為他打CALL 德希文運輸袁總鐘愛格爾發(fā)A5L載貨車

德希文運輸有限公司的老板袁錚

　　從卡車司機到物流公司老板的完美蛻變

　　當記者問到最早從事的什么職業(yè)的時候，袁總笑了一笑說：“我最開始就是開卡車的，記得當時還是2000年，物流迅速發(fā)展的大時代，我與我父親開大板跑運輸，而且運輸行業(yè)這一干就是20年。”從一個普通司機到運輸老板的進化，中間又有多少心酸故事?

袁總為格爾發(fā)A5L載貨車點贊

　　通過與袁總的聊天，卡車網記者了解到，在2000年信息流通并不便捷，袁總在自己貨運歷程中積攢了大量貨運管理知識和人脈，袁總抓住了這個機會創(chuàng)辦了德希文運輸公司，貨源的可靠使得袁總的隊伍逐漸壯大了起來。隨著經濟實力的增長袁總持續(xù)購置車輛，一步步的發(fā)展成為一個大規(guī)模的物流運輸公司。

　　機會可能每個人都能遇到，但能抓住的缺只有少數人，當然成功需要的不僅僅是機遇，艱苦的奮斗更加重要，也可以說只有奮斗機會才能降臨在自己身上，袁總20余年的辛路歷程很好的驗證了這一點。

　　格爾發(fā)外觀俊朗 滿足顏值控需求

　　2017年至今，袁總公司目前已經擁有自購車輛+掛靠車輛總計30余臺格爾發(fā)載貨車。談到為何這么認準格爾發(fā)這個品牌?袁總給出的理由很簡單:“顏值高”。

　　“德希文與格爾發(fā)結緣是在2017年，當時由于業(yè)務量上漲，需要增購一批新車，在選擇格爾發(fā)之前，曾使用過其他品牌的兩款車型，但是由于車輛的一些問題，其余兩款車都或多或少地為他造成一定的經濟損失，直到遇見了格爾發(fā)A5L載貨車。”袁總對記者講到。

德希文運輸公司的總經理袁錚

　　袁總在選擇車輛時也表示會比較看車輛的外觀。所以，在選擇之初，格爾發(fā)A5L載貨車吸引袁總的除了車輛操控性能、經濟性、承載力等優(yōu)勢之外，車輛整體外觀也占據了比較重要的位置。“在同等車型里，格爾發(fā)A5L載貨車的外觀是最漂亮的，可以稱得上是貨車當中的奔馳”袁總這樣評價。

　　物流利潤靠降本 格爾發(fā)性價比超群

　　作為物流公司的老板，公司利益是首要考慮的，選擇何種品牌至關重要。那格爾發(fā)A5L載貨車除了顏值外又有何種魅力讓袁總如此著迷?

格爾發(fā)A5L載貨車

　　“作為生產工具，車輛不僅要求好用還要能掙錢。”袁總對記者講到，他們自己算了這樣一筆賬：如果買一輛其他國產品牌載貨車，雖然前期購買成本便宜，但日后的油耗、維修等運營成本并不低，用幾年之后就成了一堆廢鐵;但格爾發(fā)載貨車不一樣，車輛出勤率高，即使用4-5年也不會有質量問題，而且二手車殘值也較高，能賣個好價錢。

　　油耗水平是檢驗車輛優(yōu)劣的硬標準，在這一點上，格爾發(fā)A5L載貨車的表現令袁總喜出望外。“首先，出于對司機的安全考慮，車輛必須具備很好的安全性和可靠性;其次，油耗也是我們在用車時比較看重的，相比其他同類車型，格爾發(fā)A5L載貨車還是很省油的。”袁總表示，“他特意觀察過格爾發(fā)A5L載貨車的耗油情況，像其他車子一公里油費要8毛，格爾發(fā)A5L載貨車大概7毛就可以了，我們一年一輛車平均要跑10萬公里，這樣算來，一輛格爾發(fā)A5L載貨車一年能為他省接近1萬的油錢。”

　　2020年,對于袁總來說,是一個全新的起點。公司開始積極轉型,慢慢開始嘗試接觸一些別的業(yè)務,在公司規(guī)模擴大的同時,也力圖尋求穩(wěn)中求進。同時我們也能清晰地感受到袁總對格爾發(fā)的信賴之情。因為，格爾發(fā)載貨車不僅滿足了他對于車輛的基礎需求，更為他的事業(yè)進一步地實現了延伸。袁總與格爾發(fā)之間的故事還在繼續(xù)。