“我身邊的跑運(yùn)輸?shù)呐笥鸦旧隙际情_(kāi)燃?xì)廛?chē)”,運(yùn)輸人姜利峰在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。姜利峰的家鄉(xiāng)就在石嘴山市,他駕駛的是重汽HOWO T7H 燃?xì)鉅恳?chē)。
姜利峰經(jīng)常和運(yùn)輸行業(yè)的朋友們交流駕駛經(jīng)驗(yàn),在“智慧重汽”APP看到2020年中國(guó)重汽燃?xì)廛?chē)節(jié)氣挑戰(zhàn)賽時(shí),他毫不猶豫的要報(bào)名參賽。
姜利峰早在2009年就已經(jīng)加入運(yùn)輸行業(yè),接觸燃?xì)廛?chē)也已經(jīng)有兩三年的時(shí)間了,但他仍然很樂(lè)意學(xué)習(xí)一些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。“節(jié)氣賽能讓大家一起交流,分享一下開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn),這個(gè)平臺(tái)非常好”姜利峰說(shuō)。
買(mǎi)了重汽燃?xì)廛?chē) 徹底實(shí)現(xiàn)了“自由夢(mèng)”
在2007年以前,姜利峰主要是以搞養(yǎng)殖為生。對(duì)養(yǎng)殖業(yè)稍有了解的朋友們都知道,這個(gè)行業(yè)十分辛苦,不管養(yǎng)殖什么都要悉心照料,有時(shí)候甚至需要寸步不離,時(shí)間久了難免會(huì)產(chǎn)生倦怠之情。2007年,33歲的姜利峰想換一個(gè)自由一點(diǎn)的職業(yè),所以他開(kāi)始考B2駕照。
2009年姜利峰正式成為了一名運(yùn)輸人,為當(dāng)?shù)氐囊患沂鹃_(kāi)車(chē),這一干就是十年。時(shí)間逐漸推移,越來(lái)越多的年輕人加入到了公司的運(yùn)輸隊(duì)伍,他們身體更好,精力也更旺盛,已經(jīng)四十多歲的姜利峰和他們相比發(fā)展空間越來(lái)越小,所以他決定買(mǎi)一輛車(chē),自己?jiǎn)胃伞?/p>
買(mǎi)什么樣的車(chē)?姜利峰心里早就有了主意。兩年多以前,姜利峰在公司里接觸到了燃?xì)廛?chē),他發(fā)現(xiàn)燃?xì)廛?chē)雖然購(gòu)車(chē)成本比較高,但是燃料消耗成本還不到燃油車(chē)的一半,因此心里認(rèn)定了燃?xì)廛?chē)。
公司里的燃?xì)廛?chē)正是重汽HOWO品牌,所以姜利峰最終在去年12月份買(mǎi)下了一臺(tái)重汽HOWO T7H 燃?xì)鉅恳?chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)HOWO T7H 燃?xì)廛?chē))。
“公司里很多同事都覺(jué)得重汽的燃?xì)廛?chē)確實(shí)很好,所以買(mǎi)了這臺(tái)車(chē)”姜利峰說(shuō)?,F(xiàn)在,姜利峰經(jīng)常跑一些中長(zhǎng)途運(yùn)輸,運(yùn)送各種散貨,自己的生意自己做主,算是徹底實(shí)現(xiàn)了“自由夢(mèng)”。
滿(mǎn)載爬坡動(dòng)力足 長(zhǎng)下坡有“雙保險(xiǎn)”
寧夏地勢(shì)南高北低,山地、高原約占全區(qū)的3/4,所以姜利峰要經(jīng)常和山地、高原“打交道”。有的時(shí)候還會(huì)跑四川,那里更是山連著山。好在HOWO T7H 燃?xì)廛?chē)的動(dòng)力性和安全性都很優(yōu)秀,讓他在山地行駛能夠平穩(wěn)無(wú)虞。
“我這個(gè)車(chē)爬坡很有勁兒”。據(jù)姜利峰介紹,在車(chē)、貨總重達(dá)到49噸的情況下,HOWO T7H 燃?xì)廛?chē)爬坡絲毫不吃力。
在山地行駛,不僅要爬坡有勁兒,制動(dòng)性能還要好,這樣下坡才安全。“我這個(gè)車(chē)安裝了液力緩速器,在長(zhǎng)下坡的時(shí)候能夠勻速行駛,不需要頻繁踩剎車(chē)。”姜利峰說(shuō)。液力緩速器有一個(gè)綽號(hào)——“下坡神器”,它的存在,能夠很好地改善車(chē)輛在下坡時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)容易過(guò)熱的問(wèn)題,大幅降低了危險(xiǎn)性。
此外,姜利峰告訴記者,HOWO T7H 燃?xì)廛?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)還有排氣制動(dòng)功能,既可以減緩車(chē)速,增強(qiáng)制動(dòng)力,還可以減緩剎車(chē)系統(tǒng)損傷,為車(chē)輛下坡提供“雙保險(xiǎn)”。
據(jù)姜利峰介紹,HOWO T7H 燃?xì)廛?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配重汽變速箱,動(dòng)力輸出十分平順,后橋的性能也很好。“我對(duì)三大件總體感到很滿(mǎn)意”姜利峰說(shuō)。
算了一筆經(jīng)濟(jì)賬 “錢(qián)”景可觀
半年來(lái),姜利峰的這輛HOWO T7H 燃?xì)廛?chē)已經(jīng)跑了八萬(wàn)多公里。“平均百公里氣耗在30-32公斤之間,跑一公里成本就一塊錢(qián),連一些燃油車(chē)費(fèi)用的一半都還不到”,在接受采訪(fǎng)時(shí),姜利峰算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。
現(xiàn)階段,姜利峰依靠這輛HOWO T7H 燃?xì)廛?chē),在行情還可以的月份的總收入大約有5萬(wàn)元左右,除去還車(chē)貸的錢(qián)和運(yùn)營(yíng)成本,最終手上大約還能剩下3萬(wàn)元——“這比以前拿固定工資好多了”姜利峰說(shuō)。即便在行情一般的月份,他的純收入也和以前的工資差不多,姜利峰以前的月薪在一萬(wàn)元左右。
“等到把車(chē)貸還完,每個(gè)月掙得就更多了。”現(xiàn)在,姜利峰每個(gè)月需要還六千多元貸款,雖然還需要連續(xù)還兩年半的時(shí)間,但姜利峰對(duì)HOWO T7H 燃?xì)廛?chē)帶來(lái)的“錢(qián)”景感到比較樂(lè)觀。
雖然自己跑運(yùn)輸更自由了,收入也更多了,但是現(xiàn)在的貨源都要靠自己找,工作更辛苦了。“有的貨源需要跑很遠(yuǎn),有的貨源給的運(yùn)價(jià)又很低”。
為了能夠能賺點(diǎn)錢(qián),姜利峰大部分時(shí)間都是在車(chē)上度過(guò)。他把便攜式燃?xì)庠睿佂肫芭?,油鹽醬醋,糧食蔬菜等都搬到了駕駛室,駕駛室儼然成為了他的小家。
“駕駛室的空間很大,在里面很方便”。據(jù)姜利峰介紹,HOWO T7H 燃?xì)廛?chē)的駕駛室擁有四點(diǎn)氣囊懸浮,配備了氣囊減震座椅,減震效果很好,可以大大減輕駕駛疲勞;駕駛室的臥鋪也很舒服,能夠讓他好好休息,養(yǎng)足精神投入到工作中去。
姜利峰對(duì)自己在這次比賽中能取得什么樣的成績(jī)并不是特別在意,因?yàn)樗?jīng)常跑山地,所以在這種比賽中不占優(yōu)勢(shì)。但是他很樂(lè)意分享自己在山地的駕駛經(jīng)驗(yàn)。“一定不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)‘憋’著,要讓動(dòng)力順暢輸出,盡量保持勻速行駛。”姜利峰分享道。
姜利峰接下來(lái)要做的,就是好好地愛(ài)惜自己的車(chē)子,踏踏實(shí)實(shí)做好自己的工作,積累更多駕駛?cè)細(xì)廛?chē)的經(jīng)驗(yàn)。他堅(jiān)信,在未來(lái)燃?xì)廛?chē)會(huì)越來(lái)越普及,這是環(huán)保的大勢(shì)所趨。
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