此次,霸道卡姐在重慶裝載了一車(chē)建筑工地用的腳手架扣件,車(chē)貨總重為48.6噸。
車(chē)貨總重為48.6噸
裝載完畢,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了檢查后,正式出發(fā)!
“跑云南,很多卡友都說(shuō)這邊山大不好跑,我跑習(xí)慣了,也不覺(jué)得害怕”,對(duì)于此次的挑戰(zhàn),霸道卡姐顯得很有信心,常年跑山區(qū)的她有足夠的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。
而要說(shuō)到有什么不一樣的地方,這是她頭一次駕駛著匹配液力緩速器的乘龍H7來(lái)挑戰(zhàn)40公里長(zhǎng)的下坡,“以前都是淋水,下坡心驚膽戰(zhàn)的,雖接觸液力緩速器的時(shí)間并不長(zhǎng),但我對(duì)這個(gè)配置很有信心”。霸道卡姐認(rèn)為,安全是跑車(chē)的第一要素。
乘龍H7牽引車(chē)
一路奔波,進(jìn)入云南境內(nèi),加水站旁停了零零散散的貨車(chē),到下坡的地方,坡頂及坡道中間必有加水休息站。因?yàn)閹в幸毫徦倨?,霸道卡姐夫妻二人無(wú)需多做停留,因此節(jié)約了不少時(shí)間。
5月12日,車(chē)輛到達(dá)了充滿挑戰(zhàn)的大官市至潞江壩段長(zhǎng)達(dá)40公里的下坡,“陡坡40公里、自救匝道4處”,“大型車(chē)輛減檔控速”、“前方路段事故易發(fā)”等警示牌隨時(shí)都在提醒此路段的兇險(xiǎn)之處。
陡坡警示牌
霸道卡姐聚精會(huì)神目視前方,盡管在之前的下坡中已經(jīng)使用過(guò)液力緩速器。但面對(duì)四十公里長(zhǎng)的長(zhǎng)下坡,在不使用淋水的情況下,能否順利的下長(zhǎng)坡仍值得期待。
只見(jiàn)霸道卡姐調(diào)整好車(chē)速,將液力緩速器手控開(kāi)關(guān)扳至定速檔,車(chē)輛以60km/h的速度勻速下坡。地面上可以見(jiàn)到其他貨車(chē)淋水的“航跡”,可見(jiàn)現(xiàn)在使用淋水下坡的方式依舊是主流選擇,而乘龍H7平穩(wěn)、勻速、一腳剎車(chē)未踩,以不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間,結(jié)束了大官市至潞江壩段40公里的長(zhǎng)下坡的挑戰(zhàn)。
在陡坡上行駛
就這么輕而易舉地結(jié)束了?還是我們想象中的那段“魔鬼路段”嗎?霸道卡姐表情輕松,這樣的結(jié)果在她看來(lái)似乎并不意外,“液力緩速器就是這么好,跑山區(qū)加裝是很有必要的,既省心又省事,最重要的是安全。這款乘龍H7也是我第一臺(tái)牽引車(chē),因?yàn)槌E茉瀑F川,所以訂車(chē)時(shí)就選配了法士特液力緩速器,現(xiàn)在看來(lái),連四十公里的長(zhǎng)坡都能下,跑山區(qū)是妥妥的。”
在服務(wù)區(qū)停車(chē)的時(shí)候,有很多卡友過(guò)來(lái)探討起了車(chē)輛問(wèn)題,互不相識(shí)的卡友們總以車(chē)輛相關(guān)話題進(jìn)行攀談。這位卡友便是使用淋水,一路驚險(xiǎn)地到達(dá)坡底,這需要膽量與技術(shù),缺一不可,還要有豐富的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)對(duì)特殊情況??磥?lái)“盛名”之下的“魔鬼路段”的確威懾力十足,只是液力緩速器的存在弱化了大家對(duì)于它的恐懼。
霸道卡姐與她的老公張彥邦
霸道卡姐的老公張彥邦更是趁機(jī)熱情地向卡友介紹起來(lái):“液力緩速器必須得有,以前我們淋水下坡越下越?jīng)]底,無(wú)論你怎么放淋水,剎車(chē)都會(huì)疲軟,但是用了液緩后心里有底,開(kāi)定速當(dāng),速度就不會(huì)往上漲,開(kāi)減速檔就跟踩了剎車(chē)一樣。我感覺(jué)這個(gè)買(mǎi)到就是掙到,對(duì)生命有保障。”因?yàn)樽约河H身體驗(yàn)過(guò)淋水下坡和用液力緩速器下坡的區(qū)別,這波介紹也更具說(shuō)服力!
40公里長(zhǎng)下坡之后,前方的路段便簡(jiǎn)單了很多,霸道卡姐坐在駕駛座上輕松無(wú)比。這一趟“瑞麗之旅”對(duì)她而言不過(guò)是諸多貨物運(yùn)輸中的其中一趟罷了,“通過(guò)這個(gè)40公里的長(zhǎng)下坡,我對(duì)行車(chē)安全更加有信心,也更有底氣跑山區(qū)?,F(xiàn)在就想快點(diǎn)到瑞麗卸貨,然后再找貨回去。”
路無(wú)止境,卡車(chē)人繼續(xù)在路上追逐……
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