渣土車900余臺渣土車被納入大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺
“渣土或建筑垃圾的清運(yùn)，必須提出申請，批準(zhǔn)后方可運(yùn)輸。”洛陽市城市管理局渣土管理辦公室負(fù)責(zé)人席穎說，洛陽市對渣土或建筑垃圾的清運(yùn)有著嚴(yán)格的管理規(guī)定。
據(jù)介紹，建設(shè)單位要清運(yùn)渣土或建筑垃圾，需要首先向城市管理部門提出申請，由城市管理部門委托第三方機(jī)構(gòu)對所需清運(yùn)的渣土或建筑垃圾數(shù)量進(jìn)行測算，同時將渣土運(yùn)輸企業(yè)的車輛信息等一同報請批準(zhǔn)。
獲得批準(zhǔn)之后，建設(shè)單位即可獲得洛陽市建筑垃圾處置(排放)許可證，運(yùn)輸車輛也會獲得相關(guān)運(yùn)輸資質(zhì)。與此同時，包括建設(shè)單位信息、渣土或建筑垃圾數(shù)量信息、運(yùn)輸車輛信息等，都會被上傳至洛陽市的大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺。
席穎告訴筆者，目前洛陽市城市區(qū)共有建筑工地400多處，共有37家渣土清運(yùn)企業(yè)的918臺渣土車被納入大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺。
渣土清運(yùn)實現(xiàn)全鏈條監(jiān)管
大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺是如何實現(xiàn)對渣土車監(jiān)管的?席穎說：“這些車輛的一舉一動，都在監(jiān)控之下，平臺可以實現(xiàn)全鏈條監(jiān)管。”
據(jù)介紹，納入平臺監(jiān)管的每臺渣土車上，都裝有GPS定位系統(tǒng)，工作人員通過操作，可以清晰地看到每臺車的實時運(yùn)行情況。同時，這些車輛的運(yùn)行軌跡也被全部記錄，隨時可以調(diào)取。如果一臺車的設(shè)定線路是從甲地到乙地，但調(diào)取其運(yùn)行軌跡發(fā)現(xiàn)去了丙地，說明這臺車可能存在違規(guī)運(yùn)輸行為，執(zhí)法人員將會對其進(jìn)行處理。
除裝有GPS定位系統(tǒng)外，每臺納入平臺監(jiān)管的車輛還有一個無源電子標(biāo)簽，車輛出場時，相關(guān)人員利用智能化手持終端設(shè)備對電子標(biāo)簽進(jìn)行掃描，以證明其駛出工地;到達(dá)消納場后，需要經(jīng)消納場工作人員再次掃描。這樣一來，就生成車輛發(fā)貨、運(yùn)輸路線、入庫的全鏈條電子數(shù)據(jù)。
那么，如何實現(xiàn)對渣土車沿路拋撒行為的監(jiān)管?席穎告訴筆者，如果接到渣土車沿路拋撒的舉報，可以以舉報地點(diǎn)為中心，在平臺上設(shè)定較大區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)倒查所經(jīng)過渣土車。“渣土車沿路拋撒行為是無法躲避平臺監(jiān)管的。”席穎說。
遠(yuǎn)程管控指令讓渣土車“能裝不能卸”
近日，為應(yīng)對重污染天氣過程，洛陽市啟動了紅色(Ⅰ級)預(yù)警響應(yīng)，一些建筑工地被禁止土石方作業(yè)。在此情況下，如果有渣土車違規(guī)運(yùn)輸，該如何監(jiān)管?
席穎告訴記者，在洛陽市實施重污染天氣管控期間，被禁止土石方作業(yè)的渣土車如果違規(guī)運(yùn)輸，監(jiān)管平臺會顯示該車處于承重狀態(tài)，工作人員將對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
“工作人員通過下達(dá)遠(yuǎn)程管控指令，渣土車的車廂將無法舉重。也就是說，車輛裝了渣土或建筑垃圾，但無法卸車。”席穎說，今年以來，洛陽市城市管理局已對1391臺次渣土車違規(guī)運(yùn)輸行為下達(dá)管控指令，被管控車輛在一定時間內(nèi)禁止運(yùn)輸作業(yè)，同時市城市管理局還會約談相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人。
另據(jù)介紹，洛陽市城市管理局除利用大數(shù)據(jù)平臺對渣土車進(jìn)行監(jiān)管外，還專門建立了機(jī)動巡查隊伍，不定期在城市區(qū)各區(qū)域嚴(yán)查渣土車違規(guī)運(yùn)輸行為。今年以來，該局共出動7500余人次，查扣違規(guī)運(yùn)輸車輛377臺次，罰款61萬元。
