關于國六動力的競爭，如果說2019年7月1日之前是互談虛實，那么7月1日之后，就進入到“真刀實槍”的正面battle了。誰能率先獲得市場青睞?誰能經(jīng)受住市場考驗?盡管目前還不能“窺得全貌”，但眼看8月即將過去，就目前情況來看，東風康明斯絕對屬于頗有成就的那一方。
68臺宇通國六環(huán)衛(wèi)車交付現(xiàn)場
2019年8月29日，68臺宇通國六環(huán)衛(wèi)車交車儀式在鄭州宇通重工有限公司正式舉行。本次交付的車輛包括18噸洗掃車、18噸高壓清洗車、18噸抑塵車三款國六環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品。據(jù)了解。這批產(chǎn)品均采用搭載了東風康明斯D6.7國六發(fā)動機的東風天錦環(huán)衛(wèi)底盤。
此外，本次交付也可以說是當前業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的大批量國六環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品交付待用，無論是東風商用車還是東風康明斯，都再一次走在了行業(yè)的前端。
點：升級的不僅僅是排放
在市政環(huán)衛(wèi)領域，東風康明斯一直占據(jù)著不小的市場份額，素來以可靠穩(wěn)定，強勁節(jié)油而為用戶所信賴。而提到東風康明斯6.7，許多熟悉東風康明斯發(fā)動機的朋友，第一時間想到的便是全球銷量超過百萬臺，被市場稱為“神機”的ISD6.7系列國五發(fā)動機。在這樣一個背景下，作為ISD6.7系列國五發(fā)動機的升級版，華麗轉(zhuǎn)身的D6.7系列國六發(fā)動機實力也不容小覷。
搭載東風康明斯D6.7國六發(fā)動機的18t抑塵車現(xiàn)場演示
單就參數(shù)表來看，東風康明斯D6.7系列國六發(fā)動機馬力可達320Ps，最大扭矩提升至1200N·m，低速扭矩為900N·m，同時，燃油噴射壓力提升到了1800bar，獨特的增壓器及渦輪擴壓管集成設計的應用，讓發(fā)動機的進氣效率和功扭提升3-4%，大幅提升了燃燒效率，多方面改善，提升整體經(jīng)濟性。
一字排開，待交付的國六環(huán)衛(wèi)車
對于強調(diào)穩(wěn)定性的環(huán)衛(wèi)車來說，一個穩(wěn)定的“心臟”是至關重要的。東風康明斯D6.7系列發(fā)動機采用集成化設計，在減少零件數(shù)量的同時，優(yōu)化的活塞環(huán)結(jié)構(gòu)及涂層材料，減少零件摩擦功，延長零件使用壽命，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
面：提前布局，彰顯雄厚實力
不僅僅在市政環(huán)衛(wèi)領域，面對國六大考，東風康明斯的成績絕對是行業(yè)中最為亮眼的。率先通過國家認證，助力整車企業(yè)率先交付國六重卡產(chǎn)品，東風康明斯在國六研發(fā)領域始終引領著行業(yè)的發(fā)展，走在行業(yè)的最前端。
東風康明斯總經(jīng)理徐大千先生
“我們始終認為國六是個挑戰(zhàn)，不是一件很簡單的事情。”東風康明斯總經(jīng)理徐大千先生在此前的專訪中表示。因此，在國六的研發(fā)檢驗過程中，東風康明斯不僅協(xié)同上下供應鏈實現(xiàn)多方聯(lián)動，還對全系產(chǎn)品的每個平臺進行了累計超過30000小時的臺架試驗，累計超過1500萬公里的實際路測，反復檢驗無誤才正式投放市場。
東風康明斯副總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任劉志禮介紹康明斯國六解決方案
面對許多用戶對于國六產(chǎn)品售后以及使用方面的擔心，東風康明斯不僅聯(lián)合了上下端口的供應商一起組成專門技術(shù)團隊，集中力量解決用戶問題，還專門對多個重點領域服務站進行國六服務培訓及授權(quán)。
8月30日，東風康明斯就在北京交付了首臺國六DPF清灰設備，這意味著在北京地區(qū)的國六渠道準備已到位，未來，該設備也將快速向其他國六實施地區(qū)投放，讓更多的國六用戶享受安心服務。
現(xiàn)場考試，強化培訓效果
國六排放升級后，司機的操作習慣以及駕駛注意事項均發(fā)生了改變，特別是在燃油使用以及后處理系統(tǒng)維護等方面，均需接受專業(yè)培訓。因此，本次交車活動之后，東風康明斯以及東風商用車、宇通重工共同派出了專業(yè)人員對用戶進行歷時兩天的培訓，其中，共有環(huán)衛(wèi)司機和操作人員共72人，參加了東風康明斯國六發(fā)動機培訓，以確保今后正確的使用。
東風康明斯專業(yè)人員對用戶進行培訓中
有人說，未得全貌，不予置評，但是由點到面，倒也不難得出結(jié)論，在國六這場對決之中，無論是在產(chǎn)品，還是在服務，無論是“硬件”還是“軟件”東風康明斯都已經(jīng)做好萬全準備，相信隨著國六的進一步推進，東風康明斯還將取得更好的成績!
