從車聯(lián)網(wǎng)到數(shù)字化 智能化與聯(lián)動(dòng)性越來(lái)越強(qiáng)
說(shuō)到康明斯的車聯(lián)網(wǎng)，不得不提康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)。早在2011年，康明斯天遠(yuǎn)公司成立，專門從事車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)，擁有包括C-link在內(nèi)的一整套先進(jìn)的遠(yuǎn)程服務(wù)產(chǎn)品，可從發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊收集相關(guān)數(shù)據(jù)并基于這些數(shù)據(jù)為客戶制定個(gè)性化解決方案，通過(guò)對(duì)車隊(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集，透明化整個(gè)運(yùn)行過(guò)程，通過(guò)對(duì)線路、載重、車輛配置以及司機(jī)駕駛行為等全方位的數(shù)據(jù)分析，確定影響可變運(yùn)輸成本的關(guān)鍵因素，提出解決方案。
康明斯中國(guó)區(qū)車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字業(yè)務(wù)總經(jīng)理唐浩誠(chéng)
康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)對(duì)于“提高車隊(duì)管理效率”的價(jià)值在一次次實(shí)踐中也得到諸多集團(tuán)用戶的認(rèn)可，其中，恒偉物流，即恒偉轎車駁運(yùn)有限公司，是一家專業(yè)從事轎車運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆蚴苷哂绊?，?018年5月，新購(gòu)東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車200輛，搭載的是康明斯ISD發(fā)動(dòng)機(jī)，全部配有C-link系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)于司機(jī)管理、降油耗以及保障車輛持續(xù)高效運(yùn)行方面確實(shí)幫了不少忙，在卡車網(wǎng)記者對(duì)其總經(jīng)理陳總進(jìn)行采訪時(shí)所得。
2017年5月，康明斯成立了數(shù)字化加速器部門，創(chuàng)新持續(xù)加速，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)搭載智能終端，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，為終端客戶提供智能解決方案。“發(fā)展到這個(gè)階段，數(shù)字化不單純包括車聯(lián)網(wǎng)，還包括企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化信息流通，這兩個(gè)整合在一起，是康明斯數(shù)據(jù)管理的思路。”康明斯中國(guó)區(qū)車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字業(yè)務(wù)總經(jīng)理唐浩誠(chéng)在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)到。如果說(shuō)過(guò)去，康明斯賣發(fā)動(dòng)機(jī)、賣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組、賣零部件，那么現(xiàn)在康明斯就是要把一個(gè)機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)演變成一個(gè)智慧的、網(wǎng)聯(lián)的智能化發(fā)動(dòng)機(jī)。到目前僅中國(guó)市場(chǎng)總連接量就已經(jīng)超過(guò)25萬(wàn)臺(tái)。
康明斯ISD發(fā)動(dòng)機(jī)配有C-link遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)
“然而，做好數(shù)字化并不是只靠一家公司就能完成，它需要一個(gè)供應(yīng)鏈。雖然說(shuō)數(shù)字化時(shí)代需要更多偏“軟”的東西，沒(méi)有那么強(qiáng)的供應(yīng)鏈意識(shí)，但是仍然需要這方面的合作。康明斯目標(biāo)在于在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域提供最好的數(shù)字化產(chǎn)品，成為供應(yīng)鏈的一部分。舉個(gè)例子，降低油耗光靠發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?配什么樣的輪胎其實(shí)也是很重要的”在唐浩成看來(lái)，康明斯不止要讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加智能，還要和物流公司合作幫助終端用戶如何配車、選什么樣的輪胎以及什么樣的貨物平臺(tái)等等，更強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)性才能把數(shù)字化做好，才能更多地為終端用戶著想。
智能軟件系統(tǒng)是數(shù)字化主要呈現(xiàn)方式
“康明斯的數(shù)字化主要用在后市場(chǎng)服務(wù)以及運(yùn)營(yíng)數(shù)字化?？得魉褂泻芏嘬嚶?lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)和企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)，我們把它整合起來(lái)變成一些智能軟件，來(lái)引導(dǎo)我們不斷學(xué)習(xí)，從而把我們企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)變成數(shù)字化運(yùn)營(yíng)”唐浩誠(chéng)再次強(qiáng)化了康明斯的數(shù)字化內(nèi)容。
數(shù)字化對(duì)于康明斯來(lái)說(shuō)，背后付出的不僅是時(shí)間成本，更多的是人力與資金，但是要想更好地為后市場(chǎng)服務(wù)，智能軟件系統(tǒng)是其主要的呈現(xiàn)方式。為此，康明斯不止要讓動(dòng)力系統(tǒng)更加智能，更要不斷開發(fā)與更新智能軟件APP，e路康明斯就是這樣的APP，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障后，怎樣減少停駛時(shí)間而開發(fā)的一種指導(dǎo)操作手冊(cè)，依托康明斯專有電子工具及大數(shù)據(jù)平臺(tái)技術(shù)，旨在為客戶提供診斷支持等服務(wù)。
當(dāng)前物流行業(yè)已經(jīng)從貨源競(jìng)爭(zhēng)到效率競(jìng)爭(zhēng)。唐浩誠(chéng)認(rèn)為：未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的很多功能都將通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，康明斯通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)+智能軟件的方式為用戶提供智能解決方案，依托于車聯(lián)網(wǎng)助力車隊(duì)提高運(yùn)營(yíng)效率，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析為客戶開發(fā)更適合且更多樣性的產(chǎn)品?？得魉管嚶?lián)網(wǎng)和數(shù)字化能夠幫助企業(yè)將運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)可視化，運(yùn)營(yíng)成本最優(yōu)化，解決方案定制化。
康明斯一直在為數(shù)字化努力著
確實(shí)如此，車聯(lián)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)平臺(tái)在實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)信息、需求數(shù)據(jù)逆向傳遞的同時(shí)，助力物流商業(yè)模式的改變和創(chuàng)新。數(shù)字化的核心目標(biāo)是提升使用康明斯動(dòng)力產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，通過(guò)康明斯動(dòng)力系統(tǒng)+智能軟件的方式提供智能解決方案，助力客戶提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而為終端用戶帶來(lái)價(jià)值，為數(shù)字化創(chuàng)新提供了良好的基石，建立數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，從內(nèi)部各種渠道收集數(shù)據(jù)，形成整合的大數(shù)據(jù)湖。例如物流車隊(duì)，在使用發(fā)動(dòng)機(jī)的維修服務(wù)是否是準(zhǔn)時(shí)的、可靠的、最省油的，是否已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的最優(yōu)化，需要突破傳統(tǒng)硬件商的界限，融入動(dòng)力系統(tǒng)+智能軟件解決方案的概念。這是康明斯當(dāng)前數(shù)字化見成效以及不斷為之努力的目標(biāo)。
