既有面子又有里子，這就是完成萬輛交付的歐航

　　作為ME4全新平臺打造的技術(shù)結(jié)晶，歐航歐馬可擁有全新的歐系外觀，同時還搭載著福田康明斯+采埃孚超級動力鏈，用顏值和實力證明了自己既有“面子”又有“里子”。也正是這款中卡界小鮮肉，秉承著歐洲標準品質(zhì)，在2020年5月26日于河南鄭州完成了R系列產(chǎn)品發(fā)布暨歐航歐馬可國六b第10000臺的產(chǎn)品交付。

歐航歐馬可R系列產(chǎn)品發(fā)布

　　有面子，你看到的是一款有范兒的超級中卡

　　“歐洲標準 公路航班”，這是上市之初福田汽車予以全新中卡品牌“歐航”的定義。不難看出，歐航歐馬可自上市以來走的就是高端范兒。

　　歐航歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營銷公司總經(jīng)理唐宏超在本次10000輛交付活動現(xiàn)場講到：“全新一代歐航R系列產(chǎn)品完美承襲ME4平臺的技術(shù)升級，以新一代技術(shù)賦予產(chǎn)品更卓越的性能表現(xiàn)，為中長途城際區(qū)域物流用戶帶來更高效的運輸工具，在引領(lǐng)中卡技術(shù)發(fā)展潮流的同時，將會推動物流行業(yè)邁入智能高效的發(fā)展新時代。”

歐航歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營銷公司總經(jīng)理唐宏超

　　確實，歐航歐馬可的整車配置以及可開發(fā)的靈活性足以稱得上當下中卡產(chǎn)品的標桿。卡車網(wǎng)記者了解到，歐航ME4平臺，采用了歐洲領(lǐng)先的平臺化模塊化開發(fā)技術(shù)，跟傳統(tǒng)的平臺相比，新平臺在底盤方面具有更好的兼容性，在驅(qū)動形式上能夠拓展6*2的驅(qū)動形式，在動力方面可以拓展LNG、氫燃料、新能源電池等能源形式。同時，在底盤方面能夠拓展空氣懸架，可實現(xiàn)貨臺高度的調(diào)整，方便貨物裝卸。

　　而在智能化方面，歐航歐馬可R-pro也進行了迭代升級，更加適應(yīng)現(xiàn)在的智能化發(fā)展趨勢。該車能夠拓展應(yīng)用L2級別自動駕駛技術(shù)，其中包括360度全景影像、GPS無鑰匙進入系統(tǒng)、RDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及FCWS前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。這樣的功能集成在中卡領(lǐng)域，可以說是盡顯高端了。

歐航歐馬可R系列超級中卡

　　當然，想要走歐系高端范兒還得注重安全性的細節(jié)?？ㄜ嚲W(wǎng)記者了解到，歐航歐馬可轉(zhuǎn)向輪配備了爆胎應(yīng)急裝置，能夠在車輛意外發(fā)生爆胎的時候，起到防止車輛失控側(cè)翻的作用。另外，該車的前橋應(yīng)用的也是盤式制動器，相比傳統(tǒng)的鼓式制動器通風散熱性能更好，制動效果大幅度的提升，整個制動系統(tǒng)用的也是制定的系統(tǒng)，制動性能更加穩(wěn)定，讓你跑得快也能剎得住。

　　而在整車技術(shù)升級的同時，全新一代歐航R系列產(chǎn)品更踐行“深度定制”的理念。針對中長途區(qū)域城際物流市場，綠通、冷鏈、快遞快運等不同細分行業(yè)的具體需求，歐航R系列產(chǎn)品也將推出深度定制的車型，以滿足不同用戶的需求，有效提升運輸效率。

　　有里子，你感受到的是一款高匹配的超級動力

　　為高端而來，讓高端更高端。面對用戶不斷升級的性能需求，在本次活動中，歐航歐馬可攜手福田康明斯、采埃孚持續(xù)創(chuàng)新，共同簽署了“超級動力鏈技術(shù)升級項目開發(fā)戰(zhàn)略合作”。

超級動力鏈技術(shù)升級項目開發(fā)戰(zhàn)略合作

　　“作為全球燃油動力市場技術(shù)的領(lǐng)導者，福田康明斯為歐行歐馬可超級卡車系列產(chǎn)品專屬定制打造了F系列國六超級動力產(chǎn)品，全面引入第2代技術(shù)而打造的迭代升級產(chǎn)品，也是精準的匹配了中國的市場需求，提供的最適合最具競爭力的動力解決方案，在排放標準提升的同時，實現(xiàn)了整車馬力更大，尤其是被稱之為4缸機之王的F4.5產(chǎn)品，我們用了4.5升的排量達到了6缸機的輸出功率和扭距，220馬力和820牛.米的動力輸出能夠滿足中卡產(chǎn)品在絕大部分工況的使用要求。”福田康明斯發(fā)動機有限公司應(yīng)用工程經(jīng)理孫云龍現(xiàn)場講到。

福田康明斯發(fā)動機有限公司應(yīng)用工程經(jīng)理孫云龍

　　而在國六階段，福田康明斯所采用的非EGR技術(shù)路線，通過更高效率的SCR產(chǎn)品，并配合發(fā)動機的智能模塊，完成了對于氮氧化物閉環(huán)控制的全新排放處理的軟件提升。

　　在整車的匹配性上，福田康明斯同樣做了足夠的努力。據(jù)了解，?？礔系列國六產(chǎn)品歷時3年時間做匹配開發(fā)，更多的是做全產(chǎn)品、全工況的定制化開發(fā)。孫云龍告訴卡車網(wǎng)記者：“我們用80多輛歐航歐馬可的整車實現(xiàn)了1000萬公里的道路驗證，覆蓋了全國90%以上的區(qū)域，我們完成了連續(xù)三年去高溫、高原、高寒的地區(qū)去做標定，同時在廠內(nèi)的發(fā)動機臺架上進行了2萬公里的耐久的測試。這一系列的過程就是為了從驗證充分的角度來給客戶提供最具競爭力的產(chǎn)品。”

福田康明斯F系列國六動力

　　作為全新品牌歐航的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，全新一代歐航R系列新品的發(fā)布對歐航品牌發(fā)展意義深遠，而第10000臺國六b產(chǎn)品的交付，不僅彰顯出歐航歐馬可國六產(chǎn)品更成熟、用戶更認可，市場占有遙遙領(lǐng)先，更是引領(lǐng)著行業(yè)邁入國六時代。如今，歐航歐馬可攜手福田康明斯、采埃孚，以百年動力、傳動技術(shù)加持，正在引領(lǐng)中輕卡動力總成技術(shù)革新。

　　萬輛交付只是起點，對于歐航歐馬可而言，其自身的銷量進階之路還有很遠。