柔性換擋技術柔性換擋技術采用氣助力換擋結構，布置于汽車變速箱的頂蓋上，輸出力作用于變速箱頂蓋的換擋軸上，助力器的一端連接進氣管道，另一端通過連接桿件與司機操縱的變速桿相連。當司機操縱變速桿進行換擋時，氣動助力器的一端受拉，輸出力成比例增大，推動變速箱換擋軸進行移動換擋。
柔性換擋技術采用氣助力換擋結構
行業(yè)通用軟軸換擋在低溫下?lián)Q擋力大大提升，柔性換擋高可靠性，暢行東南西北、春夏秋冬。
換擋桿總成重心和選檔旋轉中心重合，提升換擋手感和空檔回位力，結合整車換擋性能重新標定變速箱搖臂端換擋性能、變速器撥叉軸R槽優(yōu)化，換擋吸入感更好，換擋力下降30%，換擋性能指標達到轎車化水準，大大地降低了駕駛員操縱的勞動強度，整車換擋性能指標達到行業(yè)領先。
降低了駕駛員操縱的勞動強度
即便供氣系統(tǒng)發(fā)生故障，也不會影響到變速器的正常換擋，只是失去助力作用，可保證車輛行車安全。
陜汽德龍X5000牽引車
助力作用的產生、解除與駕駛員換擋動作同步，沒有時間滯后現(xiàn)象，響應迅速。
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