2020年春節(jié)前夕，山東諸城駛來(lái)了這個(gè)地區(qū)第一臺(tái)?？礨13版歐曼EST重卡，祝振偉就是這臺(tái)車(chē)的擁有者。已結(jié)緣歐曼8年的他不管是對(duì)歐曼，還是對(duì)?？刀家蚜巳缰刚?。雖說(shuō)這次是第一個(gè)吃螃蟹的人，但是他相信歐曼和?？档漠a(chǎn)品品質(zhì)，也相信自己的選擇，而事實(shí)也沒(méi)有辜負(fù)他的期望。
祝振偉的?？礨13版歐曼EST
560馬力不懼爬坡，運(yùn)輸自然更超前
無(wú)論是最初的GTL還是如今的EST，在祝振偉的運(yùn)輸路上，歐曼和?？刀冀o予了他充分的保障。尤其對(duì)于祝振偉所從事的冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，更是容不得車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)半點(diǎn)問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上還要保證運(yùn)輸?shù)恼w時(shí)效性。
“我從山東到廣西或者云南，每次往返都要7-10天，而且我們都是海鮮、蔬菜、水果等冷鏈運(yùn)輸，對(duì)車(chē)輛的時(shí)效性要求會(huì)更高一些。”祝振偉告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。不同于平原，云南區(qū)域山多坡多，要想保證高效運(yùn)輸，確實(shí)對(duì)車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)提出了更大的挑戰(zhàn)。
祝振偉與歐曼EST合影
“當(dāng)初看中并且果斷購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)?？礨13版歐曼EST重卡，就是因?yàn)榇篑R力的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。”祝振偉說(shuō)到，“其實(shí)之前的460馬力產(chǎn)品在時(shí)效性上也能夠滿足貨主的需求，但是為了自己未來(lái)的發(fā)展，我還是選擇了這臺(tái)560馬力的歐曼EST。相比之下確實(shí)能感覺(jué)到動(dòng)力的提升，尤其是在云南路段爬坡的時(shí)候，明顯要比之前的速度快，上坡也更加輕松了，自然也就在原來(lái)的基礎(chǔ)上提高了運(yùn)輸效率。”
搭載福田康明斯X13 560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，由于冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品附加值一般都比較高，又注重時(shí)效性，所以很多收貨方都會(huì)制定因遲到交貨的扣費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，祝振偉坦言：我們也有這方面的規(guī)定，一般都是遲到一小時(shí)扣300元的運(yùn)費(fèi)。之前還有所擔(dān)心，但是現(xiàn)在就不用顧忌了，福康X13的560馬力不管是平原還是山區(qū)，完全都能以更高的時(shí)效運(yùn)輸，將全額運(yùn)費(fèi)穩(wěn)穩(wěn)的拿到手。
“雙重”保障不畏下坡，安全又降本
目前很多用戶對(duì)于大排量、大馬力的產(chǎn)品還存在一定的誤區(qū)：油耗高，實(shí)則不然。祝振偉就用現(xiàn)階段的實(shí)際數(shù)據(jù)很好的證明了大馬力車(chē)型不一定都有高油耗。
“這臺(tái)?？礨13版歐曼EST重卡是春節(jié)之前投入運(yùn)營(yíng)的，雖然運(yùn)輸受到了疫情的影響，但現(xiàn)在也已經(jīng)跑了2萬(wàn)多公里了，從數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)560馬力的?？礨13油耗還是很不錯(cuò)的，標(biāo)載狀態(tài)下從山東到廣西，百公里油耗最低能達(dá)到33.5L，即使跑云南的山路，百公里油耗也只有37L左右，如果出了磨合期，油耗表現(xiàn)肯定還會(huì)更好。既有高效率，又有低油耗，這樣的產(chǎn)品無(wú)論在那個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域，都能‘吃得開(kāi)’。”
當(dāng)然，對(duì)于運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，效率和成本固然重要，但這兩點(diǎn)都是在安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上建立的。而談到運(yùn)營(yíng)安全，祝振偉的這臺(tái)歐曼EST所擁有的缸內(nèi)制動(dòng)、液力緩速器為他形成了“雙重”安全保障。
往返云南，山多坡多，尤其是下坡路段，即便是老司機(jī)也不敢掉以輕心。而面對(duì)這樣的運(yùn)輸工況，祝振偉的心中卻有著更足的底氣，他告訴記者：“?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)本身就很好用，現(xiàn)在X13又增大了制動(dòng)力，再加上我選裝了采埃孚的液力緩速器，現(xiàn)在在云南的下坡路段，我?guī)缀醵疾恍枰葎x車(chē)，很平穩(wěn)的就能跑下來(lái)，而且更安全、更快速。”
另外，祝振偉還分享道：“現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)才剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，還不需要更換與制動(dòng)相關(guān)的零部件，但是以目前的使用情況來(lái)看，在缸內(nèi)制動(dòng)和液力緩速器的作用下，這臺(tái)車(chē)制動(dòng)相關(guān)零部件的使用周期肯定能比其他車(chē)長(zhǎng)一倍以上，細(xì)算起來(lái)，這都是成本的節(jié)省。”
2萬(wàn)公里的初體驗(yàn)，讓祝振偉切實(shí)體會(huì)到了?？礨13版歐曼EST為運(yùn)輸所帶來(lái)的變化，無(wú)論是時(shí)效、油耗還是安全性，這臺(tái)“新伙伴”的表現(xiàn)都達(dá)到了祝振偉的心里預(yù)期。當(dāng)然，祝振偉也期望在磨合期后，這位“伙伴”會(huì)給他更大的驚喜，我們拭目以待。
