)。

　　2016年上汽紅巖經(jīng)歷了股權(quán)重組，上汽集團(tuán)取得了上汽紅巖的絕對控股。此后，上汽集團(tuán)對上汽紅巖加大了資金、人才、技術(shù)等方面的支持，這讓上汽紅巖在十三五期間的發(fā)展迎來了更多契機(jī)。當(dāng)十三五收官之年即將過去的時候，回望走過的路，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示：“和十二五作比較的話，無論是銷量、營業(yè)收入、利潤率、行業(yè)排名還是市場占有率，上汽紅巖都得到了跨越式的增長。此時此刻，上汽紅巖站起來了、跑起來了。”

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

　　站起來、跑起來的上汽紅巖都做到了哪些呢?

　　2017年，紅巖打造出震驚行業(yè)的“紅巖速度”，同年，其助力雅加達(dá)亞運(yùn)會，因得到各方面的認(rèn)可而準(zhǔn)許使用“中國力量”這個詞作為品牌傳播的口號。上汽紅巖參與了“光陰的故事”，參與了央視即將播出的“為了新中國”，在品牌上取得了飛躍式提升。此外，紅巖小學(xué)、紅巖驛站數(shù)量持續(xù)增多，上汽紅巖在國家需要之時挺身而出，帶著有溫度的紅巖關(guān)懷砥礪前行。

　　在“新四化”的引領(lǐng)下，認(rèn)準(zhǔn)智能化方向的上汽紅巖開啟了漫漫求索路，并取得了一系列優(yōu)異成績。2018年3月，上汽集團(tuán)獲得第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用牌照;2019年，工業(yè)和信息化部發(fā)放5G商用牌照，我國正式進(jìn)入5G商用元年;2019年8月，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在上海洋山港實(shí)現(xiàn)全球首次港區(qū)5G智能化作業(yè);2020年7月，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在上海洋山港實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營。

上汽紅巖在智能化上開啟了漫漫求索路

　　上汽集團(tuán)的賦能對上汽紅巖的改變是方方面面的。以往自卸車“打天下”的上汽紅巖開啟了多點(diǎn)開花的模式，產(chǎn)品系不斷完善、卡車應(yīng)用場景引入。緊接著，便是上汽紅巖在多個方面突破，60萬用戶、35%的銷量來自C2B定制、200+伙伴的新合作平臺.........

　　有溫度、可信賴、有實(shí)力的品牌這就是上汽集團(tuán)賦能后，上汽紅巖這座火山噴博而出的源源動力。

　　獅虎豹“奔跑” 上汽紅巖擁抱未來

　　目前，上汽紅巖的十四五規(guī)劃已經(jīng)基本制定完成。樓建平表示：“到十四五末，實(shí)現(xiàn)市場份額占15%，年銷量15萬臺，進(jìn)入重卡行業(yè)第一陣營。”

　　這是上汽紅巖對未來的目標(biāo)與期許，而他早已做好了充足的準(zhǔn)備。一直以來，上汽紅巖一直在思考“面向未來，客戶需要什么樣的重卡”。

上汽紅巖第六代重卡包括杰獅、杰虎、杰豹三個平臺

　　第六代重卡是上汽紅巖交出的答卷。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，上汽紅巖第六代重卡包括杰獅、杰虎、杰豹三個平臺，適用于牽引、載貨、工程以及專用等四大類用途，幾乎覆蓋所有使用場景的重卡產(chǎn)品。

　　上汽紅巖第六代重卡在可靠性、安全性、輕量化、承載性、舒適性等方面均進(jìn)行了升級。從外部造型到駕駛室設(shè)計全部由上汽商用車技術(shù)中心打造的自主產(chǎn)品上汽紅巖第六代重卡，還是駕駛員寬敞舒適的移動之家。臥鋪寬度1050mm，39個獨(dú)立儲物空間，讓駕駛員在有了更多自由;實(shí)時降噪、多級降噪等技術(shù)的應(yīng)用，改善了駕駛員的工作和休息環(huán)境。

上汽紅巖第六代重卡杰獅H6

　　致力于“智造”卡車的上汽紅巖為第六代重卡裝上了“大腦”。上汽集團(tuán)副總工程師郝景賢表示：“上汽紅巖第六代重卡是基于客戶核心需求而打造的一款安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效，并能理解客戶、陪伴客戶的智能伙伴。”

上汽集團(tuán)副總工程師郝景賢

　　上汽紅巖第六代重卡采用行業(yè)領(lǐng)先的AI算法，同時擁有中央云腦以及云計算能力的“智能伙伴”，不僅能對駕駛員的駕駛行為做出提醒，還擁有自主學(xué)習(xí)能力;可標(biāo)配L2+干線物流高速智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于高精地圖的預(yù)見性巡航、擬人化車控，讓運(yùn)營成本下降15%，并有效降低52%的事故率;全新一代X-Connect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加入，真正實(shí)現(xiàn)了人-車-貨-云的互聯(lián)，為運(yùn)輸提供更多便利。

上汽紅巖第六代重卡產(chǎn)品

　　在解決了未來客戶需要什么樣的重卡這個問題之后，上汽紅巖又提出了“軟件定義重卡的概念”，并加大在此領(lǐng)域的投入。上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長藍(lán)青松表示：“上汽紅巖2500人的研發(fā)團(tuán)隊中，軟件工程師就有400人。”上汽紅巖用數(shù)字來表明對軟件定義重卡的重視和投入，在發(fā)展過程中不單單只看工程師的數(shù)量，也十分注重軟件工程師的數(shù)量和占比。在這個智能網(wǎng)聯(lián)的時代，誰掌握了軟件誰就掌握了未來的命脈。

上汽紅巖提出了“軟件定義重卡的概念”

　　上汽紅巖這座火山已噴發(fā)，爆發(fā)出向上的生長力，在跨越式發(fā)展的路上持續(xù)奔跑，由上汽紅巖撬動的智能時代正在加速到來。