關(guān)于氫燃料電池中的“氫” ，你不知道的8件事！

　　第一，氫是宇宙中含量最豐富的元素，在地球上的含量位列第三。實際上，宇宙中所有可見物質(zhì)的構(gòu)成有75%是氫元素。但是，氫的性質(zhì)卻決定了它無法單獨存在，而是以化合物的方式構(gòu)成，其中最主要的形式是水。

氫燃料電池中的“氫”

　　第二，氫是熱門的新型低碳燃料來源，但它作為燃料的歷史卻已經(jīng)超過250年。亨利·卡文迪許(Henry Cavendish)于1766年發(fā)現(xiàn)氫元素。1800年，第一臺電解槽面世，通過將靜電荷引入水中的方式，成功分離出氫氣。基于這些偉大的發(fā)明，康明斯在200多年后持續(xù)探索并不斷改進電解槽產(chǎn)品。

　　第三，為燃料電池產(chǎn)生能量的氫可以從多種碳氫燃料來源中提取，包括天然氣，甲醇或柴油。通過電解水的方式也可以制造出氫氣。

　　第四，氫是一種關(guān)鍵的能源載體，它可通過燃料電池提供動力，燃料電池通過氫和氧的化學反應(yīng)發(fā)電。當氫氣通過燃料電池堆時，會與大氣中的氧元素結(jié)合產(chǎn)生電能，而該過程唯一的排放物是水蒸氣。

　　第五，盡管氫在燃燒過程中不會產(chǎn)生任何廢氣，或其它影響空氣的物質(zhì)，但是否真正清潔取決于氫的來源。諸如太陽能、風能和水力發(fā)電等剩余能源，通過電解水的方式獲得的氫，才是真正的零碳排放，通常稱之為綠氫。

　　第六，由燃料電池和氫存儲能量的歷史可追溯到阿波羅登陸太空的任務(wù)。在過去的40年里，美國國家航空航天局(NASA)的Glenn燃料電池研發(fā)中心一直在使用燃料電池，包括將其應(yīng)用于航天飛船的飛行任務(wù)。

康明斯的制氫和燃料電池能力在多種應(yīng)用場景中凸顯

　　第七，全球范圍內(nèi)加氫站的數(shù)量正不斷增加，以支持燃料電池交通工具。2010年，全球只有22個加氫站;到2019年，這一數(shù)字已經(jīng)增加至470個。日本擁有全球最多的113個加氫站，中國加氫站增速可觀，截至2019年底，已建成60多座加氫站。

　　第八，氫燃料電池的應(yīng)用非常廣泛，康明斯的制氫和燃料電池能力在多種應(yīng)用場景中凸顯，包括為歐洲的軌道交通提供動力，為垃圾車、叉車、皮卡和貨車、重卡、飛機和公共汽車等提供燃料電池。

　　如果在讀完這篇文章后，您對氫元素的印象還是不深的話，就記住一點：人體中有62%都是氫原子構(gòu)成的哦!