“金融門檻低,進(jìn)來的人越來越多,同時信息化帶來的是產(chǎn)業(yè)利潤幾近透明,所以,我們選擇出勤率高舒適度高的聯(lián)合卡車作為我們公司運(yùn)營車輛。”輝哥大名阮德輝,目前負(fù)責(zé)云浮志信運(yùn)輸日常運(yùn)營,說起現(xiàn)在行業(yè)面臨的競爭,他坦言運(yùn)輸工具一定要選對,正是因為選擇了聯(lián)合卡車,公司的競爭力才能排在行業(yè)前列。
1鐘情聯(lián)合卡車,只因信任有加
“說起來,我們現(xiàn)在把聯(lián)合卡車已經(jīng)當(dāng)成自家人了。天好汽貿(mào)一來到云浮,我們就開始買聯(lián)合卡車,現(xiàn)在差不多7年了,我們志信運(yùn)輸前后買了近50輛聯(lián)合卡車,一方面是聯(lián)合卡車本身的質(zhì)量好,另一方面是天好汽貿(mào)的服務(wù)好,從來沒有讓我們的車停擺過。”站在公司運(yùn)營角度,考量問題的維度自然要從整體運(yùn)營成本和車輛出勤率出發(fā),輝哥說服務(wù)好更為產(chǎn)品加分,聯(lián)合卡車在云浮地區(qū)的經(jīng)銷商天好汽貿(mào)服務(wù)一級棒。
聯(lián)合卡車
工欲善其事,必先利其器。相比7年前剛?cè)胄袝r,現(xiàn)在的競爭可謂白熱化,“2013年,我們公司主營是挖機(jī)業(yè)務(wù),因為經(jīng)常叫不到車來裝貨,于是我們自己買車進(jìn)入石料運(yùn)輸行業(yè)。”從第一輛開始,志信運(yùn)輸一直鐘情聯(lián)合卡車,隨著業(yè)務(wù)越多越大,對于聯(lián)合卡車,他們是買了再買,只認(rèn)準(zhǔn)聯(lián)合卡車這一個品牌的原因,就是因為用的舒心且開心。
輝哥(右)與水哥(左)搭檔默契
近五六年時間,云浮地區(qū)石料運(yùn)輸車輛的保有量增加了4成以上,所以,輝哥說行業(yè)競爭已經(jīng)白熱化。面對一個成熟且利潤逐年走低的市場,降低運(yùn)營成本是企業(yè)尋求突破的一個方向和選擇,“目前公司的運(yùn)營模式是保底加提成,這樣做一是能夠提高司機(jī)的勞動積極性,二是實踐證明這樣操作司機(jī)更加愛惜車輛。”不過這樣做雖然能夠推動公司的運(yùn)營效率,但是也帶來另外一個問題。
志信運(yùn)輸公司
2服務(wù)最重要,聯(lián)合卡車使用無憂
“計件提成的運(yùn)營方式能夠提升公司效率,但是,這樣操作對于車輛售后服務(wù)的要求也相應(yīng)提高了很多。如果售后服務(wù)跟不上,司機(jī)就會鬧情緒。關(guān)于這一點(diǎn),我們真的非常感謝天好汽貿(mào),7年多時間,他們的服務(wù)一直好的沒話說,公司上上下下每個人都給聯(lián)合卡車和天好汽貿(mào)豎大拇指。”可以看出,輝哥和他所代表的志信運(yùn)輸對于聯(lián)合卡車是真愛。一家人不說兩家話,天好汽貿(mào)的掌舵人黃秀霞女士告訴記者:“每一輛賣出去的聯(lián)合卡車,我們都當(dāng)作是自己的車,用心呵護(hù)自己的車,是我們每天的必修課。”
志信運(yùn)輸公司
“在云浮,我們志信運(yùn)輸也叫聯(lián)合車隊,行業(yè)里大家一說聯(lián)合車隊都知道這就是指我們志信運(yùn)輸。”提起聯(lián)合車隊這個名頭,輝哥笑得很燦爛,能夠成為行業(yè)里的一道風(fēng)景線,必須是一件自豪的事。“現(xiàn)在找司機(jī)越來越不容易,車好,駕駛舒適度高,聯(lián)合卡車幫助我們公司留住了很多優(yōu)秀司機(jī),這一點(diǎn),必須要特別提出來感謝聯(lián)合卡車和天好汽貿(mào)。”所謂聯(lián)動效應(yīng)帶來的“1+1>2”的效果,就是志信運(yùn)輸和聯(lián)合卡車的攜手共贏。
盡管聯(lián)合車隊名頭響亮,但是,擺在輝哥和他的團(tuán)隊同伴們面前的競爭壓力卻是絲毫未減,對于此,輝哥顯得平靜且淡然,“要么不做,既然選擇了就要認(rèn)真做好,有聯(lián)合卡車這么優(yōu)秀的服務(wù)團(tuán)隊給我們頂腰,沒什么好怕的。”關(guān)于未來,輝哥相信聯(lián)合車隊一定會更善戰(zhàn)名頭更響。
石材之都的聯(lián)合車隊,加油!
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