撥云見日,為新能源汽車帶來(lái)曙光
中國(guó)新能源汽車已經(jīng)推廣了10年,如今本土供應(yīng)鏈企業(yè)和造車新勢(shì)力卻面臨著內(nèi)部和外部的雙重壓力。內(nèi)部,新能源汽車補(bǔ)貼加速退坡、地補(bǔ)取消產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整,新能源汽車產(chǎn)銷量下滑;外部,合資股比開放,美、日、韓各國(guó)“大象”紛紛轉(zhuǎn)身集中發(fā)力電動(dòng)化,中國(guó)將成為國(guó)際汽車巨頭競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng),將對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局形成極大影響。
面對(duì)如此不明朗的前景,2020年百人會(huì)論壇將圍繞“把握形勢(shì) 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”主題,邀請(qǐng)政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表,就行業(yè)、企業(yè)、政策的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新展開深度研討,并尋找期間創(chuàng)新機(jī)會(huì),汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇,來(lái)為中國(guó)新能源汽車行業(yè)帶來(lái)一道曙光。
時(shí)代在創(chuàng)新,話題也在更新,此次論壇針對(duì)當(dāng)前局面也做出了創(chuàng)新,國(guó)際論壇、自動(dòng)駕駛論壇全球零排放及智能交通高端對(duì)話機(jī)制啟動(dòng)會(huì)暨第一次中歐對(duì)話研討會(huì)、電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施論壇、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展研討會(huì)、新能源汽車投融資夜話主題酒會(huì)、如何應(yīng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)變化與轉(zhuǎn)型、全球電動(dòng)汽車發(fā)展與政策圓桌會(huì)議、電動(dòng)汽車安全論壇、新一代汽車核心技術(shù)論壇、氫能與可再生能源論壇、電動(dòng)汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇、新能源汽車技術(shù)路線論壇等相關(guān)話題,將深度解讀新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
浪潮之下,換道先行但不能“狗熊掰棒子”
2019年12月23日,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)召開媒體溝通會(huì),會(huì)中,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家張永偉等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)進(jìn)行了中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展部分問(wèn)題解答。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)召開媒體溝通會(huì)
從國(guó)際上看,德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等都剛剛都發(fā)布了新能源汽車?yán)^續(xù)補(bǔ)貼的政策;美、日、韓等各國(guó)“大象”也都紛紛轉(zhuǎn)身集中發(fā)力電動(dòng)化;國(guó)外企業(yè)如特斯拉,市值突破700億美元,超過(guò)奔馳、寶馬成為僅次于大眾、豐田的第三大市值高的公司,其中在上海的超級(jí)工廠建成,即將大規(guī)模量產(chǎn)。各國(guó)對(duì)于新能源汽車的戰(zhàn)略部署肉眼可見,對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊也是盡在眼前。
面對(duì)如此浪潮,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出,那么多汽車生產(chǎn)大國(guó)、那么多巨型的汽車公司,現(xiàn)在大跨度的向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,實(shí)際上是受了中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展方面的引領(lǐng)帶來(lái)的這樣一個(gè)結(jié)果,在國(guó)內(nèi)外形勢(shì)推動(dòng)下,這一次的大調(diào)整,企業(yè)想要順利的走過(guò)大浪淘沙、市場(chǎng)篩選的過(guò)程,就得換道先行,燃油換電動(dòng)。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰
對(duì)于當(dāng)前汽車市場(chǎng)的不景氣,這只是一個(gè)短期現(xiàn)象,電動(dòng)車的方向要堅(jiān)定信心,穩(wěn)定預(yù)期。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化的主力是儲(chǔ)蓄電能的電動(dòng)汽車,這個(gè)方向不能動(dòng)搖,不能狗熊掰棒子,把產(chǎn)業(yè)化的精力轉(zhuǎn)了方向了,那樣會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。氫燃料電池和純電動(dòng)這兩種技術(shù)路線將來(lái)是并存的,但是它的發(fā)展階段是有差異的,純電動(dòng)這塊現(xiàn)在已經(jīng)到了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的階段,技術(shù)經(jīng)濟(jì)成熟度已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)水平,而氫燃料電池還有很多技術(shù)需要進(jìn)一步突破。
堅(jiān)守信念,必將守得云開見月明
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高指出,雖然國(guó)外的新能源技術(shù)暫時(shí)處于領(lǐng)先,但是國(guó)內(nèi)發(fā)展也是不錯(cuò)的。以比亞迪和寧德時(shí)代為代表的中國(guó)公司為代表,在技術(shù)創(chuàng)新力度上,尤其在電池技術(shù)方面,相繼推出了C2P技術(shù)和刀片電池技術(shù),這具有里程碑意義。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高
中國(guó)的新能源商用車在過(guò)去的一年里也是風(fēng)聲水起,如開沃、比亞迪等新能源商用車都取得了一定的成果。在祖國(guó)70周年獻(xiàn)禮上,長(zhǎng)安街上的環(huán)衛(wèi)車都是慶鈴和比亞迪的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車,這都是成果的一些體現(xiàn)。而且商用車固定場(chǎng)景空間很大,對(duì)于新能源商用車的研發(fā)來(lái)說(shuō)有著很大的前景。
全球的汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度轉(zhuǎn)型期,綠色化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展進(jìn)程加快,中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展也進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期,汽車市場(chǎng)正出現(xiàn)巨大變化。在這個(gè)時(shí)期,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)的召開,無(wú)疑是為中國(guó)新能源暗夜前行點(diǎn)燃一盞亮燈,讓我們期待中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)的到來(lái)!
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