上市2年多的英杰版500為何仍廣受卡友青睞？超大件運(yùn)輸讓你見識它真正的實(shí)力

　　復(fù)合運(yùn)輸?

　　拉大件貨物要買什么樣的重卡?

　　事實(shí)勝于雄辯

　　最近在網(wǎng)上流傳的一段視頻當(dāng)中兩輛三一重卡英杰版500

　　裝載著超大件貨物?？吭诼愤?/p>

　　而這一場景也吸引了周邊的注意

　　如此超大型超重貨物

　　為何會(huì)選擇三一重卡英杰版500馬力?

　　為何從2018年5月上市后

　　英杰版500始終廣受卡友青睞?

　　今天咱們就好好說道英杰版的“硬核”實(shí)力

　　復(fù)合運(yùn)輸之考驗(yàn)整車動(dòng)力

　　復(fù)合運(yùn)輸，尤其是大件運(yùn)輸，對于車輛的動(dòng)力性考驗(yàn)極其嚴(yán)格，因?yàn)榇蠹\(yùn)輸?shù)呢浳镆话愣际浅蟪?，因此對于運(yùn)載的車輛來說是屬于一般意義的“超載”。如果車輛動(dòng)力不足，則會(huì)極大影響運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

　　三一重卡英杰版500馬力搭載了濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，13L大排量，最大扭矩2400N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速950~1400rpm，能夠?yàn)檐囕v源源不斷地提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

濰柴wp13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)采用框架式機(jī)體、干式缸套等設(shè)計(jì)，可承受更高的載荷沖擊，這也就是即使載重已達(dá)極限，仍能為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力原因所在。

濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　復(fù)合運(yùn)輸考驗(yàn)之整車承載

　　除了動(dòng)力強(qiáng)勁外，英杰版500搭載了法士特12擋手動(dòng)鋁殼變速箱+漢德469車橋傳動(dòng)組合：

　　法士特12擋手動(dòng)變速箱：配超速檔，副齒斜齒設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率更高;齒合平穩(wěn)噪音低，壽命更長，可靠又耐用。

漢德469車橋

　　漢德469車橋：被動(dòng)齒輪最大直徑457mm，后橋輸出扭矩能夠達(dá)到5500N·m，而469后橋減殼厚實(shí)且單側(cè)有加強(qiáng)筋，另側(cè)為弧形過度外壁。同時(shí)軸頭采用摩擦焊焊接技術(shù)，承載力強(qiáng)，耐沖擊載荷不易變形。

　　與此同時(shí)，英杰版500采用三一重卡自主研發(fā)超強(qiáng)車架，得益于三一在工程機(jī)械領(lǐng)域幾十年的技術(shù)積累，英杰版500的車架在承載上表現(xiàn)十分突出，這也是英杰版500承載性好的一個(gè)重要原因。

高承載的車架

　　此外，英杰版500還標(biāo)配真空輪胎，具有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。

　　除了以上兩點(diǎn)，英杰版500在安全上，整車采用國際品牌威伯科制動(dòng)閥及進(jìn)口ABS，德國VOSS制動(dòng)管束及插件，還標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)與排氣制動(dòng)，制動(dòng)距離縮短10%以上，充分保障車輛的安全行駛。

　　經(jīng)過2年多的市場驗(yàn)證，英杰版500依舊廣受卡友歡迎，長期穩(wěn)居大馬力細(xì)分市場的銷量前列。想拉大件，動(dòng)力強(qiáng)馬力足;想跑高原，如履平地;想拉普貨，也能勝任!對于這樣的掙錢利器，想要換車的卡友還在猶豫什么?