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【東風(fēng)柳汽50年】從五十年前說起 彈一曲《風(fēng)起南國(guó)騰飛柳汽》(一)

  在抵達(dá)幸福之前,你要用人生去闖關(guān),度過難關(guān),才能敲開幸福的大門。

  成功大抵也是如此,成功的企業(yè)都是相似的,在開始之時(shí),他們必然會(huì)遇見各種挫折、難題,而咬牙跨過去才能夠看見成功后的各自精彩。

  1969年4月2日,廣西第一輛汽車試制研制成功,暫名“飛躍牌”(1970年11月更名“柳江牌”)至今已經(jīng)有50年的時(shí)間了。1973年3月31日,柳州汽車制造廠成立,至此“柳汽”這一名稱開始出現(xiàn),并逐漸被國(guó)人所熟知。

  《風(fēng)起南國(guó)騰飛柳汽》,50年造車史,三言兩語說不盡迷霧中的光輝歲月,我慢慢說您慢慢聽。

“柳汽牌”汽車奔馳在壯鄉(xiāng),為廣西人民服務(wù)“柳汽牌”汽車奔馳在壯鄉(xiāng),為廣西人民服務(wù)

  關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過

  廣西的第一輛載重汽車是“砸”出來的。

  人力、物力、資源、技術(shù),那時(shí)候與現(xiàn)在根本是兩個(gè)天地。《風(fēng)起南國(guó)騰飛柳汽》一書中提到:那時(shí)只有個(gè)簡(jiǎn)易的大梁模子,采用的辦法是先用模子壓兩邊,中間吹氧,一點(diǎn)一點(diǎn)的吹紅,用二十磅大錘跟著一點(diǎn)一點(diǎn)的敲彎。造大梁用的是猛鋼板(60mm),回彈力很大,敲得時(shí)候稍不注意手就被震麻。將大梁敲成60度至70度彎度后。再改用300噸壓床一點(diǎn)一點(diǎn)壓倒90度,這過程需要壓三、四次才行。

  那個(gè)時(shí)代我們的前輩們就是這樣吃住在車間攻克了一個(gè)個(gè)難題,從駕駛室到大梁車架,一輛車所需要的各個(gè)組成部分被一點(diǎn)點(diǎn)造出來。只有去做了,才知道我們可以做得到。

十輛“飛躍牌”汽車在南寧向國(guó)慶20周年獻(xiàn)禮十輛“飛躍牌”汽車在南寧向國(guó)慶20周年獻(xiàn)禮

  1969年5月,自治區(qū)機(jī)械工業(yè)廳給柳農(nóng)下達(dá)任務(wù),要求柳農(nóng)生產(chǎn)10輛130車型,參加國(guó)慶20周年慶典活動(dòng)。

  這樣的任務(wù)放在今天不算什么難題,可在幾十年前,我國(guó)剛處于能造車的階段就是時(shí)間緊、任務(wù)重、難題大。關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過,從零部件準(zhǔn)備到自造關(guān)鍵設(shè)備,4個(gè)月的時(shí)間,十輛“飛躍牌”汽車成功下線奔赴南寧為國(guó)慶20周年獻(xiàn)禮。

  從十輛到300輛,從單臺(tái)生產(chǎn)到批量生產(chǎn),柳汽起步的那些年,這樣的關(guān)卡與挑戰(zhàn)從未缺席過,從1969年到1977年,八年時(shí)間里,柳州汽車制造廠全廠自制設(shè)備400多臺(tái),占全廠設(shè)備擁有量的61%,真正這些在無可奈何下咬著牙生產(chǎn)出的設(shè)備,為柳汽生后的生產(chǎn)制造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  可后來,生產(chǎn)不再是難題,競(jìng)爭(zhēng)才是。

  如果你想做一只翱翔天空的雄鷹,先要擁有自己的翅膀

  1980年起,國(guó)家進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整,壓縮基礎(chǔ)建設(shè),汽油緊張,汽車市場(chǎng)成為買方市場(chǎng)。

  買方市場(chǎng):供過于求,汽車生產(chǎn)商處于了被動(dòng)地位。庫存積壓、被迫停產(chǎn)、幾十萬的虧損壓在了柳汽之上。束寬昌從1956年9月開始到柳農(nóng)工作,至1984年4月卸任柳汽黨委書記,28年的時(shí)間里,他一直是柳汽人心里的好書記,也是在柳汽遇上難題時(shí)堅(jiān)定找尋方向的人。

柳汽黨委書記束寬昌柳汽黨委書記束寬昌

  逆境求變已經(jīng)成為了必須,但該怎么變,如何變,前路迢迢,卻不是每一條都能夠通向羅馬。調(diào)研走訪,聽買家的聲音,了解市場(chǎng)的需求,束寬昌帶著工作人員深入一線,探出了用戶心底的信賴。

  那時(shí)候,二汽的“東風(fēng)牌”汽車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,不論是資金支持還是技術(shù)分享都能夠?qū)μ幱陲L(fēng)浪中的柳汽有很大的幫助。1981年2月17日,柳汽加入了東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司,開始研制適合南方使用的東風(fēng)牌汽車。

  同年6月,在武漢舉辦的全國(guó)車展上,柳汽的“東風(fēng)LZ141型”5噸柴油載重汽車首次亮相,產(chǎn)品可靠性和耐用性受到用戶的認(rèn)可,好產(chǎn)品打開了市場(chǎng),柳汽銷量再度回溫,并擁有了自己的代表車型。

  一往無前虎山行,撥開云霧見光明。上個(gè)世紀(jì)九十年代前,柳汽憑著不怕苦的工人、不怕累的領(lǐng)導(dǎo)、不怕難的精神,闖過了一關(guān)又一關(guān),邁出了最為重要的初始步伐,為日后掙得了更大的舞臺(tái)。

來源:卡車網(wǎng) 作者:聽風(fēng)
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