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既省油又好開 陜汽重卡暢享超低油耗

  作為重卡運(yùn)營的重要成本支出,油耗一直是卡友重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)。陜汽以市場(chǎng)為導(dǎo)向,洞察用戶需求,經(jīng)過多年的潛心研究,陜汽結(jié)合濰柴等配套企業(yè)共同進(jìn)行了整車節(jié)油的標(biāo)定和驗(yàn)證,成就了陜汽超級(jí)省油技術(shù)。
陜汽重卡超級(jí)省油技術(shù)
陜汽重卡超級(jí)省油技術(shù)

  超級(jí)省油技術(shù)通過:最優(yōu)的動(dòng)力總成匹配,燃油系統(tǒng)優(yōu)化,低摩擦技術(shù),空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,智能輔助技術(shù),熱管理技術(shù)。29項(xiàng)省油技術(shù)升級(jí),實(shí)現(xiàn)整車百公里節(jié)油4%。

  最優(yōu)的動(dòng)力總成匹配

  陜汽針對(duì)全國主要物流干線運(yùn)營車輛進(jìn)行路況采集,通過天行健大數(shù)據(jù)分析,制定最優(yōu)的動(dòng)力匹配方案,使車輛節(jié)油達(dá)到1.52%。

陜汽針對(duì)全國主要物流干線運(yùn)營車輛進(jìn)行路況采集,通過天行健大數(shù)據(jù)分析,制定最優(yōu)的動(dòng)力匹配方案陜汽針對(duì)全國主要物流干線運(yùn)營車輛進(jìn)行路況采集,通過天行健大數(shù)據(jù)分析,制定最優(yōu)的動(dòng)力匹配方案

  發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化

  發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、核心能耗部件的匹配使整車節(jié)油1.52%。超級(jí)扭矩提升,智能瞬態(tài)控制,低損燃燒模式,可變氣門升程。高效熱管理技術(shù):多通道高效散熱器,風(fēng)扇精準(zhǔn)標(biāo)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化

  低摩擦技術(shù)

  傳動(dòng)部件應(yīng)用低摩擦、免維護(hù)傳動(dòng)阻力減小9%。免維護(hù)轉(zhuǎn)向軸,轉(zhuǎn)向傳動(dòng)球頭,傳動(dòng)軸,驅(qū)動(dòng)橋輪邊,V型推力桿,懸架平衡軸。同時(shí)低粘度潤滑油降低運(yùn)動(dòng)阻力技術(shù)。

低摩擦技術(shù)
低摩擦技術(shù)

  風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù)

  經(jīng)過對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)及整車導(dǎo)流技術(shù)的優(yōu)化,同時(shí)采用低滾組輪胎,實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油0.95%。

風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù)風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù)

  自適應(yīng)智能系統(tǒng)

  駕駛行為評(píng)分系統(tǒng),自適應(yīng)巡航系統(tǒng),胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

駕駛行為評(píng)分系統(tǒng)駕駛行為評(píng)分系統(tǒng)

  為重卡運(yùn)營降本增效,以車輛的實(shí)際運(yùn)行工況為基礎(chǔ),通過大數(shù)據(jù)采集分析,綜合產(chǎn)品油耗對(duì)標(biāo),陜汽超級(jí)省油技術(shù),引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn),讓重卡既省油又好開。

來源:陜汽重卡 作者:樂楓
文章關(guān)鍵詞: 陜汽重卡 X3000 牽引車
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