科學(xué)減重 強勁低耗 紅巖杰獅2020牽引車就是這么優(yōu)秀！

　　然而物流公司和司機們在利好市場前依然焦慮：高速免費政策結(jié)束，下跌的運費卻還未恢復(fù)到之前的正常水平，業(yè)內(nèi)甚至有“跑得越多賠得越多”的說法，物流業(yè)生存的壓力相當(dāng)巨大。這時候，擁有一款能夠“多載貨、少費油”、真正幫助物流公司和司機們盈利的重卡就顯得十分重要。

　　上汽紅巖在此時機下發(fā)布的年度重磅車型——紅巖杰獅2020牽引車以其“科學(xué)減重、強勁低耗”的產(chǎn)品優(yōu)勢為物流從業(yè)者帶來了曙光。

紅巖杰獅2020牽引車

　　科學(xué)減重，輕量級重卡擁有重量級營運能力

　　依托歐洲先進的輕量化技術(shù)，紅巖杰獅2020牽引車的底盤從材料優(yōu)化、部件優(yōu)化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個方面實現(xiàn)29項輕量升級，紅巖杰獅2020牽引車共計減重大于400Kg，底盤自重最低達8噸以下。不同于個別品牌依靠材質(zhì)偷省的套路，上汽紅巖“斤斤計較”的背后始終將產(chǎn)品的安全性和可靠性放在首位。科學(xué)減重提高了企業(yè)的成本，但產(chǎn)品多出的400kg運載力相當(dāng)于每次可以多載8袋標準裝水泥或是20臺55寸液晶電視的重量，為用戶帶來實實在在的利益。

紅巖杰獅2020牽引車輕量化

　　強勁低耗，鉑金動力鏈再添AMT變速箱加持

　　在物流成本中，油耗費用占比不低，完美匹配的動力鏈才能幫助用戶省下油費、降低運營成本。紅巖杰獅2020牽引車搭載了歐洲頂級的鉑金動力鏈組合“CURSOR科索系列發(fā)動機+FAST變速箱+FPT單級減速橋”，輸出最大馬力560Ps，最大扭矩2500N·m，不僅動力強勁，更延續(xù)了科索發(fā)動機性能強悍、油耗低的優(yōu)勢。

　　在此基礎(chǔ)上，上汽紅巖還對杰獅2020牽引車進行了全面的優(yōu)化和發(fā)動機調(diào)教，如配置超低風(fēng)阻駕駛室、電動硅油離合風(fēng)扇、低滾阻輪胎、為發(fā)動機匹配新渦輪增壓器等，使得車輛起步動力提升18%，綜合油耗降低8%-13%，大幅降低用戶油費支出，助力“高效盈運”。

紅巖杰獅2020牽引車推出了搭載最新的采埃孚(ZF)AMT自動變速箱的車型

　　面對越來越擁堵復(fù)雜的路況，紅巖杰獅2020牽引車還推出了搭載最新的采埃孚(ZF)AMT自動變速箱的車型，讓用戶在免去頻繁換擋帶來的勞累的同時，還能借由高效精準的自動換擋，將發(fā)動機維持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，傳動效率最高可達99.7%，能有效降低油耗10-15%，進一步提升節(jié)能的效果。

　　一直以來，上汽紅巖始終堅持“以用戶為本”，在深入了解用戶需求后，將歐洲先進重卡技術(shù)與中國市場特色相結(jié)合，為用戶提供節(jié)能減排、降本增效的優(yōu)質(zhì)重卡產(chǎn)品。紅巖杰獅2020系列牽引車將助力物流從業(yè)者提高盈利能力，沖出行業(yè)黑夜。