能幫就幫 說做就做 東風途逸用戶劉長海彰顯90后的勇敢與擔當

　　曾被調(diào)侃和誤解為“佛系”、“垮掉的一代”、“初老的中年人”，的90后，在疫情來臨時，他們卻義無反顧逆流而上，在方艙建設(shè)現(xiàn)場、醫(yī)院、物資運輸?shù)瓤挂咭痪€的各個崗位上，用行動展現(xiàn)了這一代人的使命與擔當。

劉長海(圖右)與東風途逸

　　能幫就幫——“有些事，總得有人做”

　　今年虛歲30的劉長海，來自湖北襄陽，是一枚標準的90后。他的身上，有著這個年代出生的人獨有的印記。這群人，雖然平時嘴上總說著“人間不值得”，但當疫情來臨時，口罩戴得比誰都快，關(guān)門比誰都迅速。

　　當然，正是這些操作，將他們成功送上了“干啥啥不行 怕死第一名”的惜命排行榜首位。但90后真的怕死嗎?在這場疫情防控阻擊戰(zhàn)中，人們看到了90后的另一面。

　　疫情初期，襄陽作為重災(zāi)區(qū)，面臨著防疫工作人手不足的嚴重問題。了解到這個信息后，劉長海第一時間主動請纓，冒著風險走出家門，參加社區(qū)防疫志愿者工作。

　　“其實，面對狡猾的病毒，要說一點也不怕，那是假的，但國家有難，人人有責”，劉長海說。

　　后來，眼看著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，另一件事卻悄悄爬上了他心頭。原來，2019年的時候，在朋友的介紹下，劉長海接下了維達紙巾的業(yè)務(wù)，給別人開車做商超配送工作，今年，受疫情影響已經(jīng)停工數(shù)月，但疫情防控仍在繼續(xù)，民生需求必須保障。

在朋友的介紹下，劉長海接下了維達紙巾的業(yè)務(wù)

　　2020年3月10日，得知配送需求有缺口，劉長海選擇再度請纓，決定重返工作崗位。“你這樣天天往外跑，往人堆里扎，太危險了。”面對親人的擔憂，劉長海安撫道：“我無法為病毒研制疫苗，也無法阻止病毒的傳播擴散，但一些事情總要有人做，我必須上。”就這樣，劉長海再度走出了家門。在他看來，這是工作，更是作為一個中國人的使命，他所想的，就是力所能及做自己能做的，哪怕這力量微不足道，但只求問心無愧。

　　說做就做——“買車捐款，我不需要猶豫”

　　帶著90后的沖勁，3月16日這一天，劉長海又做出了一個重要的選擇。這一天，襄陽剛剛解封，城市剛剛恢復(fù)，他便直奔東風輕卡襄陽偉風汽貿(mào)4S店，拿下了一輛東風途逸。當大家詢問起為何在這時候購車，這個做事果斷的小伙卻是自有一套。

東風途逸

　　2018年，劉長海在朋友的介紹下，踏入了運輸行業(yè)。但對他而言，給別人當司機并非長久之計。如今，隨著身上的責任和擔子越來越重，已近而立之年的他，一直在籌劃著買車創(chuàng)業(yè)，以幫助家里改善經(jīng)濟狀況，做出一番事業(yè)來。今年1月，突如其來的疫情，讓湖北按下了“暫停鍵”，同時也讓劉長海的購車計劃暫緩了。但是在疫情期間，他便已經(jīng)為自己選好了未來一起創(chuàng)業(yè)的“伙伴”——東風途逸。對于東風，劉長海有著天然的信賴，不僅之前給別人做司機的時候開的是東風小霸王，連自己的私家車也是東風品牌。在開上東風途逸之后，劉長海更是對這輛小卡贊不絕口。“東風途逸不僅出勤率高，油耗還特別低，開起來比自己的小車還省油。”

　　當然，劉長海選擇這款車不僅僅是因為車的品質(zhì)和性價比，他還偷偷夾帶了一點“私心”。“我聽說，現(xiàn)在我們每買一臺車，東風輕型車都會捐贈500元救助確診的卡友，所以，我就更沒有猶豫了。”對于東風輕型車的購車義捐行動，劉長海在購車前便已知曉。向來熱血的他，從來都是能幫則幫，這一次買車，他不僅可以增加收入，還能捐款做善事，他自然是毫無猶豫，第一時間參與。

裝貨中

　　如今，在開上新車后，劉長海開始了對未來美好生活的打拼。“現(xiàn)在有了車之后，襄陽武商維達紙巾基本上都由我配送，一車能有300塊錢，每天能跑個兩三趟，多的時候甚至四五趟，沒事的時候還可以貨拉拉接單，跟車隊一起跑，整體下來，收入比之前高出很多。”

　　春風散去陰霾，萬物迎來復(fù)蘇。眼下，隨著我國國內(nèi)疫情基本得到控制，新的生活也在重啟。而普通的“90”后青年劉長海，也正在開始自己的美好新生活。疫情面前，像劉長海這樣的90后還有很多，在危難面前，他們第一時間遞交請戰(zhàn)書，用青春和熱血為百姓筑起控疫最牢固的“防護墻”。在生活中，他們主動扛起了家庭的重擔，以年輕人特有的拼勁和活力，腳踏實地為創(chuàng)造美好生活奮發(fā)作為。他們是“90后”，他們用年輕的身影詮釋了新一代人的責任與擔當，也正是慢慢成長為國家和社會的中堅力量。