跨越1600公里，送上33噸土豆，李小軍和歐曼EST的“逆行者”之旅

李小軍和歐曼EST的“逆行者”之旅

　　來自河北張家口康?？h的李小軍，在臘月二十八結(jié)束了自己一年的運輸生涯，原本計劃在家好好過個年，奔波了一年也陪陪家人。但關(guān)于湖北疫情的消息越來越多，報道說武漢已經(jīng)“封城”，李小軍意識到情況的嚴重。大年初二開始，路上也開始封路，禁止外人進出。李小軍待在家里，抱著手機，每天翻著新聞，有些擔(dān)憂，想著“圍城”里的人，也想著自己年后什么時候能出車。

　　這是一趟最有價值的運輸

　　大年初八，李小軍接到朋友電話，說有一車后勤保障物資著急從康?？h送往武漢中百集團生鮮物流園，沒有人愿意去，問他可不可以，自己第一反應(yīng)就答應(yīng)了下來。“跑了20年運輸，這一趟絕對最有價值。”李小軍向記者回憶起當(dāng)時的第一想法。但緊接著“麻煩”也來了，38歲的李小軍，上有雙親，下有兒女，是家里頂梁柱，武漢疫情有多嚴重?zé)o需多言，“家里人不是很支持，但國家有難，我也想出一份自己能出的力。”李小軍沒有什么豪言壯語，但樸實的話語著實讓記者敬佩。

李小軍和他的歐曼EST超級重卡

　　終于說服“麻煩”，李小軍就開始做出車前的準備，由于情況特殊，只能是自己一個人駕車前往。好在自己的搭檔歐曼EST超級重卡非常給力。“檢查一圈，車況沒有任何問題”初九下午到達裝貨地點，下午5點33噸土豆就已經(jīng)裝上車。“大家都很緊張著急，這是后勤保障物資，早一分鐘到達武漢，就能早一點滿足武漢市民需求”。

　　不敢過多耽擱，李小軍晚飯對付了一口，買了些路上吃的干糧，趁著星夜就出發(fā)了。“剛出發(fā)的時候怎么說呢，心里還是有點發(fā)慌，高速上也沒有車，感覺空嘮嘮的。”一路南下，李小軍成為了一名逆行者。

　　但在經(jīng)過第一個測溫點后，李小軍就堅定信心了：“自己正在做一件偉大的事情，警察和防疫人員給測了體溫，一切正常，大家也為我這位逆行者點贊，囑咐一路安全，這一刻真正感受到大家是同呼吸，共命運。”李小軍講到。

　　歐曼EST超級重卡是唯一相伴

　　作為此行的唯一相伴，李小軍給自己的歐曼EST超級重卡打滿分。2017年10月上路到目前已經(jīng)行駛近40萬公里，全國各地哪都跑過，歐曼車的可靠性、動力性、安全性及舒適性確實可以。

空落的市場停著李小軍的歐曼EST超級重卡

　　此次從康保出發(fā)到武漢中百集團生鮮物流園，近1600公里路程，一路南下跨越河北、河南到達武漢，途徑山區(qū)、平原、丘陵，穿越30℃溫差，最終于初十晚上的10點安全抵達目的地。“1600km，單車單駕28個小時，吃住也都在車上，都沒怎么休息，但確實也沒感到累，一方面是心境不同，著急將物資送到武漢，但必不可少的另一方面是歐曼EST的高舒適性，駕駛室四點懸浮配合多角度氣囊座椅，大大減輕駕駛疲勞，同時寬敞的駕乘視野和休息空間，有助更快的恢復(fù)身體狀態(tài)”。

　　最終，李小軍和他的歐曼EST超級重卡不負重托，順利完成此次后勤保障物資運輸。

　　一方有難 八方支援

　　順利到達中百集團生鮮物流園，李小軍懸著的心也慢慢放下來。“從沒有一絲后悔，這是我自發(fā)投入的戰(zhàn)斗，現(xiàn)在心里很踏實”。

　　記者也給李小軍此行簡單算了一下，空車開回去，來回差不多3000公里，加上油費和回程過路費，這一趟基本不會賺錢，而且按照政策，去過武漢的人，沒有癥狀，回到住地也要居家隔離14天，這又要停車14天，怎么算，這一趟都是賠錢買賣。　　

　　安全高效送到武漢

      “我的歐曼很省油，這一趟每百公里才33L，比別人還能多剩一些，就當(dāng)是我為湖北同胞盡一份力，為國家出一份力。”李小軍樂觀地說道。

　　“一方有難 八方支援，援助武漢，武漢加油”，當(dāng)這十六字掛在車前時，已經(jīng)不能簡單的用金錢去衡量這一次運輸，這是全國人民不計回報撐武漢的義舉，大愛無疆，而如李小軍一樣的卡車人值得被記錄。