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國六時代的守護(hù)者:可蘭素DPF循環(huán)清洗方案,硬核來襲

  2019年7月1日開始,北京、天津、陜西、山東、廣東等14省市均按照早前出臺的有關(guān)于國六的通知或方案,提前實(shí)施機(jī)動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

  其中深圳已于2018年11月1日開始實(shí)施輕型柴油汽車國六b排放標(biāo)準(zhǔn),其他地區(qū)國六排放標(biāo)準(zhǔn)將按國家規(guī)定時間實(shí)施。

  國六柴油發(fā)動機(jī),不論EGR還是非EGR路線,相對于國五來說,都得增一個玩意——DPF,當(dāng)然也有少部分國五輕型以及京六的中型柴油發(fā)動機(jī)就已經(jīng)開始使用DPF。

  對于大部分卡友而言,DPF是個新玩意,而DPF恰恰是國六發(fā)動機(jī)的一個重要保養(yǎng)件,他和卡友們口袋里的銀子密切相關(guān),因此卡友們還是有必要提前了解DPF以及相關(guān)操作來應(yīng)對國六的到來。

  DPF(顆粒捕捉器)

  DPF顆粒捕捉器,它實(shí)際上就是一個顆粒物過濾器,其主要作用是收集排氣中的PM(顆粒物)。

  排氣中的顆粒物主要是柴油燃燒產(chǎn)生的碳煙。除此之外,機(jī)油添加劑燃燒形成的灰分、金屬鹽也會附著在DPF中。

  柴油機(jī)國六排放標(biāo)準(zhǔn)對于PM(顆粒物)的限值相對于國五嚴(yán)格了不少,通過優(yōu)化柴油發(fā)動機(jī)等手段已經(jīng)無法讓原機(jī)PM排放在滿足動力性的同時還滿足法規(guī)要求,因此只能通過增加后處理來解決。

國六重型發(fā)動機(jī)后處理總成

國六輕型發(fā)動機(jī)后處理總成國六輕型發(fā)動機(jī)后處理總成

DPF顆粒捕捉器DPF顆粒捕捉器

  DPF既然是一個過濾器,那么隨著使用時間的增加就不可避免地會有堵塞的情況。

  DPF和柴濾、機(jī)濾一樣都是保養(yǎng)件,不同之處在于柴濾、機(jī)濾到了保養(yǎng)里程之后是直接更換,而DPF可以進(jìn)行一些保養(yǎng)操作而不是直接更換(當(dāng)然灰分累計到了一定程度之后,沒有正確、及時保養(yǎng),導(dǎo)致DPF損壞時也必須更換)。

  隨著車輛運(yùn)行時間的累積,DPF中捕捉到的碳煙和機(jī)油添加劑燃燒產(chǎn)物越來越多以致于使排氣背壓增大而影響動力性能、增加油耗。DPF的購買或更換費(fèi)用相對于柴濾、機(jī)濾高太多,可能一臺卡車的全生命周期內(nèi)更換柴濾和機(jī)濾的費(fèi)用加起來也比不上一個DPF的更換費(fèi)用。

  目前主要有兩種方式來讓DPF恢復(fù)性能,那就是DPF再生和DPF清灰。當(dāng)顆粒物累積到一定程度時,可以通過車輛自身的DPF再生來把碳煙顆粒物燒掉。

  當(dāng)灰分累積到一定程度時,則需通過專業(yè)的設(shè)備來對DPF進(jìn)行清灰處理,以恢復(fù)DPF的性能。

  DPF再生

  DPF再生是在高溫條件下(即排氣加熱的方式)將碳煙氧化成灰分。

  DPF再生分為三種——被動再生、行車主動再生和原地再生(主動再生的一種)。

  ECM通過DPF壓差傳感器監(jiān)測到的DPF進(jìn)出口壓差來判定DPF的堵塞程度以及對排氣背壓的影響,通過識別DOC進(jìn)口、出口溫度傳感器監(jiān)測到的排氣溫度來進(jìn)行熱管理控制排氣溫度,提高排氣溫度至DPF再生所要求的溫度。

  被動再生

  被動再生在正常行車時進(jìn)行,不需要卡友們進(jìn)行任何操作和干預(yù),此時儀表上也不會有指示燈。被動再生的溫度在220℃~400℃。

  此時碳煙累計較少,DPF堵塞程度較輕,對于排氣背壓影響較小。

  行車主動再生當(dāng)碳煙累積到一定程度,DPF堵塞程度對影響排氣背壓影響較大,將降低動力性能。

  此時將進(jìn)行行車主動再生,同時儀表盤上會有下圖的指示燈亮起來提醒卡友們ECM在控制后處理系統(tǒng)進(jìn)行行車主動再生,此時卡友們也不需要進(jìn)行任何操作和干預(yù),只需知道此時在進(jìn)行主動再生,也就是會多燒點(diǎn)油。

  行車主動再生的溫度在300℃~500℃,此時會通過后噴以及ETV(排氣節(jié)流閥)開啟等熱管理技術(shù)來提高再生溫度。

  原地再生

  行車主動再生雖然可以將部分碳煙氧化成灰分,并且受制于行車時的運(yùn)行工況,排氣溫度還不夠高,不足以將積累的碳煙氧化得很干凈,因此就需要停車進(jìn)行原地再生來將積累的碳煙氧化掉。

原地再生指示燈

  當(dāng)上圖的原地再生指示燈常亮或者閃爍時,卡友們需在安全停車后按下如下的DPF再生按鈕進(jìn)行原地再生。

  進(jìn)行原地再生時的溫度在500℃以上,請卡友們在遠(yuǎn)離火源、加油站等有易燃物的地方進(jìn)行原地再生!

兩種不同的DPF再生開關(guān)標(biāo)識兩種不同的DPF再生開關(guān)標(biāo)識

  不同的整車廠可能會有不同的DPF原地再生開關(guān)標(biāo)識和操作步驟。

  進(jìn)行原地再生的過程中,卡友們按下DPF原地再生開關(guān)后不要有任何操作(例如踩離合、掛擋、剎車)直到原地再生指示燈熄滅。原地再生時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會明顯升高(根據(jù)每個廠家的不同的標(biāo)定而定,一般在1500轉(zhuǎn))。

  如果在原地再生的過程中遇到了突發(fā)情況必須停止原地再生,則按下禁止再生開關(guān)退出原地再生。

兩種不同的禁止再生開關(guān)標(biāo)識兩種不同的禁止再生開關(guān)標(biāo)識

  當(dāng)原地再生指示燈以及MIL燈同時亮起時,DPF堵塞程度很高,ECM會限制發(fā)動機(jī)扭矩輸出(部分車型此時儀表盤上會有相應(yīng)的SPN ,F(xiàn)MI碼以及相關(guān)的中文提示)。

再生指示燈和MIL燈再生指示燈和MIL燈

  當(dāng)再生指示燈和黃色報警燈同時亮起時,DPF嚴(yán)重堵塞,根據(jù)法規(guī)要求車速將被限制在20km/h(部分車型此時儀表盤上會有相應(yīng)的SPN ,F(xiàn)MI碼以及相關(guān)的中文提示)。

再生指示燈和黃色報警燈再生指示燈和黃色報警燈

  當(dāng)MIL燈、再生指示燈和黃色報警燈同時亮起時,發(fā)動機(jī)將在30秒后熄火(部分車型此時儀表盤上會有相應(yīng)的SPN ,F(xiàn)MI碼以及相關(guān)的中文提示)??ㄓ褌儜?yīng)該在30分鐘內(nèi)進(jìn)行原地再生,否則將再次停機(jī)。

  DPF清灰

  DPF中的灰分主要由通過主動再生將碳煙氧化成的灰分以及機(jī)油添加劑燃燒的產(chǎn)物。

  灰分不能通過被動和主動再生清除掉,當(dāng)灰分積累到一定程度導(dǎo)致DPF堵塞到一定程度對動力性影響較大時,則必須通過專用的清洗設(shè)備來將DPF中積累的灰分清除掉。清灰里程和運(yùn)行工況、操作習(xí)慣會有很大的關(guān)系。

  當(dāng)原地再生進(jìn)行了很多次,再生指示燈頻繁亮起的時候,卡友們就要考慮是不是需要進(jìn)行DPF清灰了。如果不進(jìn)行清灰保養(yǎng),可能就需要進(jìn)行DPF更換了。

  總結(jié)

  其實(shí)大家也不難看出,運(yùn)行工況、卡友們的操作習(xí)慣會對DPF的再生周期以及清灰里程產(chǎn)生很重要的影響。長期低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷、憋車必然會導(dǎo)致碳煙的快速大量累積和DPF頻繁再生,不僅增加了燃油浪費(fèi)也縮短了DPF的清灰里程和使用壽命。

  國六來了,如何正確地進(jìn)行DPF清灰保養(yǎng),可蘭素?fù)碛型暾?、專業(yè)的DPF清灰保養(yǎng)方案,目前該方案已和國內(nèi)眾多整車廠家配套合作。

  接下來給大家詳細(xì)介紹下可蘭素DPF循環(huán)清洗系統(tǒng)。

  可蘭素DPF循環(huán)清洗方案的技術(shù)優(yōu)勢

國六時代的守護(hù)者:可蘭素DPF循環(huán)清洗方案,硬核來襲國六時代的守護(hù)者:可蘭素DPF循環(huán)清洗方案,硬核來襲國六時代的守護(hù)者:可蘭素DPF循環(huán)清洗方案,硬核來襲國六時代的守護(hù)者:可蘭素DPF循環(huán)清洗方案,硬核來襲國六時代的守護(hù)者:可蘭素DPF循環(huán)清洗方案,硬核來襲國六時代的守護(hù)者:可蘭素DPF循環(huán)清洗方案,硬核來襲

  可蘭素作為國六系統(tǒng)解決方案的提供者,我們針對DPF堵塞的解決方案已經(jīng)面市了,正在火爆銷售中,全力助力國六,為客戶及用戶帶來福利!

來源:可蘭素 作者:LOO
文章關(guān)鍵詞: 可蘭素 車用尿素 DPF
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