四川省按軸收費， 鼓勵費用下調(diào)

　　記者獲悉，四川省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、財政廳進一步修訂完善《四川省高速公路車輛通行費定價辦法》，新建高速公路基本收費標準按投資8000萬元/公里計算，一類車為0.50元/車·公里;鼓勵高速公路收費主體下調(diào)收費標準或以其他方式優(yōu)惠。目前正向社會公開征求意見。

　　新建高速　一類車基價0.50元/車·公里

一類車基價0.50元/車·公里

　　《四川省高速公路車輛通行費定價辦法(修訂稿)》適用于四川省范圍內(nèi)新建和改擴建高速公路車輛通行費，包括收費立項、收費標準、收費期限的申報，以及營運高速公路收費標準的動態(tài)調(diào)整等。

　　根據(jù)修訂稿，新建高速公路基本收費標準按投資8000萬元/公里計算，一類車為0.50元/車·公里。投資不超過8000萬元/公里的高速公路執(zhí)行基本收費標準。投資超過8000萬元/公里的，以1000萬元作為遞進區(qū)間，對應一類車收費標準調(diào)增0.05元/車·公里，收費標準初次批準上限為1.20元/車·公里。

　　高速公路收費車型分類，執(zhí)行《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準。其中，客車車型收費系數(shù)為1：2：3：4;貨車及專項作業(yè)車車型收費系數(shù)為1：2：3：3.9：4.7：5.4。六軸以上的貨車，收費系數(shù)按其軸數(shù)的80%計算。

　　改擴建高速　保本微利“一路一測”

　　改擴建高速公路包括原路加寬、另建新線、原路加寬與另建新線相結(jié)合三種方式。不同方式的收費標準和期限也不盡相同。根據(jù)修訂稿，原路加寬、原路加寬與另建新線相結(jié)合的改擴建項目收費標準，按照存量不變、增量調(diào)整、保本微利原則，以“一路一測”方式，重新進行核定，且不超過該辦法第九條限價標準。另建新線的改擴建項目收費標準，按新建高速公路核定。

　　在收費期限上，原路加寬、原路加寬與另建新線相結(jié)合的改擴建項目，根據(jù)建設投資、技術標準、里程長短、運營成本及擬調(diào)整的收費標準等因素，重新核定項目收費期限。另建新線的改擴建項目，按新建高速公路確定收費期限?！　討B(tài)調(diào)整　　鼓勵高速公路下調(diào)收費標準

　　根據(jù)修訂稿，高速公路收費標準實施動態(tài)管理。主要包括運營收益調(diào)整、掛鉤管理調(diào)整、差異化收費、下調(diào)收費標準或以其他方式優(yōu)惠。四川省人民政府根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展水平、項目決算投資、路網(wǎng)交通量、運營成本、投資回收情況等因素實施綜合評估，合理調(diào)整高速公路項目收費標準。原則上以五年為周期，全省統(tǒng)一評估。具體調(diào)整辦法另行制定。

　　嚴格實施高速公路收費標準與工程和服務質(zhì)量掛鉤管理制度。根據(jù)考核結(jié)果，調(diào)整收費標準，促進工程建設和運營服務質(zhì)量提升。

　　根據(jù)車輛類型、通行區(qū)域、通行路段、通行時段、支付方式、路況水平、服務質(zhì)量、交通流量等因素，高速公路可實行差異化收費。同時，鼓勵高速公路收費主體根據(jù)區(qū)域發(fā)展、路網(wǎng)狀況及交通流量流向變化等情況，下調(diào)收費標準或以其他方式優(yōu)惠。下調(diào)或優(yōu)惠應當明確幅度標準和執(zhí)行期限，并向批準機構(gòu)報備。

　　2020年1月起 貨車通行四川高速不再“計重收費”

　　貨車計費方式將由“計重收費”調(diào)整為“按車型收費”。四川省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、財政廳，按照“總體平移”的思路，研究提出了《四川省已收費高速公路貨車通行費計費方式調(diào)整工作方案(征求意見稿)》，目前正向社會征求意見。

　　根據(jù)新的《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準，貨車按總軸數(shù)、車長和總重量分類，其中，兩軸載貨汽車車長小于6米且總質(zhì)量小于4.5噸的為1類貨車，車長大于等于6米或總質(zhì)量大于等于4.5噸的為2類貨車;

　　三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。按照“確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態(tài)下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”的原則，重新核定貨運車輛通行費收費標準。并自2020年1月1日起，統(tǒng)一執(zhí)行新的貨車分類標準和通行費收費標準。

　　此次調(diào)整涉及四川省2018年底已聯(lián)網(wǎng)收費運營的高速公路路段。以2018年全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費全路網(wǎng)貨車通行流水數(shù)據(jù)、基礎費率數(shù)據(jù)為依據(jù)，并剔除不合規(guī)數(shù)據(jù)。基于現(xiàn)行“收費基價+橋隧加價”模式，按照費額平移和一路一價的原則，各高速公路路段分車型：基本費率=路段分車型計重應收總額/路段分車型行駛總里程;橋隧加收費率=橋隧加收路段分車型計重應收總額/橋隧加收路段分車型行駛總里程。