[跟車報(bào)道]“兩高一低”！卡友直言紅巖杰獅C6燃?xì)廛囀鞘走x

　　那該如何評價一臺燃?xì)廛嚨膬?yōu)劣呢?在沒有跟車之前，記者主觀的認(rèn)為配置高的一定就是好的!但在實(shí)際跟車，直面用戶運(yùn)營需求后才發(fā)現(xiàn)，配置高絕對不是一臺好車的必要條件，貼近運(yùn)輸場景需求、TCO運(yùn)營中能夠更多收益的才是最好的!

　　特別是近兩年來，在晉陜蒙新及河北、河南等北方區(qū)域的燃?xì)廛囦N量是節(jié)節(jié)攀升!油氣差價穩(wěn)定、天然氣加注方便，在加上個別地方政策給予燃?xì)廛嚫嗟穆窓?quán)，以LNG牽引車為代表的燃?xì)廛囋诿禾?、鋼材等大宗貨品運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速上量。

　　坦白講，市面上可供選擇的LNG牽引車并不少，各主機(jī)廠商也都有自己的燃?xì)庵乜夹g(shù)儲備，但細(xì)看核心的用戶需求，大家關(guān)注點(diǎn)其實(shí)主要集中在動力輸出、氣耗表現(xiàn)及駕駛舒適性方面，此次記者所跟車輛為上汽紅巖杰獅C6 440馬力LNG國六牽引車，產(chǎn)品是上汽紅巖在2019年10月份推出的新品，從排放標(biāo)準(zhǔn)、核心應(yīng)用及匹配能力來看，整車在一定程度上代表著當(dāng)前國內(nèi)LNG牽引車的技術(shù)水平!

　　高效率：月行駛2萬公里 燃?xì)廛噷?biāo)燃油車絲毫不差

　　車輛運(yùn)營效率是一個綜合指標(biāo)，人、車、路、貨缺一不可!記者此次所跟車輛來自承德麥達(dá)物流有限公司(以下簡稱“麥達(dá)物流”)，該公司主要運(yùn)營承德至唐山、天津及山東的鋼材運(yùn)輸，自營25臺半掛牽引車中有20臺是LNG車型，LNG牽引車的用車、養(yǎng)車經(jīng)驗(yàn)十分具有參考性!

麥達(dá)物流一次性投入10臺紅巖杰獅C6 440馬力LNG牽引車運(yùn)營

　　麥達(dá)物流結(jié)合公司運(yùn)營需求實(shí)行“一車一駕”模式，杰獅C6 440馬力LNG牽引車配13m高欄掛(掛車為鋼卷運(yùn)輸專用掛，內(nèi)部底板設(shè)計(jì)有凹槽)，去程以鋼卷、鋼板為主，回程則是配貨，地板磚、農(nóng)產(chǎn)品等易裝卸貨品居多，車貨總重49T，全程高速路況!

杰獅C6燃?xì)廛囓囕v自重9T以內(nèi)

　　帶記者跟車的駕駛員呂東麗大哥從18歲就摸上方向盤，到今年已經(jīng)有近20年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，老道的從業(yè)經(jīng)歷也讓他對各大品牌重卡有清晰認(rèn)知。得益于紅巖杰獅C6 LNG牽引車9T以內(nèi)的低自重，車輛裝2個鋼卷，貨物總重32T上高速完全沒問題!

呂大哥擁有近20年的駕駛經(jīng)驗(yàn)

　　從承德雙灤區(qū)出發(fā)，目的地是濟(jì)寧梁山，這條線路單程760多公里，呂東麗每個月要在這條線路上行駛2萬公里，車輛剛出發(fā)就行駛在承德重巒疊嶂的山路上。

發(fā)動機(jī)440馬力1950牛米超車、爬坡不差事

　　“杰獅C6比之前的燃?xì)廛囉袆哦嗔?你看重車提速超車完全不差事，就是走承德這邊的連續(xù)山路也不耽誤時效!”在記者提出燃?xì)廛囅啾热加蛙噭恿θ醯囊蓡枙r，呂大哥直接實(shí)操給記者上了一“課”。原來如今的國六LNG發(fā)動機(jī)早已不同于國三、國四時代的燃?xì)廛囻R力小、扭矩弱，以紅巖杰獅C6 LNG牽引車為例，搭載的是上汽動力“藍(lán)芯”12L大排量燃?xì)鈾C(jī)，采用當(dāng)量燃燒模式，燃料燃燒更充分，爆發(fā)力更強(qiáng)，從數(shù)據(jù)來看最大馬力為440ps，在1200rpm的時候即可爆發(fā)出最大扭矩1950N·m。

發(fā)動機(jī)在1200rpm時爆發(fā)最大扭矩

　　這一點(diǎn)從運(yùn)行中的表現(xiàn)也可以見的，山路標(biāo)載狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1200rpm，發(fā)動機(jī)就開始源源不斷輸出最大扭矩動力，車速輕松穩(wěn)定到80km/h以上，超車輕松又安全!而這樣的一個發(fā)動機(jī)表現(xiàn)對于麥達(dá)物流的運(yùn)輸需求來說十分滿足，與同級別柴油機(jī)相比絲毫不差!

每一次出車前做好檢查必不可少

　　當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)營可不是單靠動力，售后服務(wù)和產(chǎn)品的可靠性也缺一不可。呂大哥坦言因?yàn)檐囕v是剛上路3個月的新車，一切表現(xiàn)都非常棒!但也能從細(xì)節(jié)看出這款紅巖杰獅C6 LNG牽引車的服務(wù)和做工都不錯，發(fā)動機(jī)可以5萬公里長換油，車上關(guān)鍵零部件都是國際大牌，細(xì)節(jié)做工也比其他產(chǎn)品看著扎實(shí)，這些細(xì)節(jié)都表明這款紅巖杰獅不會差。

　　高舒適：空間、安全很滿意 平頂駕駛室很實(shí)用

　　因?yàn)槭且粋€人開車的緣故，呂大哥也更加注重安全!同樣在呂大哥眼里，安全不僅是駕駛員手中的方向盤，是包括車輛性能、路況條件、貨物裝載的綜合體現(xiàn)。“你比如這種高架盤橋的急轉(zhuǎn)彎路面，入彎前就要控制住車速，不然很容易側(cè)翻;拉鋼卷更不能急剎，要利用發(fā)動機(jī)制動提前減速，掛車要有專門設(shè)計(jì)的凹槽能更安全一些;不能疲勞駕駛、不要超速超載......”一路上，呂大哥以真實(shí)場景現(xiàn)身教學(xué)，給記者生動上了一堂安全駕駛課。

入彎前要控制住車速
安全緊握手中

　　這個過程也讓記者對以駕駛為職業(yè)的卡車司機(jī)有了新認(rèn)知：青春灑在公路上，以車為家，卡車司機(jī)是最希望安全到家的人，好在紅巖杰獅C6 LNG牽引車十分滿足呂大哥需求。“發(fā)動機(jī)排氣制動很好用，反應(yīng)靈敏，制動力強(qiáng)，駕駛室是四點(diǎn)氣囊懸浮的，主駕座椅也是氣囊的，過坑洼就和坐家里沙發(fā)一樣，輕飄的就過去了，舒服!”

車輛的舒適性呂大哥非常滿意

　　同時結(jié)合運(yùn)營路線需求，麥達(dá)物流的10臺杰獅C6燃?xì)廛嚩歼x擇了平頂駕駛室。“這是公司在選車之時就根據(jù)運(yùn)輸線路量身定制的，對于“一車一駕”，這樣的駕駛室空間足夠用，而且平頂駕駛室可以輕松通過個別路段的限高欄，效率更高，實(shí)用!”呂大哥解釋到。

　　低氣耗：沿線加氣方便 30.5kg/100km的氣耗表現(xiàn)是常態(tài)

　　效率、舒適、安全都有了，最核心的掙錢能力自然不會差!

呂大哥以紅巖杰獅大酒店為家

　　最直觀的體現(xiàn)當(dāng)屬低氣耗，紅巖杰獅C6 LNG牽引車與市面上大多數(shù)車型一樣，裝配的是1000L的單體大罐氣瓶。與每次出車前一樣，呂大哥將1000L氣瓶加滿，當(dāng)時表顯里程示是42590km，在到達(dá)山東長清服務(wù)區(qū)時，再次將氣瓶加滿，此時表顯里程示為43239km，行駛里程為649km，加注機(jī)顯示加了197.89kg燃?xì)?，折合氣耗?0.5kg/100km，而對于這樣的低氣耗表現(xiàn)，在呂大哥眼里，這是紅巖杰獅C6 LNG牽引車的正常發(fā)揮，平均水平。但要對比車隊(duì)中另一品牌燃?xì)廛嚕瑯迂浳?、同樣路線，則要省3kg/100km以上，而對比車隊(duì)中燃油車35L/100km的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，更省的更多。

出發(fā)前后燃?xì)庀那闆r
油氣差價計(jì)算

　　實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)路、實(shí)際運(yùn)營場景，這是記者此次跟車的燃料消耗情況，卡友們也可以自行對比一番，看看自己對比呂大哥駕駛的紅巖杰獅C6 LNG牽引車又是什么表現(xiàn)，而這也只是呂大哥常態(tài)化的一次運(yùn)輸情況!

　　高效率、高舒適及低氣耗，紅巖杰獅C6 LNG牽引車“兩高一低”的整車表現(xiàn)確實(shí)給記者帶來耳目一新的感覺，而對于每天與Ta朝夕相處的呂大哥來說，早已經(jīng)是內(nèi)心認(rèn)可，直言如果有條件自己單干，一定會選擇紅巖杰獅C6 440馬力LNG牽引車，我想這要比任何褒獎都要有價值，用內(nèi)心選擇點(diǎn)贊紅巖杰獅C6 燃?xì)廛?