“現(xiàn)在運(yùn)輸成本不斷增高,運(yùn)價(jià)又普遍處于低位,并且整個(gè)運(yùn)輸市場的行業(yè)法規(guī)也在趨于完善,要想保住運(yùn)輸飯碗,在選車之時(shí)一定要慎之又慎,而我很慶幸第一臺車便選擇了一汽解放J6F輕卡。”當(dāng)卡車網(wǎng)記者談及對運(yùn)輸市場的看法時(shí),來自臨沂的趙飛師傅提到說要想提高運(yùn)營收益,車輛本身才是關(guān)鍵。
百通不如一精,山路運(yùn)輸有動力才能保效率
也正如趙飛師傅所說的那樣,在排放升級、輕卡合規(guī)的大背景下,用戶的購車標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。并且相較于以往輕卡產(chǎn)品追求全能屬性,如今的輕卡車型已經(jīng)向?qū)R恍娃D(zhuǎn)變,也就是說市場劃分更為細(xì)化。畢竟百通不如一精,只有在最適合的使用場景下才能獲得運(yùn)輸效益的最大化。
趙飛和他的解放J6F輕卡
以趙飛師傅為例,作為一個(gè)剛進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)的新手,趙飛師傅在購買之初便明確將動力及運(yùn)輸效率定為選車的標(biāo)準(zhǔn),至于車輛的其它屬性,并非趙飛師傅的硬性指標(biāo)。“像我這兩年一直在全國各地跑運(yùn)輸,并且跑的還都是遠(yuǎn)距離的城際之間普貨快運(yùn),經(jīng)常需要穿山越嶺才能將貨物送到目的地,如果車輛的動力不強(qiáng)根本無法保證運(yùn)輸效率。再有就是我的客戶通常對時(shí)間要求比較嚴(yán)格,如果運(yùn)輸效率低下肯定會失去訂單,影響運(yùn)營收益。” 趙飛師傅講到說。
據(jù)記者了解,在確定好用車場景以后,趙飛師傅便在朋友的介紹下購買了解放J6F輕卡,而這一用便是2年21萬公里。對于當(dāng)初在買車之時(shí)定的標(biāo)準(zhǔn),趙飛師傅說解放J6F輕卡不但全部做到了,并且還帶給了他很大的驚喜。
響應(yīng)速度快 持續(xù)時(shí)間長,解放J6F輕卡動力優(yōu)勢大
一汽解放J6F輕卡搭載的解放動力4DD發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出150馬力的最大功率和360牛米的最大扭矩。雖然賬面數(shù)據(jù)和其它同級別車型相比優(yōu)勢并不明顯,但在實(shí)際的駕駛感受上,一汽解放J6F輕卡無論是動力的響應(yīng)速度還是持續(xù)性都明顯優(yōu)于其它同級別車型。
一汽解放J6F輕卡搭載的大柴4DD發(fā)動機(jī)
趙飛師傅告訴卡車網(wǎng)記者:“有很多車型雖然標(biāo)稱的馬力參數(shù)很大,但實(shí)際上駕駛起來卻比較“肉”。而解放J6F輕卡卻不同,由于油門調(diào)校的比較靈敏,當(dāng)你踩下油門踏板的時(shí)候,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速便能夠迅速攀升,動力的響應(yīng)速度非???。這一點(diǎn)尤其在超車的時(shí)候幫助非常大,因?yàn)楦斓捻憫?yīng)速度自然能夠縮短完成超車動作的時(shí)間,從而留下更多安全距離。”
“另外就是解放J6F輕卡的動力持續(xù)性很好。有很多輕卡車型在山路爬坡的時(shí)候因?yàn)槌掷m(xù)動力不足,導(dǎo)致速度非常慢,這也是很多卡友抱怨山路運(yùn)輸效率始終提不上來的主要原因。而一汽解放J6F輕卡能夠在1400-2900rpm始終維持360牛米的扭矩,這樣一來它的后程持續(xù)動力便能夠跟得上,速度自然提的快。像我之前跑過一條云貴川那邊100多公里的山路,全程不到兩個(gè)小時(shí)就能夠跑完,而同去的其它品牌車型至少要慢二十分鐘,這就體現(xiàn)出了運(yùn)輸效率的差距。” 趙飛師傅對卡車網(wǎng)記者講道。
兩年節(jié)省燃油消耗4.2萬元 解放J6F輕卡油耗有驚喜
當(dāng)然,雖說在選車之初油耗并非是趙飛師傅的硬性指標(biāo),但在保證動力的前提下還能擁有更低的油耗表現(xiàn),趙飛師傅自然也頗為滿意,并且也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)他很慶幸選擇了解放J6F輕卡,趙飛師傅提到說:“選車的時(shí)候因?yàn)榭紤]需要經(jīng)常跑山路,油耗肯定會相對較高,所以當(dāng)時(shí)也沒要求油耗必須要低于多少才行,畢竟當(dāng)時(shí)剛?cè)胄?,對油耗也沒有概念。而在實(shí)際使用過程中,我的解放J6F輕卡在兩年時(shí)間跑了21萬公里,每公里油耗合0.7元左右,換算下來從買車到現(xiàn)在油錢花了14.7萬元。”
解放J6F輕卡
“而和我一同跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ?,他們的車型油耗大都?3L/百公里以上,也就是每公里合0.9元左右。換算下來同樣21萬公里的運(yùn)輸里程油錢便達(dá)到了18.9萬元,不同的車型僅兩年時(shí)間便相差4.2萬元的燃油費(fèi)用。現(xiàn)在看來選車之初沒把油耗定為硬性指標(biāo)真是怪我太年輕,也幸虧當(dāng)初買的是解放J6F輕卡,不然真是掙不到多少錢。” 趙飛師傅感嘆道。
如今的趙飛師傅依舊奔波在南方山間的運(yùn)輸路上,有了解放J6F輕卡的幫助,趙飛師傅不但訂單越來越多,生意越來越好,日子也越過越紅火。而且因?yàn)橛H身感受過并且受益良多,現(xiàn)在的趙飛師傅已然成為了解放J6F輕卡的義務(wù)宣傳員,正如他所說的那樣:“好車要給更多的卡友推薦,我信賴解放J6F輕卡。”
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