福田祥菱車主揭秘每月穩(wěn)賺1萬(wàn)+的秘訣！

　　用崇偉光的話來(lái)說(shuō)：不以賺錢為目的的創(chuàng)業(yè)都是鬧著玩!

　　崇偉光是一位創(chuàng)業(yè)新兵，至今為止加入創(chuàng)業(yè)大軍僅7個(gè)月的時(shí)間，他通過(guò)選擇一輛好車做搭檔，并憑借自身的不斷努力，讓自己的收入越發(fā)可觀。

崇偉光與他的福田祥菱

　　28歲選擇創(chuàng)業(yè)對(duì)福田祥菱“一見(jiàn)傾心”

　　崇偉光是河北固安人，今年29歲。記者在固安縣城內(nèi)見(jiàn)到崇偉光時(shí)，他正在駕駛室內(nèi)休息。盡管炎熱的天氣讓他略顯疲倦，但一聊起自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和愛(ài)車，他瞬間便恢復(fù)了神采。

　　“我從26歲開(kāi)始開(kāi)卡車、跑運(yùn)輸，到現(xiàn)在為止從事運(yùn)輸行業(yè)有兩年多的時(shí)間。”崇偉光告訴記者，自己之所以選擇跑運(yùn)輸，一是因?yàn)榧依镩L(zhǎng)輩都是開(kāi)卡車的，自己多多少少收到了影響;二是因?yàn)樗矚g開(kāi)車，所以他當(dāng)初很明確地選擇了進(jìn)入物流運(yùn)輸行業(yè)。“畢業(yè)之后我就在當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)廠區(qū)上班，給廠子拉貨、為客戶送貨，開(kāi)的都是福田輕卡。”

　　隨著年齡的增長(zhǎng)，背負(fù)著養(yǎng)家責(zé)任的崇偉光決定自主創(chuàng)業(yè)，他希望通過(guò)自己的努力能讓全家人的小日子越過(guò)越好。就這樣，崇偉光于2019年11月辭去廠區(qū)工作，只身開(kāi)啟了創(chuàng)業(yè)之路。

福田祥菱

　　對(duì)于一門心思要從事個(gè)體運(yùn)輸?shù)某鐐ス舛?，他深知，選擇一輛好車做為搭檔是何等重要。出于對(duì)福田汽車品牌的認(rèn)可和信賴，崇偉光并沒(méi)有做過(guò)多的比較。“我對(duì)福田汽車的品質(zhì)十分信賴，之前接觸過(guò)的福田輕卡操控起來(lái)都很好，開(kāi)著也舒服，但由于我多數(shù)在城區(qū)跑運(yùn)輸，想買一輛微卡車型，去4S店一看，就把目標(biāo)鎖定在了福田祥菱上。”可以說(shuō)，崇偉光對(duì)這輛福田祥菱“一見(jiàn)傾心”，在第一次與福田祥菱親密接觸后，便毫不猶豫地買下了它。

　　每月穩(wěn)賺1萬(wàn)+福田祥菱是最大功臣

　　自創(chuàng)業(yè)以來(lái)，崇偉光與他的福田祥菱，已經(jīng)攜手走過(guò)7個(gè)月的時(shí)間。 7個(gè)月里，他與祥菱一同奔波在河北廊坊、霸州、天津、北京，以及固安的大街小巷。

福田祥菱性能好

　　據(jù)他介紹，自打創(chuàng)業(yè)以來(lái)，除了過(guò)年和疫情期間，在正常出車的情況下，崇偉光每天都是從早忙到晚，找他拉貨、送貨的單子更是一趟接一趟。“有時(shí)在固安縣城內(nèi)，我一天能跑6-8單，一天下來(lái)能跑一兩百公里;如果是跑遠(yuǎn)的地方，比如北京、天津，一天能接1-2單，送完貨就收工回家。”

　　都說(shuō)當(dāng)下的運(yùn)輸市場(chǎng)不好做，但崇偉光卻忙得不可開(kāi)交。“我正常出工的情況下不愁沒(méi)活拉，即便是休工把車停在小區(qū)也有住戶找我搬家、拉貨。從我創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在，拋去車輛的使用成本、平臺(tái)的會(huì)員費(fèi)等，基本每個(gè)月到手的收入在1萬(wàn)以上。”

崇偉光駕駛福田祥菱

　　對(duì)此，崇偉光分析認(rèn)為，首先，得益于對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，以及和客戶關(guān)系十分融洽，以至于只要客戶有貨要運(yùn)輸，就會(huì)優(yōu)先選擇崇偉光。“平時(shí)在搬貨、卸貨時(shí)，我能幫的都會(huì)幫一下，在運(yùn)輸路上也不會(huì)耽擱，所以跟我接觸過(guò)的客戶都愿意直接找我。”

　　其次，是崇偉光的這輛福田祥菱在運(yùn)輸市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“我這輛車的車廂有3.7米長(zhǎng)，比一般的車廂要長(zhǎng)不少，這是我搶單的一大優(yōu)勢(shì)，有的長(zhǎng)條、大件貨物，別人都沒(méi)法拉運(yùn)只能我來(lái)，所以比同類型車輛多了很多接單機(jī)會(huì)，賺的自然就多了。”

福田祥菱拉的多

　　另外，加入個(gè)體運(yùn)輸行列的崇偉光除了完成每天的送貨任務(wù)，按時(shí)按點(diǎn)給客戶送貨，跟客戶及供貨商打好關(guān)系之外，他也十分重視車輛的運(yùn)營(yíng)成本。“經(jīng)過(guò)7個(gè)月的不斷摸索我發(fā)現(xiàn)，除了要吃苦耐來(lái)、踏實(shí)肯干之外，有一輛省心又省錢的車，其實(shí)也是在幫我賺錢。”

　　對(duì)此，崇偉光表示：“先從這車質(zhì)量上來(lái)說(shuō)，真是沒(méi)得挑，用著讓人省心。用到現(xiàn)在我沒(méi)發(fā)現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題，不像別的車，仨月出個(gè)小毛病，半年來(lái)個(gè)大毛病，耽誤事兒，也費(fèi)錢。”

客戶主動(dòng)找到崇偉光了解運(yùn)輸時(shí)間

　　同時(shí)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，崇偉光發(fā)現(xiàn)，這輛福田祥菱除了質(zhì)量好和載貨多之外，燃油經(jīng)濟(jì)性也令他十分滿意。“跑高速的情況下，這輛福田祥菱的百公里油耗在9升左右，我特意跟朋友用的微卡對(duì)比過(guò)，百公里油耗比他們的要低一些。”

　　如果說(shuō)，物流運(yùn)輸是崇偉光未來(lái)將長(zhǎng)期堅(jiān)持下去的事業(yè)，這輛福田祥菱，就是助他成就事業(yè)的“功臣”，而福田祥菱的高出勤率、低運(yùn)營(yíng)成本以及載貨能力，都是幫助崇偉光實(shí)現(xiàn)月收入輕松過(guò)萬(wàn)，令他創(chuàng)業(yè)初見(jiàn)成效的主要原因。