終端配送就選它 江淮愷達(dá)被快遞小哥夸贊

　　面對(duì)這么大的包裹量，快遞行業(yè)任務(wù)艱巨，連軸轉(zhuǎn)是不爭(zhēng)的事實(shí)。我們今天的主人公謝師傅是阜陽(yáng)順豐網(wǎng)點(diǎn)的一名員工，在快遞運(yùn)輸“最后一公里”的終端網(wǎng)點(diǎn)工作了好幾年了，也是經(jīng)歷了幾屆雙十一的快遞老手了。“年年購(gòu)物節(jié)，年年忙不停”，面對(duì)堆積如山的包裹，謝師傅顯得很淡然。

　　江淮愷達(dá)

　　謝師傅所在的阜陽(yáng)順豐速運(yùn)在當(dāng)?shù)厥袇^(qū)有2個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，連同縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小網(wǎng)點(diǎn)，從去年10月份起，前前后后購(gòu)入約有幾十輛的江淮輕卡，包括愷達(dá)X1、愷達(dá)X5、康鈴等車型。謝師傅購(gòu)入的是一輛愷達(dá)X5，在選車過程中，謝師傅秉著高品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、舒適的原則，在對(duì)比了福田和東風(fēng)乘用車之后，選定了愷達(dá)X5。謝師傅表示，“試駕之后，還是覺得愷達(dá)X5的駕駛室更舒服。平時(shí)送貨間隙，累了可以休息，車子就是咱移動(dòng)的家，還是要自己覺得舒服才行。”

　　愷達(dá)X5

　　一方面愷達(dá)X5的舒適感讓謝師傅從眾多輕卡中選中了它，另一方面愷達(dá)X5的承載性也讓謝師傅豎起了大拇指。“我買的X5是原廠寬體貨廂，一次可以裝更多快遞包裹，拉的多，跑的次數(shù)就能相對(duì)少些，多出來(lái)的時(shí)候可以稍微休息下。”謝師傅如是說。“而且貨臺(tái)高度也比較合適，上下貨會(huì)更方便。”

　　X5是原廠寬體貨廂，拉貨多

　　謝師傅主要跑的是阜陽(yáng)非中心的市區(qū)線路，效率是必須放在第一位的。“平時(shí)每天會(huì)跑將近100公里，而最近2個(gè)禮拜，早已經(jīng)超過了100公里。網(wǎng)點(diǎn)快件不停的增加，我們能做的就是不停的送貨，一方面緩解網(wǎng)點(diǎn)壓力，一方面也讓用戶早點(diǎn)收到商品。”高效必達(dá)，說的就是以謝師傅為代表的快遞人。“除了正常休息，車子也是跟著我們連軸轉(zhuǎn)。好在愷達(dá)X5的油耗并不高，油費(fèi)這塊能節(jié)省不少。目前跑了6、7萬(wàn)公里，油耗大約十一、二個(gè)油。雖然公司給報(bào)油費(fèi)，但是我們也要省著點(diǎn)用，一些用車的壞習(xí)慣還是要避免的。”謝師傅對(duì)待自己的工作“伙伴”也是十分用心的。

　　愷達(dá)X5油耗低

　　當(dāng)提及售后服務(wù)時(shí)，謝師傅贊不絕口，他說，“愷達(dá)X5買了已經(jīng)有一年多了，從來(lái)沒出過小毛病，更沒有壞過，江淮車的品質(zhì)還是很高的。我當(dāng)然不希望自己用到售后，但是即便后期出了問題，相信江淮也能很好的處理。”是的，謝師傅的這種自信也是有跡可循的。目前，江淮愷達(dá)已實(shí)現(xiàn)為用戶提供7*24小時(shí)五星服務(wù)，最大限度的保證用戶高效用車。

　　江淮愷達(dá)在路上，品質(zhì)先行，服務(wù)到家

　　隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的快速發(fā)展，快遞業(yè)也迎來(lái)了全所未有的發(fā)展，隨著人們對(duì)快遞服務(wù)要求的提高，各家快遞也在不斷完善自身物流體系，強(qiáng)化車隊(duì)管理，高效、低耗的快遞用車成搶手貨。江淮愷達(dá)在解決快遞最后一公里配送服務(wù)上，切實(shí)解決了快遞企業(yè)的難題，也將終端配送的品質(zhì)大大提升。江淮愷達(dá)在路上，品質(zhì)先行，服務(wù)到家。