電動化卡車的又一力作 梅賽德斯-奔馳e-Econic即將推出！

　　戴姆勒卡車(Daimler Trucks)宣布即將推出純電動低地板進入式卡車--梅賽德斯-奔馳e-Econic，該車型的研發(fā)建立在e-Actros電動重卡成功運營的經(jīng)驗上。未來，e-Econic將主要運用于市政領(lǐng)域，為打造可持續(xù)的美好城市發(fā)光發(fā)熱。這也是繼e-Actros電動重卡后，戴姆勒卡車在電動卡車方向上邁出的堅實一步。

　　出行“輕凈”，垃圾處理我能行

　　與在城市內(nèi)穿梭配送的e-Actros不同，首批e-Econic將以6×2/N NLA的配置供應(yīng)市場，并負責(zé)城市垃圾處理工作?？蓜e小看了這項工作，由于城市空間和容積有限，通常每天都需要有市政運輸車輛將城市內(nèi)的垃圾統(tǒng)一運走，否則就會影響城市的正常運行。

梅賽德斯-奔馳

　　作為一輛優(yōu)秀的電動卡車，e-Econic在運營過程中能裝能跑，還通過電能驅(qū)動實現(xiàn)了環(huán)境友好。

　　在能源利用方面，考慮到市政車輛在運營過程中經(jīng)常走走停停，e-Econic在制動過程中可實現(xiàn)電能回收，進一步提高了續(xù)航里程和能源利用效率。它還配備了預(yù)見性輔助駕駛系統(tǒng)等智能駕駛配置，可以根據(jù)前進的路線、地形進行預(yù)見性駕駛，讓動力收放自如，以延長電能使用效率。

　　當然，電動卡車e-Econic在行駛過程中還非常安靜，有效減少了噪音污染，如果有需要，它可以安靜地在夜間完成工作，讓城市居民安心睡個好覺不也是生活質(zhì)量提高的體現(xiàn)嗎?

　　心中有人，駕乘人員享舒適

　　對于市政工作人員而言，人性化設(shè)計的e-Econic也將成為他們工作上的好伙伴。

　　在市政車輛作業(yè)過程中，車內(nèi)人員的工作經(jīng)常需要上下車，這就是為什么e-Econic選擇配備低地板式進入的駕駛室——用類似上下公交車的入口替代需要“高攀”的卡車駕駛室，方便車內(nèi)人員上下車，有效減輕了駕駛員作業(yè)時的負擔(dān)。

梅賽德斯-奔馳e-Econic

　　低地板進入式駕駛室還打造了一個寬敞、舒適的車內(nèi)空間，人們可以輕松站立在車內(nèi)，不僅滿足作業(yè)人員的各種作業(yè)需求，而且提供了一個相對舒展的休息環(huán)境。

　　e-Econic的駕駛室還配備全景擋風(fēng)玻璃、玻璃車門，有效擴寬駕駛員的視野，大大提高車輛在城市復(fù)雜交通環(huán)境下的安全性。此外，e-Econic配備了不少同樣用于奔馳新Actros Facelift上的智能安全輔助系統(tǒng)，以助力駕駛員的安全駕駛。

　　行駛過程中無污染、零排放，電動化讓運輸過程更清潔、環(huán)保，作為當今造車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，戴姆勒卡車始終致力于為客戶和環(huán)境提供可持續(xù)發(fā)展的電動化解決方案。除推出電動卡車e-Econic外，梅賽德斯-奔馳e-Actros電動重卡也已經(jīng)在德國、瑞士等地完成用戶實測，并交付使用。

　　1896年，戴姆勒發(fā)明了第一輛卡車，自那以后，在造車的路上我們不曾止步;優(yōu)化傳統(tǒng)的柴油動力系統(tǒng)，持續(xù)研發(fā)電動化及其他替代燃料的解決方案，用科技賦能運輸，用環(huán)保、可持續(xù)理念守護美好，我們的探索也不會止步!