打開高效益運(yùn)營緊箍咒 “全芯”江淮國六給出輕卡運(yùn)輸新方案

　　在排放法規(guī)愈加嚴(yán)格的今天，如何保衛(wèi)頭頂藍(lán)天?在輕卡合規(guī)愈加困難的現(xiàn)狀，如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營?這一個個困擾著運(yùn)輸市場的難題，似乎已成為主機(jī)廠乃至廣大輕卡用戶頭頂上的緊箍咒。既有緊箍咒便有解箍咒，而江淮輕卡給出的解箍咒便是全系國六新品輕卡。

　　2019年11月24日，伴隨著以“全芯江淮如約而至”為主題的江淮輕型商用車全系國六新品在深圳的上市，這一個個看似不可能解決的問題都給出了最佳答案。同時，活動現(xiàn)場江淮輕卡更是成立了中國高效物流生態(tài)圈聯(lián)盟，以此促進(jìn)國六輕卡產(chǎn)品的推廣和普及。

江淮輕型商用車全系國六新品在深圳上市

　　輕卡市場遇變局 江淮輕卡以技術(shù)驅(qū)動價值升級

　　不同于常規(guī)商用車系上市時的循序漸進(jìn)，輕卡車型新品的上市勢頭在今年來的格外迅猛。前有國六排放法規(guī)如期而至，后有輕卡合規(guī)風(fēng)暴突擊檢查。這一條條足以引起行業(yè)變革的法規(guī)條例都在預(yù)示著輕卡市場將會面臨一場大的風(fēng)暴。

　　抓住機(jī)遇便是王者，否則便會被用戶所拋棄，被市場所淘汰。而江淮汽車在這場輕卡產(chǎn)品的競爭中并未急于推陳出新，而是以穩(wěn)求進(jìn)，以技術(shù)驅(qū)動輕卡產(chǎn)品價值升級。

江淮國六輕卡產(chǎn)品展示

　　此番江淮輕型商用車在深圳上市的全系國六新品搭載DEV國六發(fā)動機(jī)，其主要技術(shù)線路是DOC(柴油氧化催化器)+DPF(顆粒捕捉器)+SCR(選擇性催化還原系統(tǒng))+ASC(氨逃逸催化器)技術(shù)路線，并輔以博世MD1CE108電控系統(tǒng)。

　　其優(yōu)點(diǎn)是油耗相比于國五產(chǎn)品進(jìn)一步降低，尤其是4氣門設(shè)計(jì)相比于2氣門降低10%以上，并且污染物排放更少。同時整機(jī)在結(jié)構(gòu)優(yōu)化及動力輸出方面也有較大升級。并且江淮輕卡國六新品全車更是在輕量化和智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面進(jìn)行了全方位的提升，讓用戶真正享受到輕卡產(chǎn)品價值升級所帶來的實(shí)惠。

　　正如江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理余才榮在發(fā)布會現(xiàn)場所講的那樣：“江淮國六輕卡絕不是簡單的排放升級，是一次全方位的技術(shù)升級，更是能讓用戶感受到實(shí)惠的升級。為此，江淮國六輕卡在輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用上，也進(jìn)行了全面升級，展現(xiàn)出江淮輕卡技術(shù)生態(tài)鏈的強(qiáng)大生命力。為了國六產(chǎn)品我們做足了準(zhǔn)備，這也是江淮輕卡國六新品直到今天才全面推出的原因。”

江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理余才榮

　　國六產(chǎn)品全布局 江淮輕卡提供智能服務(wù)新方案

　　而此次江淮輕型商用車在深圳發(fā)布上市的國六新品也的確不負(fù)眾望，八款產(chǎn)品涵蓋了帥鈴、駿鈴、康鈴、轎卡等四大產(chǎn)品系列，并且每一款車型都頗具誠意。

　　以帥鈴Q6輕卡為代表的帥鈴系列車型主打城市快遞快運(yùn)，搭載安徽康明斯3.0L發(fā)動機(jī)的它具備159馬力的最大功率，峰值扭矩最高可達(dá)460牛米。并且全新升級的180車架重量更輕，載貨空間更大，滿足高效運(yùn)營下的輕量化需求。

江淮帥鈴國六輕卡

　　康鈴J5輕卡作為城配中的多面手，可以匹配平板、廂車、倉柵等多種貨箱。其采用高強(qiáng)鋼+鋁合金+復(fù)合板材打造的車身兼具承載強(qiáng)度與輕量化需求，真正做到了藍(lán)牌無憂。而ABS、定速巡航、行車電腦、斷氣剎等技術(shù)的融入更讓康鈴J5輕卡具備絕佳的安全性能。

江淮康鈴J5國六輕卡

　　駿鈴V6輕卡則是江淮汽車最具代表性的產(chǎn)品，尤其是作為元老級車型的它已為江淮汽車在輕卡市場征戰(zhàn)多年。而此次新品上市更帶來了兩款動力搭配安徽康明斯3.0L和云內(nèi)D25供用戶選擇。并且其駿鈴V6輕卡更是由意大利研發(fā)中心負(fù)責(zé)造型設(shè)計(jì)、日本工藝技術(shù)，德國FEV技術(shù)動力+博世共軌系統(tǒng)?？梢哉f駿鈴V6輕卡是聚集國際人才、采用最高標(biāo)準(zhǔn)打造而成。

江淮駿鈴V6國六輕卡

　　至于轎卡X5，其實(shí)更像是一位擁乘用車屬性的商用車型。轎車化內(nèi)飾、EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、優(yōu)異的NVH性能、電動門窗、遙控鑰匙、8寸大屏，以及具備語音提示功能3.5寸3D液晶儀表盤等等都表明這是一個偏向舒適駕駛的車型。

江淮轎卡X5

　　除了以上針對不同細(xì)分市場配備的車型屬性以外，江淮輕型商用車上市的輕卡產(chǎn)品更是全部滿足國六階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。并且江淮汽車車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)( J-link )更是為用戶提供“8+6”服務(wù)，其中生意圈包括車隊(duì)管理等8大服務(wù)，生態(tài)圈提供智能語音等6大服務(wù)。

　　市場角逐爭頭籌 江淮輕卡打造高效物流新生態(tài)

　　而中國高效物流生態(tài)圈聯(lián)盟的成立更是江淮輕卡角逐商用車市場的創(chuàng)新之舉。中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴先生表示：“江淮輕卡此次成立的中國高效智能物流生態(tài)聯(lián)盟，將城市物流這一盤棋打通，在車主、行業(yè)、社會三個層級，以聯(lián)通、共享、協(xié)同的方式，打造了一個高效協(xié)同、和諧共進(jìn)的高效智能物流新生態(tài)。”

中國高效物流生態(tài)圈聯(lián)盟成立

　　專業(yè)、合作、共贏，這是江淮輕卡基于細(xì)分市場打造高效智能物流新生態(tài)的最終目的。江淮輕卡以前瞻性的眼光，深度鏈合行業(yè)協(xié)會、核心零部件供應(yīng)商、上下游產(chǎn)業(yè)鏈、行業(yè)大客戶等多方資源，創(chuàng)新構(gòu)建中國高效智能物流生態(tài)聯(lián)盟，最終實(shí)現(xiàn)多方價值共贏。

　　活動現(xiàn)場，江蘇鮮立運(yùn)輸、太古可口可樂、深圳深巖石燃?xì)獾榷嗉移髽I(yè)與江淮輕卡簽訂了千臺戰(zhàn)略采購儀式。這說明江淮汽車國六輕卡產(chǎn)品已獲用戶認(rèn)可，更表明了江淮汽車國六新品在輕卡市場邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

江淮輕卡千臺戰(zhàn)略采購簽約儀式

　　作為江淮汽車最重要的一個板塊，輕卡市場關(guān)乎著未來江淮汽車的發(fā)展，更影響著其在商用領(lǐng)域的市場布局。尤其是現(xiàn)在輕卡市場面臨國六排放升級、需求向中高端發(fā)展以及新舊動能轉(zhuǎn)換，更應(yīng)該把握住機(jī)遇。

　　其實(shí)緊箍咒的存在并不是為了束縛輕卡市場的發(fā)展，而是為了推動運(yùn)輸市場的轉(zhuǎn)型升級，并將機(jī)遇留給有心之人。江淮輕卡正是抓住了機(jī)遇，認(rèn)真對待每一個輕卡產(chǎn)品和每一位輕卡用戶，如此才得以在輕卡市場的角逐中拔得頭籌，取得優(yōu)異成績。