“質(zhì)量越大，慣性越大”這是人們熟知的一個常識，而卡車司機對此更是深有體會。相比轎車，同樣的速度下，卡車需要更長的剎車距離。在遇到長下坡時，頻繁制動會顯著降低剎車性能，嚴(yán)重的會出現(xiàn)剎車失靈，是巨大的安全隱患。
陜汽重卡為解決這一難題，將發(fā)動機缸內(nèi)制動和緩速器形成完美互補。打造五大專有技術(shù)之聯(lián)合制動技術(shù)，重卡安全系數(shù)更高，剎車性能更強，有效保障道路運輸?shù)娜塑嚢踩?/p>
同樣的速度下，卡車需要更長的剎車距離
陜汽聯(lián)合制動：發(fā)動機缸內(nèi)制動+液力緩速器
發(fā)動機缸內(nèi)制動主要和發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)，因此下坡前需要低檔位、高轉(zhuǎn)速運行以發(fā)揮最大制動效果。
液力緩速器性能主要和車速、整車散熱能力有關(guān)，對一臺特定的車來說，僅和車速有關(guān)，車速越高，制動效果越好，在較低車速(如25km/h以下)，制動效果減弱。
陜汽結(jié)合濰柴、康明斯和法士特進(jìn)行了全國工況的各項數(shù)據(jù)分析，打造了聯(lián)合制動技術(shù)，使車輛輔助制動功率達(dá)到505Kw，完全滿足5%坡度下車輛以70km/h高效下坡需求，達(dá)到行業(yè)最優(yōu)。
陜汽聯(lián)合制動
陜汽重卡在行業(yè)中率先開辟了聯(lián)合制動系統(tǒng)模式，在陜汽重卡車型中，標(biāo)配緩速器占比達(dá)8.2%，實現(xiàn)行業(yè)第一。陜汽重卡致力為卡車人提供更可靠的安全保障，讓價值運輸如虎添翼。
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