一汽凌源新品滬尊S200正式發(fā)布 后浪時(shí)代的起航篇正式開(kāi)啟

　　科技繁榮、文化繁茂、城市繁華、現(xiàn)代文明的成果被層層打開(kāi)可以盡情的享用。                    

———《后浪》

　　日前大火的一段演講中的演講詞讓人印象深刻，甚至有些熱血澎湃，在這一刻在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)之上，我們似乎擁有很多資本可以用于創(chuàng)新，去打破尋常，發(fā)現(xiàn)新生。

　　2020年5月9日，一汽凌源新品滬尊S200正式發(fā)布，不論是足夠新的足夠引起人們關(guān)注的卡車(chē)界新網(wǎng)紅滬尊S200還是新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式都是發(fā)現(xiàn)一汽凌源帶來(lái)的發(fā)現(xiàn)新生的一種可能性。

　　其實(shí)，在商用車(chē)領(lǐng)域一汽凌源并非新人，卻以新人之姿以滬尊S200為破風(fēng)基石帶著活力與可能為當(dāng)前格局注入了蓬勃的生機(jī)，老品牌與新產(chǎn)品、舊格局與新思路，這樣的碰撞帶來(lái)的火花正是后浪時(shí)代正式起航所需的助推力，我們且看在一切已經(jīng)準(zhǔn)備就緒之下，一汽凌源滬尊S200會(huì)怎樣掀起屬于自己的潮流。

　　順勢(shì)而為的匹配 后浪企業(yè)去滿(mǎn)足后浪群體的需求

　　研發(fā)—生產(chǎn)—下線(xiàn)—反饋—納入研發(fā)設(shè)計(jì)，不難發(fā)現(xiàn)反饋是最后一環(huán)也是源頭一環(huán)，只有擁有反饋，擁有用戶(hù)的聲音了解用戶(hù)的需求，才有可能創(chuàng)造出用戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品。

　　以用戶(hù)為中心，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為起點(diǎn)是一汽凌源一直的追求。作為后浪時(shí)代的代表車(chē)企，生于斯長(zhǎng)于斯，他們?cè)谂c時(shí)代共成長(zhǎng)的同時(shí)在不斷汲取著每一個(gè)用戶(hù)的需求信息，他們深知隨著用戶(hù)群體的改變，他們喜歡的想要的產(chǎn)品他們?cè)敢饨邮艿馁?gòu)買(mǎi)形式享受服務(wù)的方式也早已改變。

　　卡車(chē)網(wǎng)記者在與一汽凌源的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)楊天宇溝通時(shí)聽(tīng)到這樣一種聲音：可能未來(lái)銷(xiāo)售部門(mén)在車(chē)企里的位置會(huì)被弱化，因?yàn)楝F(xiàn)在的用戶(hù)群體年輕態(tài)帶來(lái)的是大家對(duì)于獨(dú)一無(wú)二的需求，因此定制化的需求會(huì)強(qiáng)化，以用戶(hù)為中心的服務(wù)部門(mén)會(huì)變成車(chē)企中的支柱部門(mén)。

　　簡(jiǎn)言之就是去中心化，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，深度挖掘用戶(hù)心理，順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)，讓用戶(hù)的訴求直達(dá)公司總部，這樣的模式讓后浪群體的需求與后浪企業(yè)的初始研發(fā)設(shè)計(jì)達(dá)成了最優(yōu)匹配。

　　雖然行業(yè)現(xiàn)在還沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)這樣大面積的普遍的一對(duì)一的深度定制，但一汽凌源這樣的態(tài)度以及其捕捉到的未來(lái)的發(fā)展方向是正確無(wú)誤的。

　　在未來(lái)到來(lái)之前，對(duì)于用戶(hù)而言能夠?qū)⒁呀?jīng)匯總的用戶(hù)主流需求整合變成現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品的能力則最為重要，而在這一點(diǎn)，一汽凌源底氣十足。

　　半個(gè)世紀(jì)的積累 剛剛好去創(chuàng)造趨近完美的產(chǎn)品

　　具有半個(gè)世紀(jì)載貨汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的一汽凌源始建于1959年，是國(guó)內(nèi)最早的整車(chē)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一。在其幾十年的發(fā)展歷程中，一汽凌源中卡和重卡產(chǎn)品也曾在市場(chǎng)上擁有舉足輕重的位置。如今，王者回歸，滬尊S200的出現(xiàn)或許就是一汽凌源進(jìn)行重中輕型商用車(chē)全線(xiàn)布局的重要一步。

　　正如前文中提到的，沒(méi)有早一步也沒(méi)有晚一步，我們生活的這個(gè)時(shí)代是給可能性賦予最多期待和機(jī)會(huì)的時(shí)代，而對(duì)于一汽凌源而言，半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累就是可以被盡情享用的豐碩果實(shí)，剛剛好去創(chuàng)造一款趨近完美的產(chǎn)品。

　　滬尊S200，一款從盲訂開(kāi)始，在沒(méi)有大規(guī)模宣傳的情況下，采用會(huì)員制模式，通過(guò)自發(fā)的宣傳，用戶(hù)在小程序直接下訂。該模式僅一周時(shí)間，預(yù)訂量就達(dá)232臺(tái)的高端重卡產(chǎn)品。

　　在產(chǎn)品品質(zhì)方面，滬尊S200擁有低于0.45的超低風(fēng)阻系數(shù)，大幅降低油耗;駕駛室采用高強(qiáng)度鋼，扭轉(zhuǎn)鋼度超過(guò)55000 Nm/°，接近國(guó)際頂尖品牌的扭轉(zhuǎn)鋼度，為安全保駕護(hù)航。全系標(biāo)配LED大燈和日間行車(chē)燈、10向調(diào)節(jié)多功能全皮氣囊座椅，進(jìn)口Sachs四點(diǎn)氣囊懸置、10.1寸中控大屏、自動(dòng)觸控空調(diào)、液晶儀表盤(pán)、四幅調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)、室內(nèi)高度達(dá)2010mm，結(jié)合純平地板，打造寬敞、舒適、智慧型駕駛艙。

滬尊S200全系標(biāo)配LED大燈和日間行車(chē)燈
進(jìn)口Sachs四點(diǎn)氣囊懸置
10.1寸中控大屏
液晶儀表盤(pán)
四幅調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)

　　在動(dòng)力方面，滬尊S200采用了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱的黃金動(dòng)力鏈，是目前國(guó)內(nèi)最成熟的動(dòng)力鏈之一也是用戶(hù)心中最信賴(lài)的動(dòng)力鏈。

滬尊S200搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)
法士特變速箱

　　并不是一味的否定過(guò)去，智能的配置與當(dāng)前用戶(hù)需求吻合在動(dòng)力配置上又傳承了經(jīng)典選擇，僅是粗略了解卻足可見(jiàn)一汽凌源對(duì)于這款產(chǎn)品的用心與細(xì)心。

　　撕開(kāi)迷局的魄力 創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)讓可能性開(kāi)花結(jié)果

　　和造車(chē)一樣，一個(gè)產(chǎn)品乃至一個(gè)品牌在宏觀(guān)把握上也應(yīng)當(dāng)有這樣的態(tài)度，不一味否定曾經(jīng)更不會(huì)固步自封。

　　正如一汽凌源汽車(chē)制造有限公司總經(jīng)理助理宋嬌在接受卡車(chē)網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)曾說(shuō)過(guò)的：“我們要把產(chǎn)品的研發(fā)走在政府的前面，尤其在動(dòng)力性方面，一汽凌源更應(yīng)該走在前面。我們應(yīng)該在政策之前，提前完成環(huán)保對(duì)于產(chǎn)品的要求。在依托符合政策標(biāo)準(zhǔn)這一前提下，再把產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)一步提升，結(jié)合創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)將品牌推出去，將品牌概念打到用戶(hù)心里去。”

　　當(dāng)前商用車(chē)市場(chǎng)硝煙四起，疫情的后置效應(yīng)影響?yīng)q在，一味比產(chǎn)品一味比服務(wù)早以無(wú)法讓自己立于不敗之地?？ㄜ?chē)市場(chǎng)，正在從增量型市場(chǎng)向存量型市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局異常激烈，唯有創(chuàng)新才是個(gè)體品牌成長(zhǎng)的密碼。

　　通過(guò)線(xiàn)上和線(xiàn)下結(jié)合，融入互聯(lián)網(wǎng)屬性，結(jié)合社群營(yíng)銷(xiāo)，一汽凌源成為了商用車(chē)領(lǐng)域第一家實(shí)施 “新零售”模式的商用車(chē)企業(yè)。

卡車(chē)網(wǎng)總編吳永強(qiáng)先生發(fā)言

　　作為“新零售”領(lǐng)域的創(chuàng)新者，卡車(chē)網(wǎng)與一汽凌源也默契十足，在活動(dòng)上卡車(chē)網(wǎng)總編吳永強(qiáng)先生在發(fā)言時(shí)也提到：“卡車(chē)網(wǎng)之所以滬尊S200走到了一起，源于滬尊S200的品牌與品質(zhì)基因，基于卡車(chē)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)據(jù)的沉淀，我們將共同探索全新的“新零售”營(yíng)銷(xiāo)模式。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)去中心化、線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合實(shí)現(xiàn)相互賦能轉(zhuǎn)化，重新認(rèn)識(shí)用戶(hù)、重新進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、重新構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)景，讓卡車(chē)用戶(hù)終端價(jià)值最大化，讓用戶(hù)得到最大的實(shí)惠。”

　　以銷(xiāo)定產(chǎn)，低投入、低風(fēng)險(xiǎn)，收益穩(wěn)定，社群營(yíng)銷(xiāo)與經(jīng)銷(xiāo)商相結(jié)合;線(xiàn)上線(xiàn)下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)渠道推廣，支持業(yè)務(wù)開(kāi)拓;為用戶(hù)提供售后、金融、運(yùn)力、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等信息服務(wù)。

　　這樣的模式能夠讓經(jīng)銷(xiāo)商快速獲客、大幅提升成交效率、降低交易成本，讓經(jīng)銷(xiāo)商在線(xiàn)上宣傳少投入，在線(xiàn)下多成交，讓產(chǎn)品和品牌始終保持一個(gè)高關(guān)注度、高吸引力。

　　沒(méi)有人可以否認(rèn)這是互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的信息和資源數(shù)量多到難以估算，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)不能也不該僅局限于某一層面或某一層次，線(xiàn)上線(xiàn)下，產(chǎn)品服務(wù)，營(yíng)銷(xiāo)推廣……處處有難題但也處處擁有可能性，數(shù)據(jù)分析顯示，通過(guò)“新零售“模式，到5月底，滬尊S200銷(xiāo)量將超2000輛，這樣的數(shù)據(jù)無(wú)疑是對(duì)這個(gè)敢于破局的品牌思路的肯定。

　　Step by step，在擁有實(shí)力后大展拳腳，自放光彩!滬尊S200自誕生那日起便吸引了所有人的眼球，它的存在它的打破常規(guī)也拓寬了很多人的眼界，今天這款產(chǎn)品正式發(fā)布為了每一個(gè)期待而奔赴，今天商用車(chē)領(lǐng)域后浪時(shí)代起航篇也或?qū)⒄介_(kāi)啟!