把乘龍H5比作“小三” 而韓曉曉卻說“有了TA不后悔”

　　他把乘龍H5比作“小三”，雖然聽著不怎么好聽，但卻是他作為卡車司機最真實的寫照。

韓曉曉師傅在乘龍H5車前笑得很開心

　　20年老司機直言：買乘龍H5不后悔

　　韓曉曉師傅從18、19歲開始開車，如今已有近20年，從在其他公司給別人開，到自己買車跑運輸，韓師傅說：“乘龍H5是我人生第一輛卡車，當(dāng)時買車的時候，因為是第一輛比較謹(jǐn)慎，也是對比了好多家，直到后來看到高頂雙臥的乘龍H5，這車的外觀一下就把我吸引住了，給我的直觀感覺就是‘高端大氣上檔次’，”說完這話的時候，韓師傅哈哈地笑了起來，他又不忘強調(diào)了下：“真的，我當(dāng)時就是這么看上乘龍H5的”。

　　如果說車輛的高顏值是一張門票，那讓用戶為之稱贊與叫好的是真正的好用。據(jù)了解，從買車到現(xiàn)在，乘龍H5在韓師傅手里雖然到2020年7月份才滿兩年，不過1年9個月的時間里沒有出過任何毛病，用韓師傅自己的話就是：“這車質(zhì)量是真好，這段時間在用車過程中省了不少心，買乘龍H5不后悔。”

韓曉曉師傅的乘龍H5

　　一個月最少跑9趟 油耗低 動力強 穩(wěn)定性高

　　“乘龍H5應(yīng)該算是一款良心車”韓師傅不由自主地評價。乘龍H5作為屬于他的第一輛中卡，其使用表現(xiàn)為什么讓韓師傅一再地為TA美言?

　　通過采訪了解到，韓師傅所跑線路為專線，從蘇州周邊到連云港周邊，單趟公里數(shù)在500-700之間，從里程上來說算中長途，司機也就他一個人，常年累月地自己跑。

　　“我從2020年2月23日就開始出車了，相對來說受疫情的影響不是很大，貨物主要是食品，去蘇州基本上拉的是蛋糕，回連云港是調(diào)料，一個月最少跑9趟，如今已經(jīng)跑了20多萬公里，這樣的出勤率挺高的，主要還是依靠車輛的穩(wěn)定性。”

乘龍H5儀表盤清清楚楚地顯示著油耗與公里數(shù)

　　據(jù)悉，乘龍H5可靠性能的表現(xiàn)主要還是離不開成熟動力鏈的配合，玉柴發(fā)動機與法士特八檔變速箱搭配，可靠性更好的同時，220的馬力輸出，動力非常強勁，1200-1800經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，更節(jié)油。

　　這也難怪韓師傅對乘龍H5的動力與油耗表現(xiàn)贊不絕口。韓師傅說：“我回連云港的時候調(diào)料一般拉得比較重，即使車裝滿動力依然很足，跑高速在限定速度下，100KM/H都是很輕松的事，總體來說，玉柴發(fā)動機的爆發(fā)力還是相當(dāng)可以的。不止動力足，油耗表現(xiàn)我也很滿意。跑了這么多趟，重載之下燃油基本上控制在18-18.5L/百公里，相較于其他同類型車輛，我覺得乘龍H5還是比較省的。”

　　保養(yǎng)都用原廠件，對乘龍H5要如同自己親人一樣

　　這個世界上任何事物都是相互的。就像乘龍H5與韓師傅之間的關(guān)系，或許正因為乘龍H5的強動力、低油耗、高穩(wěn)定性與高出勤率的性能表現(xiàn)讓韓師傅對其愛護有加，又或許韓師傅本身對其十分愛惜，才讓乘龍H5有了以上絕佳的表現(xiàn)。無論怎樣，韓師傅說：“差不多2萬5公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)我都是在乘龍指定的服務(wù)點，用的都是玉柴原廠機油、機濾與空濾，怎么說保養(yǎng)從來不馬虎，我一趟運費3000塊，保養(yǎng)不好車輛出現(xiàn)問題可能損失就不止3000塊，所以說，這一點我看得很清。”

韓曉曉師傅為他的乘龍H5點贊

　　誠然，韓師傅對于車輛保養(yǎng)從不講究，因為在他的意識里，乘龍H5是他生活里不可或缺的伙伴，因此他把乘龍H5比作“小三”，比作“親人”，對待親人當(dāng)然什么都用最好的。

　　其實，從采訪中，經(jīng)過與韓師傅的一番通話，說說笑笑中，記者明顯被韓師傅所感染，他對生活的態(tài)度是那么積極樂觀，他對記者說：“我經(jīng)常給我媳婦開玩笑，說乘龍H5就是‘小三’”，他對記者說：“我覺得乘龍H5就是一款良心車”，他對記者說“買乘龍H5絕不后悔”，他還對記者說……每次說完都不忘哈哈大笑。

乘龍H5正在裝貨中

　　這就是一個商用車企與用戶之間最好的狀態(tài)吧。正如乘龍汽車的品牌使命 “匠心，助力物流行業(yè)騰飛”，也同樣給用戶帶來收益與幸福。