一汽解放L2級智能商用車投放，迎來智能駕駛應(yīng)用大突破!

　　在剛剛結(jié)束的“2019一汽解放全球首款L2量產(chǎn)級智能駕駛商用車投放儀式”上，中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰這樣說道。

　　正如胡漢杰所言，近幾年汽車工業(yè)在智能駕駛技術(shù)落地應(yīng)用的進程中，商用車領(lǐng)域的布局速度加快，不少車企、科技企業(yè)及零部件制造商各自實施戰(zhàn)略布局，進展成效愈發(fā)顯著。而一汽解放作為中國汽車工業(yè)的開拓者，搶先實現(xiàn)L2級商用車量產(chǎn)投放，意味著智能重卡領(lǐng)域，在一汽解放的率領(lǐng)下，正式邁進商業(yè)運營新時期。

一汽解放眾領(lǐng)導(dǎo)成功啟動 全球首款L2量產(chǎn)級智能駕駛商用車投放儀式

　　大鵬一日“智”風(fēng)起，L2級重卡J7震撼來襲

　　大鵬一日“智”風(fēng)起! 一汽解放作為中國汽車工業(yè)的長子，智能化新時期肩負(fù)起新使命，深刻洞察到我國商用車及司機人群始終受到客觀因素制約的現(xiàn)狀，諸如道路狀況復(fù)雜、運輸路途長風(fēng)險大、司機跑夜路、拉重貨疲勞過度、雨霧天氣惡劣多變等問題一直是“痛點”所在。自主創(chuàng)新動力之下，一汽解放通過智能駕駛技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，智能重卡J7正式落地投放，成為全球首款L2量產(chǎn)級智能駕駛商用車。

一汽解放商用車開發(fā)員院長、黨委書記吳碧磊

　　在L2量產(chǎn)級智能駕駛商用車啟動儀式前，一汽解放商用車開發(fā)員院長、黨委書記吳碧磊在現(xiàn)場講解了一汽解放L2級J7的魅力所在。據(jù)吳院長介紹稱，一汽解放L2智能駕駛商用車搭載 “摯途領(lǐng)航” 智能駕駛輔助系統(tǒng)，歷時2年正向開發(fā)，通過各種復(fù)雜場景組合下的方針測試與全國范圍內(nèi)山區(qū)、雨霧、夜晚等多種實際場景的道路可靠性及適應(yīng)性測試，其智能系統(tǒng)各軟、硬件模塊均通過車規(guī)級產(chǎn)品認(rèn)證。

　　與此同時，L2級智能重卡J7搭載的“摯途領(lǐng)航” 智能駕駛輔助系統(tǒng)融合車道居中控制(LCKS)、主動智能巡航(ACC)、智能主動剎車(AEBS)3大核心功能為一體，真正實現(xiàn)在高速公路場景下解放司機的雙手和雙腳，在全面提升駕駛安全性同時，大幅降低司機駕駛疲勞，為廣大卡車司機帶來革命性的“智享”駕駛體驗。

一汽解放L2級智能重卡J7

　　吳院長還表示，憑借著高性能、高智能、高舒適、高節(jié)能、高安全、高可靠性、高效率，為運輸人開辟出了一條“解放雙手”之路。這標(biāo)志著L2級J7商用車不再只是運輸工具，更是要進化成搭載信息技術(shù)的智能終端。預(yù)示著智能車的發(fā)展，是解放從傳統(tǒng)制造商，向智慧交通運輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵要素，承擔(dān)著解放向更高臺階邁進的全新使命。

　　不畏橫流擊楫揚帆，一汽解放率先垂范智能駕駛

　　任何領(lǐng)域在涌動的智能化潮流中，能夠駕馭成熟技術(shù)、構(gòu)建智能生態(tài)都是重重挑戰(zhàn)，商用汽車產(chǎn)業(yè)也不例外，落地智能駕駛同時還要面對成本、行人素養(yǎng)及節(jié)能環(huán)境的壓力。對于如此紛繁復(fù)雜的智能駕駛應(yīng)用運營場景，一汽解放采取了率先垂范的積極策略，以不畏橫流擊楫揚帆精神，實施展開全方位智能駕駛落地戰(zhàn)略。

一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記朱啟昕答記者問

　　在接受媒體專訪中，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記朱啟昕分享到，早在2017年，一汽解放就發(fā)布“摯途”戰(zhàn)略，明確了智能駕駛商用車未來“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，并成功完成了國內(nèi)首次智能商用車的實地測試。

　　2018年4月18日，一汽解放在青島港成功發(fā)布了包括J7 L4級港口智能車、ICV、J6FL4。

　　級智能環(huán)衛(wèi)車在內(nèi)的智能車產(chǎn)品集群，并完成了一汽解放“摯途”戰(zhàn)略下9大智能化場景的產(chǎn)品布局。

　　2018年10月27日，一汽解放發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，提出了從傳統(tǒng)商用車制造企業(yè)向智慧交通運輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型的使命愿景，全面推進“新四化”的發(fā)展、落地，持續(xù)為中國物流行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型賦能，為中國智慧城市建設(shè)升級賦能，并首次提出了生態(tài)品牌—哥倫布。

　　2019年1月19日，一汽解放在廈門正式發(fā)布了 “哥倫布智慧物流開放計劃”，向外界全面展示了解放對于未來的憧憬和規(guī)劃，宣布將整合一汽解放優(yōu)勢資源，面向車聯(lián)網(wǎng)和智能車兩個方向，為行業(yè)、為社會打造一個全面、開放、安全、共享的綜合性平臺，建立一汽解放與合作伙伴間互利共贏、眾創(chuàng)共享的創(chuàng)新生態(tài)，共同為中國物流行業(yè)，為中國商用車的智能化的發(fā)展貢獻力量。

　　2019年8月8日，作為一汽解放“哥倫布智慧物流開放計劃”的 重要組織部分，一汽解放“摯途”戰(zhàn)略落地實施的重要里程碑，由一汽解放籌備孵化的蘇州摯途科技有限公司正式成立，摯途科技肩負(fù)著一汽解放智能車核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)，以及探索一汽解放智能車落地運營的責(zé)任使命，摯途科技的成立標(biāo)志著一汽解放智能車發(fā)展邁入了嶄新紀(jì)元。

蘇州摯途科技有限公司CEO杜一光

　　蘇州摯途科技有限公司CEO杜一光表示，“未來，摯途科技將通過解放成熟的體系、扎實的基礎(chǔ)及龐大的車輛市占率，通過資本交互緊密聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，打通從智能軟硬件研發(fā)到場景實際運營與后市場服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，真正實現(xiàn)解放和合作伙伴的共創(chuàng)、共享、共贏!“

　　在一汽解放在智能商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景中，2020年要全面實現(xiàn)限定區(qū)域各場景下的L4級智能車運營落地;2023年全面實現(xiàn)高速公路L4級智能車商業(yè)運營;2025年實現(xiàn)全工況開放區(qū)域下L5級智能車運營，全面支撐中國制造2025智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系發(fā)展目標(biāo)達成。

　　善謀者勝，遠(yuǎn)謀者興。一汽解放作為中國汽車工業(yè)頭部力量，以全新姿態(tài)潛心篤志、放眼智能未來，相信在接下來的戰(zhàn)略實施中，將會百尺竿頭更進一步，迎來商用車智能駕駛應(yīng)用落地運營的更大突破!