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入圍第五屆發(fā)現(xiàn)信賴末端配送運(yùn)輸車型 福田祥菱來(lái)了

  還記得在卡車網(wǎng)主辦的第四屆“發(fā)現(xiàn)信賴---中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”頒獎(jiǎng)典禮中,福田祥菱憑借其靈活、動(dòng)力足、承載性佳與環(huán)保等諸多優(yōu)良的產(chǎn)品特性與2018年叫好又叫座的表現(xiàn),獲得“2019年值得用戶信賴最后一公里運(yùn)輸車型”。

第五屆發(fā)現(xiàn)信賴中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)再起航第五屆發(fā)現(xiàn)信賴中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)再起航

  時(shí)隔近一年,第五屆發(fā)現(xiàn)信賴中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)再次起航,以車輛TCO運(yùn)營(yíng)價(jià)值為主訴,站在TCO角度研判車輛的價(jià)值,為用戶舉薦值得信賴的TCO運(yùn)營(yíng)車輛,這次,福田祥菱又來(lái)了,入圍”2020年度TCO運(yùn)營(yíng)值得用戶信賴末端配送運(yùn)輸車型“。

  如果說(shuō)第一年的獲獎(jiǎng)更多憑靠的是自身產(chǎn)品的魅力,那么本年度入圍就不得不提用戶的助推力量。福田祥菱自2018年4月上市以來(lái)至今,用戶逐漸遍布全國(guó)各地,2019年”創(chuàng)富路上幸福車“的口號(hào)也日漸響亮,在城市里的快遞運(yùn)輸、蔬菜水果運(yùn)輸、家具建材運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中,看到了福田祥菱微卡的身影。與此同時(shí),福田祥菱因其“跑得快、油耗低、能裝、服務(wù)好”等優(yōu)勢(shì)為用戶的TCO運(yùn)營(yíng)帶來(lái)合適的解決方案,這也與第五屆發(fā)現(xiàn)信賴中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)的主題相符。

福田祥菱為用戶的TCO運(yùn)營(yíng)帶來(lái)合適的解決方案福田祥菱為用戶的TCO運(yùn)營(yíng)帶來(lái)合適的解決方案

  首先對(duì)于福田祥菱來(lái)說(shuō),主要就是針對(duì)末端配送領(lǐng)域,穿梭于城市的大街小巷,助力用戶TCO運(yùn)營(yíng)的殺手锏之一便是跑得快,效率高。在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪的過(guò)程中,聽(tīng)到來(lái)自濟(jì)南的90后小伙對(duì)福田祥菱的評(píng)價(jià):我主要用這車在濟(jì)南市內(nèi)跑快遞,快遞對(duì)時(shí)效性要求高,祥菱動(dòng)力足,跑得快,都能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把貨物送達(dá)。

  除此之外,福田祥菱的燃油經(jīng)濟(jì)性也是有口皆碑。油耗對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),占日常開支的大部分,這部分能省到就是賺到。“有次,我從鄭州所在的地方跑到新密,來(lái)回約220公里,加了130塊錢的油,差不多每一公里也就6毛左右。“跑活魚運(yùn)輸?shù)膭⒂駮勂鹣榱獾牡陀秃亩假澆唤^口。

用戶劉玉書為福田祥菱的低油耗點(diǎn)贊活魚運(yùn)輸用戶劉玉書為福田祥菱的低油耗點(diǎn)贊

  為用戶TCO運(yùn)營(yíng)助力的殺手锏之三是多裝,多裝就能多掙一點(diǎn)錢。“我這個(gè)祥菱挺能裝的,不僅能裝,貨箱質(zhì)量還挺好,長(zhǎng)時(shí)間使用也不變形,側(cè)開門的設(shè)計(jì)也給裝貨帶來(lái)便利。”一體成型的底盤更具承載性,車身設(shè)計(jì)具有比其他車型更為寬大的貨廂,裝得多的性能在主做超市配送邢凡這里得到了證實(shí)。

商超配送用戶邢凡為福田祥菱的“能裝”代言商超配送用戶邢凡為福田祥菱的“能裝”代言

  還有”每次保養(yǎng)前都能接聽(tīng)到服務(wù)站工作人員的電話“祥菱服務(wù)如何好等等,在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪中,支持福田祥菱的聲音不絕入耳,他們信賴福田祥菱,不只是把它當(dāng)作一個(gè)工具,而是一個(gè)致富伙伴。福田祥菱用產(chǎn)品說(shuō)話,助力用戶多賺錢,能夠入圍”2020年度TCO運(yùn)營(yíng)值得用戶信賴末端配送運(yùn)輸車型“也是用戶內(nèi)心的聲音。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:無(wú)問(wèn)
文章關(guān)鍵詞: 福田祥菱 微卡 最后一公里
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