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多項王牌技術(shù)引領(lǐng),業(yè)內(nèi)首款新能源重型商用車專用四檔箱精進電動EMAT-20000有多強?

  加快新能源卡車的布局及落地,是近幾年行業(yè)內(nèi)各大企業(yè)重點的發(fā)展方向之一。而隨著新能源時代與傳統(tǒng)能源時代的融合與過渡,業(yè)內(nèi)的整車和零部件企業(yè)也提前做好了產(chǎn)品層面的積累與布局,等待厚積薄發(fā)的那一刻。

  精進電動,便是走在布局新能源時代前沿的企業(yè)之一。

  作為行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)提供商,精進電動是行業(yè)內(nèi)少數(shù)能全面涵蓋新能源汽車最重要應(yīng)用的動力系統(tǒng)及其核心零部件制造商,擁有豐富的產(chǎn)品組合,包括電機、電控、控制軟件、新能源汽車專用變速器、減速器總成和電池包等。

  而今天,我們要了解的是精進電動系列產(chǎn)品中的一款具有里程碑意義的產(chǎn)品:純電、混動、增程通用的EMAT-20000四檔變速器。該款產(chǎn)品在多項性能表現(xiàn)方面都特別“硬核”,那這款變速器到底有多強?下面,我們就來見證一下它的硬實力。

精進電動混合動力四檔EMAT驅(qū)動總成精進電動混合動力四檔EMAT驅(qū)動總成

  為什么要說這是一款具有里程碑意義的產(chǎn)品?首先,我們需要劃個重點: EMAT-20000變速箱是精進電動全新自主開發(fā)的主副構(gòu)型變速箱,由內(nèi)置的電磁離合器操作換檔,可以用于單電機、雙電機或結(jié)合發(fā)動機,適用于純電驅(qū)動,普通混動和插電混動(含增程)車輛,可謂多才多藝!

  恰如其名,EMAT-20000的輸出扭矩高達20000N.m,輸出功率達500kW,而且具有對公路卡車最重要的直接檔(高傳動效率)。有了直接檔,又有了強悍的的20000N.m一檔輸出扭矩,EMAT-20000既適用于公路牽引車和載貨重卡,也適用于需要高扭矩的非公路作業(yè)類純電重卡。精進電動在2019年5月29日的北京國際道路運輸、公交車輛及零部件展覽會已經(jīng)推出了這款變速器的樣機,該產(chǎn)品可謂是全球首款新能源重型商用車專用四檔變速器。

  據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,精進電動的EMAT-20000也是十三五國家重點科技攻關(guān)項目“節(jié)能型混合動力貨車及關(guān)鍵技術(shù)研究”的支撐性技術(shù)之一,它與雙電機組合的串并聯(lián)混聯(lián)系統(tǒng)在此次項目中率先示范應(yīng)用,目前已經(jīng)圓滿完成了各項道路試驗,包括30%坡度的滿載爬坡試驗。

“節(jié)能型混合動力貨車及關(guān)鍵技術(shù)研究”精進電動的EMAT-20000參與十三五國家重點科技攻關(guān)項目

  精進電動EMAT純電或混動驅(qū)動總成具有高效的直接檔,和小速比后橋配合,可以替代掉超速檔,在巡航車速消除齒輪傳動損耗,實現(xiàn)最優(yōu)的高速油耗或電耗。很多老司機也都了解,大馬力發(fā)動機匹配直接檔變速箱以及小速比后橋,是重載貨運、冷鏈等領(lǐng)域的“節(jié)能神器”。EMAT-20000不但有直接檔,而且總檔位數(shù)很少,這樣其他部件在直接檔產(chǎn)生的空轉(zhuǎn)損耗就很低,使直接檔傳輸效率高達99%。市場上有些產(chǎn)品單純?yōu)榱私档碗姍C成本,沒有直接檔,高速運行也需要減速傳動,傳動效率損失嚴(yán)重,續(xù)航里程下降,影響車輛運營的經(jīng)濟效益。

  另外,我們也要注意一個細(xì)節(jié),這款電磁控制自動變速驅(qū)動總成僅用4個檔位就滿足了其他品牌6-12檔才達到的性能,大大減少了齒輪數(shù)量,提高了總成驅(qū)動效率。EMAT-20000的換檔機構(gòu)變速箱內(nèi)置的電磁齒嵌式離合器。電磁齒嵌式離合器(電磁Dog Clutch)是精進電動十年前的原創(chuàng)產(chǎn)品,精進擁有大量專利,歷經(jīng)優(yōu)化改進,在全球有幾萬套的在用產(chǎn)品。本款變速箱的離合器為幾百萬公里的全壽命設(shè)計,終生免維護,徹底消除了傳統(tǒng)的AMT外掛換檔裝置的可靠性問題和高昂的維保費用,為運營帶來效益。

  當(dāng)EMAT-20000變速箱使用雙電機的時候,它可以配套精進電動的“大小雙電機”,即“非對稱動力分配”構(gòu)型。據(jù)卡車網(wǎng)了解,一大一小兩個電機的高效運行點是錯開的,聯(lián)合使用可以使高速和低速都非常高效。精進電動早在2014年就推出了這種專利的電機組合和動力智能分配控制技術(shù),在雙電機純電驅(qū)動和插電混動領(lǐng)域長期以來是行業(yè)的標(biāo)桿產(chǎn)品,市場份額絕對領(lǐng)先。把它和EMAT-20000四檔箱組合,是高效電機和高效變速器的“絕配”。

  根據(jù)自身的需求,EMAT-20000變速箱的用戶可對精進已有的單電機、雙電機及混合動力、增程系統(tǒng)進行靈活選擇,可以選裝取力分動機構(gòu)和取力器,滿足長途運輸工況下20-49噸中、重型載貨車、牽引車,短途及固定運輸路線的專用車、渣土車等車型的運輸需求。它也適用于非公路系統(tǒng)的純電或混動的重型作業(yè)車,如礦用車輛。

  諸多方面的技術(shù)引領(lǐng),足以說明這款新型變速器的強悍實力,在各種新能源車輛上可以替代現(xiàn)在的你正在使用6速、8速、12速、16速手動或者自動檔變速箱,實現(xiàn)絕佳的效率和可靠性,降低維保成本,是你不二的選擇!

來源:卡車網(wǎng) 作者:吳一
文章關(guān)鍵詞: 精進電動 EMAT驅(qū)動總成 變速箱
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