上汽紅巖榮獲“安全重卡獎(jiǎng)”，用實(shí)力釋義安全責(zé)任

　　上汽紅巖重卡憑借碰撞指標(biāo)符合國(guó)際頂尖標(biāo)準(zhǔn)、完備的智能化安全技術(shù)優(yōu)勢(shì)，榮獲“安全重卡獎(jiǎng)”。

上汽紅巖重卡獲得“安全重卡獎(jiǎng)”

　　據(jù)了解，《卡車安全報(bào)告》是由國(guó)家部委、行業(yè)協(xié)會(huì)、主流車企、權(quán)威媒體合力撰寫而成，匯集了中國(guó)卡車安全聯(lián)席會(huì)成立一年以來(lái)卓越的研究成果。《卡車安全報(bào)告》的發(fā)布，向社會(huì)傳遞了卡車行業(yè)上下游破解卡車安全難題、助力卡車安全現(xiàn)狀改善的信心和決心，具有深遠(yuǎn)的影響力。

　　作為此次“安全重卡獎(jiǎng)”獲得者，已有50余年造車經(jīng)驗(yàn)的上汽紅巖，可以說(shuō)是一位名副其實(shí)的“安全第一”踐行者，始終秉承“安全高于一切”，為卡車駕乘人員打造安全的工作平臺(tái)，基于安全前提下，最大化釋放卡車作為生產(chǎn)工具的價(jià)值。

上汽紅巖重卡

　　眾所周知，在大多數(shù)卡車事故中，駕駛室都是首當(dāng)其沖的“高危”部位。為了降低駕乘人員在事故中受到的傷害，紅巖重卡駕駛室采用80%雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達(dá)1.5mm，不易變形、抗撞擊力強(qiáng)。

通過(guò)歐洲ECE R29碰撞標(biāo)準(zhǔn)

　　同時(shí)，上汽紅巖重卡的駕駛室采用了四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，獨(dú)有的駕駛室后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室可整體后移500mm，形成更大緩沖位移距離，最大程度上減輕駕乘人員受到的剛性沖擊。

　　在傳統(tǒng)的安全配置基礎(chǔ)上，上汽紅巖還將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合到旗下重卡產(chǎn)品中，加入了LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、PCWS行人碰撞預(yù)警系統(tǒng)、胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一系列比肩豪華轎車的智能安全系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控卡車行駛時(shí)的周圍路況信息或車輛信息，及時(shí)提供預(yù)警信號(hào)，提醒駕駛者主動(dòng)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，有效做到“防患于未然”。

LDW車道偏離預(yù)警

　　面對(duì)時(shí)下嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)，上汽紅巖心懷對(duì)生命的敬畏之心，始終致力于道路運(yùn)輸安全的研究，視生命如泰山，將歐洲安全理念與技術(shù)融入產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié)，用安全詮釋企業(yè)責(zé)任，竭力保障每位駕乘人員的安全。