港口年運(yùn)2萬個(gè)集裝箱, 運(yùn)量翻3倍 上汽紅巖究竟有什么神仙操作？

　　據(jù)技術(shù)人員介紹，隨著上汽紅巖5G智能重卡在洋山港運(yùn)營(yíng)數(shù)量的增加，今年最后四個(gè)月集裝箱運(yùn)量將由每月1500箱提升到4500箱，并預(yù)計(jì)今年完成2萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸任務(wù);同時(shí)上汽紅巖5G智能重卡精準(zhǔn)入庫(kù)功能升級(jí)后，其直接倒車入庫(kù)的成功率可達(dá)90%以上;此外，上汽紅巖正致力于5G智能重卡編隊(duì)行駛技術(shù)的研發(fā)，能將單個(gè)編隊(duì)的車輛數(shù)從3輛增至5輛，車輛間保持一秒時(shí)距，車間距的縮短能夠減少車隊(duì)被加塞的概率。即使出現(xiàn)被加塞的情況，也能自動(dòng)分為兩組車隊(duì)行駛，當(dāng)加塞車輛離開后，后一車隊(duì)也能自行追趕前者，重新合并為一個(gè)車隊(duì)。值得一提的是，上汽紅巖5G智能重卡將于年底上線一鍵啟動(dòng)功能，工程師在辦公室就能通過后臺(tái)解決運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問題。

2020年7月10日，上汽紅巖5G智能重卡在上海洋山港啟動(dòng)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

　　上汽紅巖5G智能重卡實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著上汽紅巖智能網(wǎng)聯(lián)布局取得了重大突破和階段性成果。事實(shí)上，上汽紅巖早已在商用車智能網(wǎng)聯(lián)化方面布局多年并卓見成效。接下來，我們可以看看上汽紅巖在智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)程中是如何謀篇布局的?

　　緊跟大勢(shì)創(chuàng)新技術(shù)

　　近幾年，隨著全球新一輪科技革命飛速發(fā)展，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流和趨勢(shì)。其中智能網(wǎng)聯(lián)是汽車“新四化”轉(zhuǎn)型的重要方向之一，且已被國(guó)家定為汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向。作為我國(guó)民族重卡第一品牌,上汽紅巖緊抓市場(chǎng)風(fēng)向，強(qiáng)化創(chuàng)新技術(shù)，不斷推出智能化產(chǎn)品，引領(lǐng)我國(guó)傳統(tǒng)商用車向智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　2017年12月，上汽紅巖率先推出首款“互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車”，正式開啟我國(guó)重卡智能網(wǎng)聯(lián)化的新時(shí)代。2018年1月，上汽紅巖無人駕駛集裝箱卡車順利完成貨物的港區(qū)調(diào)運(yùn)業(yè)務(wù)，首開全球先例;此后，上汽紅巖更相繼推出杰獅智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車、上汽紅巖杰獅智能房車、上汽紅巖車罐一體智能危化車等智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，從而將上汽紅巖智能重卡的產(chǎn)品譜系不斷擴(kuò)充完善。

　　同時(shí)，上汽紅巖又將成熟的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)推廣應(yīng)用到整個(gè)產(chǎn)品譜系中，以此來保障車輛安全、高效運(yùn)行，目前已獲得市場(chǎng)和用戶的高度認(rèn)可。以上汽紅巖車罐一體智能危化車為例，車外通過多個(gè)攝像頭實(shí)現(xiàn)360°環(huán)視影像;車內(nèi)通過搭載攝像頭實(shí)現(xiàn)DMS防疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的運(yùn)用。此外該款車還搭載有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離報(bào)警、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等一系列智能化配置……

上汽紅巖車罐一體智能?；?60°環(huán)視影像

　　在上汽紅巖推進(jìn)車輛智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)程中，更具有劃時(shí)代意義的是，2019年8月，上汽紅巖5G智能重卡依托北斗導(dǎo)航、人工智能、5G、V2X等先進(jìn)技術(shù)，并搭載自主研發(fā)的視覺感知系統(tǒng)、激光雷達(dá)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)等，成功實(shí)現(xiàn)在港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車(±3cm)等功能，并最終順利完成了全球首次L4級(jí)的5G智能重卡示范運(yùn)營(yíng)，為上汽紅巖5G智能重卡實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化和準(zhǔn)商業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2019年8月，上汽紅巖在上海洋山港完成全球首次“5G+自動(dòng)駕駛重卡”示范運(yùn)營(yíng)

　　同時(shí)，為了能推出更多能滿足市場(chǎng)需求的智能化產(chǎn)品，上汽紅巖即將啟動(dòng)第二工廠建設(shè)，對(duì)現(xiàn)有焊接、涂裝、整車裝配等能力實(shí)施智能化改造，打造全智能化、無人數(shù)字化生產(chǎn)車間。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共謀發(fā)展

　　在智能網(wǎng)聯(lián)的驅(qū)使下，上汽紅巖除了自身不斷創(chuàng)新外，還積極與業(yè)界優(yōu)勢(shì)資源實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，互利共贏。

　　2018年3月，上汽紅巖主導(dǎo)成立“國(guó)內(nèi)首個(gè)新業(yè)態(tài)下商用車合作平臺(tái)”，探索商用車發(fā)展的最新關(guān)鍵技術(shù)，提供高質(zhì)的整車、零部件產(chǎn)品及商用車全生命周期價(jià)值鏈服務(wù);

　　2020年6月，上汽紅巖與世界領(lǐng)先的汽車集成系統(tǒng)供應(yīng)商采埃孚達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，雙方將共同推動(dòng)商用車向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向發(fā)展;

　　2020年9月，上汽紅巖與山東廣饒縣最大的輪胎出口集裝箱承運(yùn)商德順物流達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同推動(dòng)當(dāng)?shù)?G智能重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目落地，助力智慧物流高質(zhì)量發(fā)展。

　　總而言之，上汽紅巖與多方優(yōu)勢(shì)資源的強(qiáng)強(qiáng)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不僅強(qiáng)化了上汽紅巖智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，同時(shí)也加快了上汽紅巖在智能網(wǎng)聯(lián)方面的發(fā)展進(jìn)程。

2020年6月，上汽紅巖與采埃孚達(dá)成全面戰(zhàn)略合作

　　時(shí)至今日，上汽紅巖從第一款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車到全球首個(gè)L4級(jí)的5G智能重卡，始終走在商用車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的最前列。未來，上汽紅巖將持續(xù)強(qiáng)化核心技術(shù)創(chuàng)新、不斷加大對(duì)外開放合作，繼續(xù)堅(jiān)守商用車智能網(wǎng)聯(lián)的制高點(diǎn)，為我國(guó)汽車“新四化”轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。