當(dāng)西北漢子楊波遇見東康Z14：情之所起，一往而深

　　西北地區(qū)的景色雖然別有一番風(fēng)味，但去過西北地區(qū)的卡友都知道，地廣人稀、山多坡多的運(yùn)輸環(huán)境對(duì)于卡車來說可是一個(gè)挑戰(zhàn)，考驗(yàn)的是車輛的綜合性能。“想要在西北地區(qū)跑運(yùn)輸，車輛的安全性、動(dòng)力性、節(jié)油性、舒適性……一樣都不能少。”楊波講到。

　　作為一位地地道道的西北漢子，來自寧夏的楊波舉手投足間都透著那份與生俱來豪邁與熱情。而性格直爽又實(shí)在的楊波很早便開始接觸運(yùn)輸行業(yè)，他想要通過辛苦且枯燥的運(yùn)輸事業(yè)承擔(dān)起養(yǎng)家的責(zé)任。

　　10余年的接觸與陪伴，東風(fēng)康明斯一直在賦予他更大的運(yùn)輸價(jià)值，在他的心中東風(fēng)康明斯已經(jīng)不僅僅是一個(gè)品牌或者一款產(chǎn)品了，而是一位伙伴、一份情懷。

　　他是東康的鐵粉，也是寧夏地區(qū)首位國(guó)六Z14用戶

　　從2007年開始，楊波就以學(xué)徒的身份開始接觸運(yùn)輸行業(yè)，那時(shí)候他的年齡還小，只能跟著老師傅學(xué)習(xí)如何開大車，經(jīng)過幾年的傳幫帶，2011年楊波正式進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，成為了一名卡車司機(jī)。

西北漢子楊波與他的搭載東康發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍旗艦

　　在楊波的運(yùn)輸路上，東風(fēng)天龍一直在陪伴著他，同時(shí)他也因此邂逅了自己心儀的動(dòng)力--東風(fēng)康明斯。從ISZ480馬力到520馬力，再到如今寧夏地區(qū)首臺(tái)國(guó)六Z14 560馬力的東風(fēng)天龍旗艦，楊波對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的需求越來越大，同時(shí)對(duì)東康的信賴之情也越來越深刻。

　　“因?yàn)檫\(yùn)輸工況和其他地區(qū)不同，我們這邊環(huán)境比較復(fù)雜，坡多風(fēng)大，所以我對(duì)于車輛的馬力是有一定的硬性要求。”楊波告訴卡車網(wǎng)記者，“再加上現(xiàn)在新疆有些地區(qū)已經(jīng)開始對(duì)國(guó)三、國(guó)四車進(jìn)行限制，國(guó)家的淘汰政策也一直在推進(jìn)，所以我就一步到位，2019年11月份直接買了一輛東康Z14 560馬力的國(guó)六版天龍旗艦，這樣的話，馬力足夠，車輛整體的運(yùn)營(yíng)周期也會(huì)更長(zhǎng)，收益也會(huì)相對(duì)更多一點(diǎn)。”

　　當(dāng)然，想要當(dāng)?shù)谝粋€(gè)吃螃蟹的人，還是需要冒一定風(fēng)險(xiǎn)的。在楊波購(gòu)買了寧夏第一臺(tái)Z14 560馬力的國(guó)六版天龍旗艦后，周圍的朋友也曾有過質(zhì)疑聲：故障率高吧?油耗高吧?但是天龍旗艦和東康Z14為楊波建立起了信心。

　　楊波告訴記者：“從2019年11月開始投入運(yùn)營(yíng)至今，這臺(tái)車已經(jīng)跑了9萬(wàn)多公里，雖然一路風(fēng)沙，但整體表現(xiàn)很穩(wěn)定，動(dòng)力性和節(jié)油性都比之前的產(chǎn)品還要好，即便在疫情期間我一直在高負(fù)荷運(yùn)輸，車輛依然沒有出現(xiàn)什么問題，而且還給我?guī)砹烁叩氖找妫肽甑臅r(shí)間天龍旗艦和東康Z14沒有辜負(fù)我的期待，也用實(shí)際表現(xiàn)打消了其他人的質(zhì)疑。”

　　不負(fù)信賴，打消的還有楊波對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效的擔(dān)心

　　從最開始接觸東風(fēng)康明斯至今，楊波一直在選擇其大馬力的產(chǎn)品，一方面是因?yàn)榈靥幬鞅钡倪\(yùn)輸工況特殊，另一方面是想縮短運(yùn)輸時(shí)間提高單趟的運(yùn)輸效率。

　　以寧夏為起始點(diǎn)發(fā)車新疆，車輛整體的運(yùn)輸環(huán)境是上坡路段居多，如果沒有一款大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)做保障，爬坡一定會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，甚至還會(huì)耽誤貨物交付，這是楊波多年往返兩地總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)。

　　“說實(shí)話，之前用的東康520馬力的Z13在動(dòng)力方面已經(jīng)能滿足我的需求了，這次換成560馬力的Z14就是想通過更大的馬力提高些運(yùn)輸效率，畢竟在貨運(yùn)行業(yè)，時(shí)間就是金錢嘛。”楊波坦言，“以最近的這次運(yùn)輸為例，從長(zhǎng)沙到烏魯木齊運(yùn)輸設(shè)備，全程2200多公里，用時(shí)大概30小時(shí)左右，期間要經(jīng)歷多個(gè)爬坡的路段，560馬力的東康Z14絕對(duì)不含糊，動(dòng)力很足，速度也夠快，不會(huì)像其他車爬坡那樣吃力。另外，在平路超車的時(shí)候也是干凈利索，大馬力的優(yōu)勢(shì)很明顯能感受到，單從動(dòng)力這一點(diǎn)來看，這臺(tái)車就會(huì)為我節(jié)省至少幾小時(shí)的時(shí)間成本。”

楊波當(dāng)前使用的搭載東康Z14發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍旗艦

　　在往返運(yùn)輸過程中，幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間差會(huì)有什么影響呢?“可不要小看早到只有幾個(gè)小時(shí)，如果這幾個(gè)小時(shí)內(nèi)又來10輛車排隊(duì)卸貨，每輛車卸貨1小時(shí)，就意味著我能比晚到的車早10個(gè)小時(shí)卸貨并且再次投入到返程的運(yùn)輸，一個(gè)月下來，至少比他們多拉1趟活。其實(shí)，這也是我一直選擇東康大馬力產(chǎn)品的重要原因之一。”

　　通過大馬力來提高單趟運(yùn)輸效率，從而增加車輛長(zhǎng)期的出勤率，560馬力的東康Z14正在從細(xì)節(jié)處改變楊波的運(yùn)輸狀態(tài)并增加他收益。但是，運(yùn)輸?shù)氖找娌⒉恢话嵆鰜淼?，還有省出來的。

　　節(jié)省出來的油錢，可是實(shí)打?qū)嵉某杀究刂?/strong>