線上勒芒賽引熱潮，看老司機(jī)如何“突出重圍”獲佳績(jī)

        與奧鈴的不解之緣

        徐凱為人忠厚，平時(shí)很少說話，但是說起卡車和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，他就可以變得很健談，好像有很多說不完的故事。從跟著師傅開車，再到自己和朋友合伙買輕卡跑運(yùn)輸，最后又到物流公司跑車，真的是與卡車有著不解之緣。

福田奧鈴

        徐凱說：“之前和朋友合伙買車跑運(yùn)輸，卡車基本上都是我在管理，包括找貨源、開車送貨，很辛苦。后來隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷變化，運(yùn)輸行業(yè)向著企業(yè)化發(fā)展，我們也就加入了物流公司，幫著老板跑車，因?yàn)槲乙恢倍加嘘P(guān)注奧鈴的公眾號(hào)，在上面看到比賽招募的信息就想試試，沒想到自己還能取得第七名這樣的成績(jī)，心里很高興。”

        線上勒芒賽展現(xiàn)實(shí)力

        回憶賽程期間的運(yùn)輸情況，王建略顯激動(dòng)的說：“這次比賽真的給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@，之前一直很喜歡奧鈴的勒芒賽，但是因?yàn)橐恢倍际蔷€下形式的，苦于時(shí)間和地區(qū)原因一直很遺憾沒辦法參加，但是又很向往那比賽的感覺真是既緊張又刺激。這次看到有線上賽的消息，我毫不猶豫的就報(bào)名參加了，但一開始其實(shí)也是一頭霧水，參與之后也不知道該干啥，就還是該跑車跑車，然后發(fā)現(xiàn)在公眾號(hào)顯示的數(shù)據(jù)里自己跑車的里程油耗都在實(shí)時(shí)更新還有排名，這才恍然大悟，原來比賽是這么個(gè)比法。”

賽季里程榜

        “通過線上勒芒賽官網(wǎng)反饋給我的行駛數(shù)據(jù)，讓我更加直觀的認(rèn)識(shí)到自己每次出車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，之后每次出車都更加注重自己的開車方式，提前收或踩油門，也把一些不好的習(xí)慣都改正了，再加上奧鈴的車本身也很省油，看著自己的油耗一點(diǎn)點(diǎn)減少，行駛里程一點(diǎn)點(diǎn)增加，有一種說不出的成就感，反而也沒太注意自己的排名了。后來聯(lián)系到我說我是全國(guó)第七的時(shí)候我還有點(diǎn)兒不太敢相信呢。”

        奧鈴才是對(duì)的選擇

        林師傅的奧鈴速運(yùn)平均每百公里油耗14L，比其他同類產(chǎn)品大概低2—3L左右，按照2L計(jì)算，假如一年行駛里程10萬公里，按照每升油7元來計(jì)算，一年節(jié)省14000元/車。無論是對(duì)駕駛技巧的總結(jié)，還是對(duì)車的理解方面，林師傅都展現(xiàn)了他專業(yè)的一面，愛車、懂車，也讓他比其他人優(yōu)秀了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但就是這一點(diǎn)點(diǎn)的差距，給他帶來的收益以及榮譽(yù)卻是實(shí)實(shí)在在能摸得到的。在這個(gè)汽車普及人人都會(huì)開車的時(shí)代，把開車變成一項(xiàng)技術(shù)活，成為一名能賺錢、受人尊重的卡車司機(jī)，這就是卡車達(dá)人。