物流精英云集,擂臺賽群雄爭霸
2020年10月11日,乘龍H7 3.0與其他品牌兩臺同級別卡車實車、實貨、實路狀況下的油耗PK吸引了行業(yè)媒體前來觀戰(zhàn),此次擂臺賽,乘龍參賽車輛為乘龍H7 3.0,匹配東風康明斯13升560馬力發(fā)動機+12檔檔變速箱+3.417速比后橋;另兩臺車與乘龍H7 3.0類似動力鏈配置。
為了讓此次擂臺賽更加公正、公平,三輛參賽車輛于發(fā)車前一天在現(xiàn)場嘉賓及公證處認證官的見證下進行現(xiàn)場加油,并在下午的發(fā)車儀式上,由現(xiàn)場認證官再次確定各車油箱加滿后親自對油箱進行上鎖并在油箱口貼上封條。隨著槍鳴聲,三臺卡車在旗幟飛揚中緩緩駛出擂臺拱門,開始了角逐之旅。
開始征程
征服千里山路,乘龍H7 3.0實力盡顯
由于山路地形復雜,車輛也面臨著盆地、丘陵、高原、山區(qū)輪番上陣的地形挑戰(zhàn)。11日下午,乘龍H7 3.0從山城重慶出發(fā),從包茂高速到夏蓉高速再轉(zhuǎn)到廣西境包茂高速,一路險路重重。盤旋蜿蜒的盤山公路,不僅坡多彎急,且多霧氣候復雜多變,多樣復雜的路況成為乘龍H7 3.0專業(yè)的試煉場。
不懼復雜地形
正值秋季,G65包茂高速渝北區(qū)濃霧頻發(fā),當乘龍H7 3.0行進至渝北區(qū)大灣鎮(zhèn)、古路鎮(zhèn)路段時,彎道及隧道眾多,由于隧道內(nèi)外光線反差很大,且車道較少,安全隱患更高,對駕駛員的車技以及車輛的操控性能提出了更高的要求。降速開燈、拉開車距、穩(wěn)控方向盤……在專業(yè)技能人員的熟練操控以及車輛優(yōu)良的操控性能下,乘龍H7 3.0從容穿越一道又一道的高速隧道路段。
通過隧道
“仙境”亦是險境,山路雖一路風景旖旎,但對大貨車卻具有重重考驗。在貴都高速往廣西方向17—7公里段、52—38公里段、往貴陽方向55—62公里段中,有著多個長下坡路段,重載貨車在這種路況很容易出現(xiàn)剎車失靈的現(xiàn)象,所幸乘龍H7 3.0匹配的液力緩速器進行制動,恒速下坡功能讓車輛在下坡路段依靠慣性行駛,不僅能少用剎車來減速,發(fā)動機還不噴油,更為此次貨運省下了淋水費用。
輕松完成下坡路段
強者遇強,則更強。當車輛進入廣西后,涵洞和橋梁開始增多,路況也變得更加復雜,彎道、坡路、隧道和橋梁交替出現(xiàn),車輛安全性、舒適度以及油耗都面臨著嚴峻的考驗。當乘龍H7 3.0 行駛到上坡路段時,由于13L大馬力發(fā)動機儲備動力足,上坡路段車輛滿載貨物也能爬坡不減檔,不僅實現(xiàn)了輕易超車,還減少了能源消耗,實現(xiàn)了體系節(jié)油。
百公里省油1.6L,乘龍H7 3.0勇奪冠軍
關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過,乘龍H7 3.0在千里山路上一路過關(guān)斬將,并展現(xiàn)出了強者安全、可靠的性能,家居化的內(nèi)飾和優(yōu)良的操控性能緩解了駕駛員危險路段時的緊張情緒和疲勞感。12日晚間,車輛到達目的地廣州,駕駛員們也在乘龍寬大的臥鋪上安然入睡。
駕駛員非常滿意
隨著卸貨完畢,此次擂臺賽也隨之迎來了最終賽果。在相同運營路線、相同載重情況下,根據(jù)加油法得出了車貨總重47噸左右的三輛參賽車在山區(qū)地形上的油耗數(shù)據(jù)。其中,乘龍H7 3.0 比其他兩臺車百公里油耗低1.6L,若每升油5.5元,年運營里程為25萬公里,乘龍一年僅油費就為用戶省下22000元,一舉奪得本次擂臺賽的節(jié)油冠軍。
本次擂臺賽冠亞季軍
此次擂臺賽,不僅是三輛車之間實況運營PK,更是乘龍H7 3.0與西南山路的攜手共舞。復雜的路況見證了乘龍H7 3.0的卓越品質(zhì)與性能,更讓大家看到乘龍H7 3.0在長途配貨行業(yè)的巨大優(yōu)勢:不管路況有多復雜多變,它都能安全可靠的護你周全;不管旅途有多遙遠,不管天南海北,它都將成為你“輕量經(jīng)濟高效創(chuàng)富”的好幫手。每一趟貨運旅程都承載了卡友的創(chuàng)富夢想。而心懷夢想者,必當如乘龍H7 3.0在此次擂臺賽所展現(xiàn)的那樣:無畏困境,一路向前,終將抵達夢想的終點。
比賽路線
越是道路崎嶇,越能展現(xiàn)強者實力。乘龍創(chuàng)富擂臺賽重慶站活動雖已告一段落,但乘龍線上創(chuàng)富擂臺賽正在火熱進行中,2020年10月11日-2021年3月31日期間,所有卡友均可參與乘龍線上創(chuàng)富擂臺賽中的油耗挑戰(zhàn)和競猜活動,更有大額現(xiàn)金紅包和驚喜禮盒等豪禮等你來拿,快來掃描二維碼參與挑戰(zhàn)吧!
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