2020年1月21日,一則最美逆行紀(jì)實(shí)在記者的朋友圈刷屏,一位昵稱為“黃島專線-姜”的師傅在網(wǎng)上上傳了自己駕駛歐馬可前往醫(yī)院運(yùn)送消毒水的帖子。如今疫情已經(jīng)基本控制,卡車網(wǎng)記者也有幸對這位勇敢逆行的姜師傅進(jìn)行了電話采訪。
勇于逆行的歐馬可S3用戶--姜師傅
疫情期間,姜師傅一直奔波在醫(yī)療物資運(yùn)送的路上,回憶起當(dāng)時的情況,姜星林師傅表示如果說不怕是不可能的。“現(xiàn)在回想起來還是有些后怕的。雖然家人都很擔(dān)心我,但怕傳染給家人,所以我也不敢回家。”據(jù)姜師傅回憶,這一路,見過人員清冷的服務(wù)區(qū),有過被迫改路,一路風(fēng)風(fēng)雨雨,幸而有歐馬可這個忠誠伙伴始終陪伴左右。
從事運(yùn)輸?shù)膸煾刀贾?,車輛的穩(wěn)定性有多重要,特別是在這個時間就是生命的時刻,所幸,歐馬可的表現(xiàn)沒有辜負(fù)姜師傅的信任。
姜師傅所駕駛的歐馬可S3
“盡管我的這款車是在2017年購入的,但是我最開始接觸歐馬可還是在之前工作的車隊(duì)。”姜師傅告訴卡車網(wǎng)記者“當(dāng)時就覺得歐馬可這個車質(zhì)量很穩(wěn)定,累計(jì)跑了60多萬公里,后來因?yàn)榕欧派壎坏貌惶蕴5鹊阶约号苓\(yùn)輸,有能力自主選車的時候,就覺得價(jià)格不是問題,重要的是要性能穩(wěn)定、性價(jià)比高。”
目前姜師傅的運(yùn)輸路線較為廣泛,主要集中在山東省內(nèi)以及江浙滬周邊。對此姜師傅告訴卡車網(wǎng)記者,由于各城市不同的規(guī)劃管理,重卡限行以及黃牌等問題,輕卡在中長途的綠通運(yùn)輸中的地位也開始提升。因此在自己從事物流之后,權(quán)衡再三,姜師傅還是選擇了購買輕卡。
姜師傅所駕駛的歐馬可S3
同在車隊(duì)跑物流運(yùn)輸不同,自己跑運(yùn)輸更需要考慮成本,同時由于運(yùn)輸路線較長,舒適性也是重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)?;诙喾矫婢C合需求,在對比幾個品牌輕卡的配置以及性能之后,姜師傅最終還是選擇了更為信賴的“老朋友”歐馬可輕卡。
對此,姜師傅表示,選擇歐馬可一方面是看中了歐馬可所配裝的福田康明斯發(fā)動機(jī)。姜師傅告訴記者,發(fā)動機(jī)作為卡車的心臟與靈魂,無論是動力、節(jié)油還是整體性能都是非常重要的。“此前或多或少也接觸了一些其他品牌的輕卡,但是許多車都存在發(fā)動機(jī)高油耗或者動力不足等短板。而歐馬可的車在這兩方面表現(xiàn)就很好。”
姜師傅所駕駛的歐馬可S3
據(jù)姜師傅透露,他所駕駛的輕卡,在80km/h的情況下,平均百公里油耗在10個油左右。“這個油耗,在相同條件下,相對而言已經(jīng)算比較低。”而對于包括姜師傅在內(nèi)的許多卡友而言,在如今的物流大背景下,省到便是賺到,在高出勤提升運(yùn)營收益的同時,歐馬可的低油耗也為姜師傅節(jié)省了一筆不小的成本開銷。
此外,姜師傅告訴記者,選擇歐馬可也是基于此前在車隊(duì)時的駕駛感受和對車輛整體穩(wěn)定性的認(rèn)可。“你要問我歐馬可的售后服務(wù)究竟如何,我真的不好評價(jià),因?yàn)槲疫@輛歐馬可在這兩年多的時間里,幾乎就沒有出現(xiàn)過啥毛病,除了定期的維護(hù),我?guī)缀鯖]怎么去過服務(wù)站。”
姜師傅所駕駛的歐馬可S3
關(guān)于產(chǎn)品維護(hù),從事物流行業(yè)十余年近二十年的姜師傅認(rèn)為,產(chǎn)品穩(wěn)定是一方面,同時,合理和定期的維護(hù)也是非常必要的。標(biāo)載情況下,按照規(guī)定里程定期進(jìn)行保養(yǎng),“如果超載的話,當(dāng)然現(xiàn)在幾乎都是標(biāo)載,如果超載的話,就要相應(yīng)縮短保養(yǎng)的周期。”姜師傅表示,“定期、合理的保養(yǎng)對于車輛性能,以及車輛的出勤都有好處。”
姜師傅所駕駛的歐馬可S3
就在接受卡車網(wǎng)記者電話采訪期間,姜師傅剛剛完成了一批從山東到河南的醫(yī)用手套物資運(yùn)送,正在回程的路上。冬去春來,又是一年,沉默如歐馬可,陪伴著姜師傅穿過了繁花似錦的盛夏,走過了白雪皚皚的隆冬,見證了他一路走來的辛苦與付出。同時,可靠如歐馬可,才讓姜師傅在本次疫情期間的醫(yī)療運(yùn)輸任務(wù)得以順利完成,在漂泊的抗疫運(yùn)輸路上,擁有一個安心的“港灣”。
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