采用新布局？最新配置的漢馬H9都有哪些不一樣？

　　行業(yè)不斷發(fā)展，需求也在不斷改變?？ㄜ囁緳C(jī)對(duì)于重卡的要求不再僅僅局限于賺錢的工具，對(duì)外觀、舒適性、安全性等多方面的要求也在逐步增加。作為華菱星馬當(dāng)前備受好評(píng)的牽引產(chǎn)品之一，漢馬H9也在原有基礎(chǔ)上，對(duì)于用戶各項(xiàng)需求進(jìn)行了升級(jí)。

　　在2020年商務(wù)年會(huì)上，華菱星馬展出了最新配置版漢馬H9。那么全新升級(jí)后的漢馬H9都有哪些不一樣呢?

漢馬H9

　　外觀：延續(xù)科技與動(dòng)感設(shè)計(jì)

　　在外觀方面，基本延續(xù)此前風(fēng)格，整體造型在大氣簡(jiǎn)潔的同時(shí)又極其富有層次感，外觀線條剛毅且霸氣十足，特別是矩形元素的靈活運(yùn)用讓整車更加富有立體感，整體上看，可以說是集時(shí)尚動(dòng)感于一體，同時(shí)，這種造型也讓漢馬H9更具有一種進(jìn)口車的感覺。

漢馬H9采取電鍍蜂網(wǎng)進(jìn)氣格柵

　　前臉部分，漢馬H9采取電鍍蜂網(wǎng)進(jìn)氣格柵，倒梯形的設(shè)計(jì)加上亮黑搭配，讓漢馬H9更具運(yùn)動(dòng)感。立式矩形的大燈組形成透鏡燈，在保證亮度的同時(shí)也為整體造型增加了科技感，此外，燈組部分添加了LED日行燈，照明亮度有保證。

立式矩形大燈

　　駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，滿足歐盟ECER29，防正面，側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進(jìn)行設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，采用分體式的雙側(cè)后視鏡，較框架式更加牢固耐用;右側(cè)的補(bǔ)盲鏡也能夠減少行車盲區(qū)，駕駛更安全。

　　內(nèi)飾：追求舒適性的同時(shí)，融入智能化元素

　　駕駛室部分，漢馬H9在原有基礎(chǔ)上，將駕駛室抬高變成平地版，讓內(nèi)部高度接近2米，為司機(jī)提供更大更舒適的駕駛空間以及活動(dòng)空間，并為駕駛室內(nèi)的功能性拓展提供空間，增加儲(chǔ)物空間的同時(shí)，也可添加車載冰箱、逆變器、駐車暖風(fēng)等舒適性配置。

　　整體內(nèi)飾參考轎車內(nèi)飾進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過采用皮質(zhì)包裹的多功能方向盤等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，給用戶以高端轎車的駕駛感受。全液晶儀表盤的應(yīng)用，在顯示更多更豐富信息的同時(shí)，也為車輛增添更多的科技感，滿足越來越年輕化的用戶群體，對(duì)于科技以及信息的需求。

漢馬H9駕駛室

　　針對(duì)物流車隊(duì)用戶，漢馬H9還具備車隊(duì)遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，便于大型車隊(duì)對(duì)車輛以及駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和管理。

　　此外，在舒適性方面，漢馬H9為了為司機(jī)朋友提供良好的駕駛感受，降低駕駛疲勞感，采用了伊思靈高端品牌座椅。該座椅的功能十分強(qiáng)大，在氣囊懸浮的基礎(chǔ)上，還具備多向調(diào)節(jié)功能，可適應(yīng)不同體型、不同路況下駕駛員對(duì)座椅的不同需求。

駐車空調(diào)

　　底盤：一體化設(shè)計(jì)便于維護(hù) 服務(wù)更迅速

　　說起新配置的漢馬H9最大的不同，便是在于底盤部分。華菱星馬全系列產(chǎn)品底盤采用統(tǒng)一化布局。對(duì)底盤零部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，通過采用模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)基本零部件系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一化布局，減少不必要的零部件系統(tǒng)以及零部件種類，降低故障率，從而提升整車穩(wěn)定性。

統(tǒng)一化、模塊化底盤

　　同時(shí)，這種統(tǒng)一化、模塊化的設(shè)計(jì)在提升產(chǎn)品可靠性的同時(shí)，也提升了產(chǎn)品零部件的通用性，減少服務(wù)商零部件的儲(chǔ)備種類，避免因零部件種類不同、儲(chǔ)備不夠等因素而出現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)配等狀況的發(fā)生，進(jìn)一步提升華菱星馬的售后服務(wù)質(zhì)量，降低用戶維護(hù)成本。

　　在底盤統(tǒng)一化的同時(shí)，漢馬H9在動(dòng)力方面，也進(jìn)行了提升。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是國(guó)六版本的13升560馬力的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)2600N.m。這臺(tái)由華菱星馬自主研發(fā)的13升國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。集成了國(guó)際先進(jìn)的結(jié)構(gòu)理念，配套系統(tǒng)全部采用國(guó)際前三甲，充分保證了發(fā)動(dòng)機(jī)160萬公里的B10壽命。

自主研發(fā)漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在變速器方面，漢馬H9選擇漢馬自主變速器，手動(dòng)16擋，輸入扭矩2700N.m，全斜齒設(shè)計(jì)、強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)、換擋更輕松，噪音也更低，同時(shí)搭配漢馬車橋，傳動(dòng)效率更高。而動(dòng)力鏈的核心三大件均為華菱自主研發(fā)產(chǎn)品，更利于車輛的一體化設(shè)計(jì)以及一站式的服務(wù)，為用戶提供更快速、更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

　　從整體上看，華菱星馬全新升級(jí)的漢馬H9無論是在外觀、還是在內(nèi)飾上均有升級(jí)，但最大的亮點(diǎn)還是在于其對(duì)底盤的統(tǒng)一性布局以及模塊化設(shè)計(jì)，加之掌握了核心動(dòng)力部分，一體化設(shè)計(jì)結(jié)合一站式服務(wù)，為漢馬H9在服務(wù)方面增加了不小的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也讓漢馬H9更加符合其最初的定位--高端物流牽引車市場(chǎng)。