歐航歐馬可：每一次的“有預(yù)謀”都是為了做好領(lǐng)導(dǎo)者

　　2020年4月24日是第五個(gè)中國(guó)航天日，同時(shí)也是長(zhǎng)征一號(hào)火箭、中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功五十周年紀(jì)念日。

　　2019年12月3日，福田汽車(chē)推出了全新一代精準(zhǔn)定制化中卡品牌--福田歐航!

　　一個(gè)航天，一個(gè)歐航，兩個(gè)不同領(lǐng)域的主體握手之間卻產(chǎn)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)，一個(gè)凝聚著所有中國(guó)人的航天夢(mèng)，一個(gè)助力于實(shí)現(xiàn)每一個(gè)開(kāi)卡車(chē)男人的飛行夢(mèng)，于是，他們開(kāi)啟了一場(chǎng)“有預(yù)謀”的跨界。福田歐航歐馬可握手中國(guó)航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院，贏得航天科技信賴(lài)，歐航超級(jí)中卡憑借高效、可靠、安全、智能的特性，將被作為航天“科研生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)輛”為航天科研生產(chǎn)提供運(yùn)輸服務(wù)保障。歐航不負(fù)所托，使命必達(dá)的品質(zhì)追求，亦將在航天服務(wù)中得以彰顯。

福田歐航歐馬可握手中國(guó)航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院

　　這場(chǎng)“有預(yù)謀”的跨界，不僅僅是對(duì)航天精神的追逐，更是歐航歐馬可對(duì)歐航中卡品牌的匠心獨(dú)運(yùn)和勢(shì)在必得，而這恰恰是歐航歐馬可的“思變”與“擅變”。

　　“強(qiáng)者只會(huì)將挑戰(zhàn)變成機(jī)遇”

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，歐航歐馬可銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，單月銷(xiāo)量達(dá)5667臺(tái)，4月份的銷(xiāo)量再次實(shí)現(xiàn)突破，達(dá)到6867臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“歷史單月”最高，其中歐航中卡更是熱銷(xiāo)破1600臺(tái)!

　　在人人不看好的“疫情時(shí)代”，歐航歐馬可卻有著“扶搖直上”的氣勢(shì)。

　　何解?

歐航中卡

　　“疫情的影響將會(huì)帶來(lái)物流結(jié)構(gòu)的變化調(diào)整，個(gè)體物流從業(yè)者會(huì)減少，集團(tuán)用戶會(huì)增加，也就是說(shuō)高效專(zhuān)業(yè)的物流將是未來(lái)的大趨勢(shì)，而這恰好是我們產(chǎn)品的方向。”福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華解釋說(shuō)，相對(duì)于個(gè)體運(yùn)者，集團(tuán)用戶對(duì)于車(chē)輛的整體運(yùn)營(yíng)成本和價(jià)值更加看重，尋求專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸工具的趨勢(shì)也更加明朗。

　　當(dāng)然，這種物流結(jié)構(gòu)的調(diào)整并不是疫情期間才有的，行業(yè)的隨時(shí)變化都逃不過(guò)歐航歐馬可的“眼睛”，企業(yè)早已憑借高瞻遠(yuǎn)矚對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了布局，其中最值得大家稱(chēng)道的莫過(guò)于歐航中卡平臺(tái)的發(fā)布。

　　歐航超級(jí)卡車(chē)是福田汽車(chē)洞察前瞻行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、政策法規(guī)和科技等變革因素疊加影響的基礎(chǔ)上，針對(duì)新一代用戶需求，整合全球優(yōu)勢(shì)資源打造的全新一代產(chǎn)品，全面覆蓋中長(zhǎng)距離城際運(yùn)輸、城市運(yùn)輸?shù)榷鄻踊锪鬟\(yùn)輸場(chǎng)景，完美解決了重卡運(yùn)輸成本高效率不穩(wěn)定、輕卡承載少效率低的問(wèn)題，成為中距離公路運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇。

歐航中卡

　　“兩軸運(yùn)輸車(chē)的市場(chǎng)曾經(jīng)不是很被看好，但是實(shí)際上這部分需求還是很大的，歐航中卡的熱銷(xiāo)也說(shuō)明了我們的選擇正確性。”正如顧總說(shuō)言，正是由于對(duì)行業(yè)的精準(zhǔn)判斷和長(zhǎng)遠(yuǎn)布局， 實(shí)現(xiàn)高銷(xiāo)量也在情理之中。

　　實(shí)際上，從品牌成立之初，歐航歐馬可就高瞻遠(yuǎn)矚，從起步國(guó)四到國(guó)五再到如今率先完成國(guó)六產(chǎn)品的商品化批量投放，其中國(guó)六產(chǎn)品銷(xiāo)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)國(guó)六產(chǎn)品總銷(xiāo)量的50%，在歷次排放升級(jí)中都有著領(lǐng)先之姿，在運(yùn)營(yíng)理念上，從關(guān)注車(chē)輛到推出TCO全生命周期，實(shí)現(xiàn)最高運(yùn)營(yíng)價(jià)值也成為了行業(yè)的追捧，在服務(wù)的規(guī)劃上同樣值得“抄作業(yè)”，從產(chǎn)品本身的服務(wù)到“人+車(chē)+貨”的全方位保障，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)升級(jí)。

歐航正式“啟航”

　　當(dāng)然，對(duì)于產(chǎn)品的布局，歐航歐馬可也是不遺余力，從全系輕卡再到歐航全新一代ME4平臺(tái)發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了從歐洲標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)典品質(zhì)，再到航天品質(zhì)的繼續(xù)引領(lǐng)，在時(shí)代變革大潮中激流勇進(jìn)，歐航歐馬可真正做到了將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”。

　　“領(lǐng)導(dǎo)者就是挑戰(zhàn)者，每一次探索都很難，但是只要我們從品牌、產(chǎn)品、服務(wù)上都做好了，并且領(lǐng)先于其他品牌，那么未來(lái)我們一定會(huì)有收獲。”

歐航歐馬可 國(guó)典品質(zhì) 不負(fù)所托

　　做領(lǐng)導(dǎo)者確實(shí)不容易，但是時(shí)間會(huì)給予最好的答案。

　　“從不附和最低需求，只專(zhuān)注更高標(biāo)準(zhǔn)”

　　作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者， 歐航歐馬可秉承“從不附和最低需求，只專(zhuān)注更高標(biāo)準(zhǔn)”的理念，以用戶為中心不斷升級(jí)著的從單純服務(wù)“車(chē)”向以服務(wù)“車(chē)”為基礎(chǔ)，關(guān)注卡車(chē)司機(jī)群體，滿足貨物輸需求的轉(zhuǎn)變，打造出的“人+車(chē)+貨”服務(wù)系統(tǒng)解決方案，究其背后，除了前瞻性還有“專(zhuān)業(yè)化”的主導(dǎo)。

歐航歐馬可

　　“實(shí)際上這條專(zhuān)業(yè)化的道路早就根植在了歐航歐馬可的整個(gè)企業(yè)發(fā)展階段。我們不是為別人而干，是為自己在做，除了思維和心態(tài)的突破，一定要有專(zhuān)業(yè)的眼光和判斷。”

　　正如顧總所言，早在2016年企業(yè)便開(kāi)始針對(duì)城市物流市場(chǎng)進(jìn)行深入研究，通過(guò)大量走訪調(diào)研，貨運(yùn)跟車(chē)，在2018年歐馬可推出“快遞之星”“冷鏈之星”“綠通之星”等定制化產(chǎn)品并為細(xì)分行業(yè)帶來(lái)了定制一體化解決方案。

　　2019年，歐航歐馬可提出將“行業(yè)定制”升級(jí)為“行業(yè)深度定制”，在洞察行業(yè)核心需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步聚焦細(xì)分物流運(yùn)輸作業(yè)工況的特質(zhì)需求，率先推出覆蓋城市高效貨物運(yùn)輸行業(yè)的系列深度定制產(chǎn)品，及一體化解決方案，以更高標(biāo)準(zhǔn)打造更有價(jià)值更加豐富的貨運(yùn)產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

歐航歐馬可

　　而在這之中，專(zhuān)注于中卡領(lǐng)域的歐航，針對(duì)中卡用戶運(yùn)輸中的常見(jiàn)工況同樣進(jìn)行了定制化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，依托于全新ME4平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高智能、高舒適、高安全，高出勤、輕量化、低成本等多方面性能升級(jí)。

　　數(shù)據(jù)顯示，到2020年我國(guó)城市物流市場(chǎng)預(yù)估價(jià)值將突破3千億元，誰(shuí)能提供更符合城市運(yùn)輸特點(diǎn)，更智能環(huán)保，更完善的產(chǎn)品解決方案，誰(shuí)就能占領(lǐng)市場(chǎng)取得先機(jī)。

　　這是一個(gè)只有不斷奔跑才能留在原地的時(shí)代，而歐航歐馬可的奔跑顯然已經(jīng)開(kāi)啟了“加速度”。市場(chǎng)也早已經(jīng)為成功者鋪好了道路，歐航歐馬可正急速行駛而來(lái)。