在西藏做生意選福田祥菱 妥妥地賺錢又放心

　　在自駕游中，福田馭菱憑借優(yōu)異性能為劉寶一路護(hù)航，賺錢路上，福田祥菱讓郭淼多賺又放心。

2019年第四屆“出彩卡車人”年度評選活動季軍得主劉寶曾多次駕駛時代馭菱進(jìn)藏

　　多番對比 最中意的還是福田祥菱

　　郭淼2018年底抵達(dá)日喀則，回憶起首次到日喀則的情景，郭淼表示：“空氣新鮮、全年無高溫、民風(fēng)淳樸，我很喜歡。”

　　很快，郭淼適應(yīng)并融入了這里的生活，與親戚合伙的回收舊貨生意也做的風(fēng)生水起。在工作中，郭淼與親戚分工明確，郭淼主要負(fù)責(zé)開車，親戚主要負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)。

福田祥菱車主郭淼

　　“當(dāng)時我明顯感覺到三輪車已經(jīng)不夠用了，跑的路程短、拉得少，于是我就建議我親戚買輛貨車，這樣就能到更遠(yuǎn)的地方去拉更多貨，賺得也多一些。”

　　在郭淼的建議和推薦下，他們購入了福田小金剛。行駛在西域高原上，福田小金剛動力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)好，各方面性能優(yōu)異。首次用車經(jīng)歷，福田小金剛就給郭淼留下了極好印象，也建立起了他對福田時代品質(zhì)好的認(rèn)知。

　　在這之前，郭淼曾在廣東一家造紙工廠從事器械維修工作，從未從事過貨運(yùn)相關(guān)的工作，駕駛證是在臨去西藏前拿到的。

　　2019年底，由于家中有事，郭淼回到河南平頂山，原本打算就在老家謀生了，可是2020年開年就趕上了疫情，生意并不好做，自己買車重返日喀則做舊物回收生意的想法就此萌生。

　　2020年4月，郭淼開始了購車行動。

　　“我一到4S店就相中了福田祥菱M2，它外觀好看，雙排大空間，座椅很舒適。當(dāng)天也看了其他品牌的幾款車，總覺得還是福田祥菱M2更好。回到家中，我在網(wǎng)上查了一些資料，多番對比之后，覺得福田祥菱是最適合我的，果斷購入了這款車型。”

郭淼喜提福田祥菱

　　開著福田祥菱 心里踏實(shí)

　　上好牌照之后，郭淼駕駛著福田祥菱從河南平頂山出發(fā)，趕往西藏日喀則，全程4300多公里。困了就在車上休息，餓了就自己煮飯吃，欣賞著沿途風(fēng)景的變化，這也相當(dāng)于體驗了一次“自駕游”。

　　“為期5天的朝夕相處中，我覺得自己真的是選對了車，整車操控性非常好，人性化設(shè)計讓我倍感舒適，相信福田祥菱是一款能給我?guī)砗眠\(yùn)的車。”

　　抵達(dá)日喀則之后，郭淼的生意正式起步了。由于這次是單干，原先的客戶資源留給了親戚，所以他既要開車又要聯(lián)系業(yè)務(wù)。郭淼這次將兒子帶在身邊，無論是生活還是工作中都能幫襯自己。父子二人、加上一輛福田祥菱為了開創(chuàng)更加美好的生活奮斗于異鄉(xiāng)，奮斗于高原之上。

福田祥菱在日喀則

　　“日喀則這個城市很小，地廣人稀，村落分散，我們主要去鄉(xiāng)村收購當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的鐵、二手農(nóng)具等等。福田祥菱M2每天的行駛距離都很長，最少的時候要跑300多公里，最多的時候要跑500多公里，從5月份到現(xiàn)在我的這輛福田祥菱已經(jīng)行駛了近30000公里，在內(nèi)地，可能行駛里程多的微卡，一年也就幾千公里。”

　　每日行駛里程多、盤山公路多、路面起伏多、近5000米的高海拔、重載，這對車是個考驗。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，郭淼的這輛福田祥菱M2搭載東安汽油發(fā)動機(jī)，116馬力，最大輸出功率85kw，動力強(qiáng)勁，省油耐用，相比于同級別車型平均每公里省2毛;匹配5擋變速箱，傳動效率高;3.3米的車身長度裝貨量更多，完全能夠滿足郭淼在西藏的運(yùn)載要求。

　　行駛在地廣人稀的高原，最擔(dān)心的就是車壞在路上了，而郭淼從未擔(dān)心福田祥菱M2把自己仍在路上。

　　“福田祥菱的品質(zhì)我放心，到目前為止它連一個螺絲釘都沒換過呢，而且我對這款車的養(yǎng)護(hù)也是很到位的，定期保養(yǎng)檢修，齒輪油、發(fā)動機(jī)油等用的都是最好的。開福田祥菱出來省心、放心還能多賺錢。”

“出彩卡車人社群”記錄卡車人的奮斗足跡

　　“祥菱伴我西藏行”，這是郭淼近期在“出彩卡車人社群”發(fā)帖時一直在用的題目，他要記錄下自己、兒子、福田祥菱在西藏日喀則奮斗的足跡。