劉德剛師傅初識便是永遠(yuǎn) 劉德剛為解放動(dòng)力豎起大拇指
從第一次接觸卡車到如今手握數(shù)臺(tái)車輛，不知不覺中劉德剛師傅已經(jīng)在運(yùn)輸行業(yè)打拼了超過13年。13年中，劉德剛師傅跑過綠通，拉過快遞，直到現(xiàn)在做普貨運(yùn)輸才算真正穩(wěn)定了下來?？梢哉f，物流運(yùn)輸見證了劉德剛師傅十多年的成長和幸福生活，而他卻說這一切都是一汽解放青汽和解放動(dòng)力的功勞。
“最開始跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候我選的便是解放動(dòng)力，十多年過去了，我依然堅(jiān)信解放動(dòng)力才是我最值得信賴的伙伴。跑新疆北線遇到大雪封山它沒有掉鏈子，跑云貴山路遇到洪水沖坡它也沒有掉鏈子，無論路途再遙遠(yuǎn)、再艱辛，它總能平平安安的將人和貨送到目的地，這樣的產(chǎn)品誰能不喜歡。” 劉德剛師傅對卡車網(wǎng)記者講道。
正是基于對解放動(dòng)力的信任，每當(dāng)有換車打算時(shí)劉德剛師傅都會(huì)毫不猶豫的選擇一汽解放。從最開始的牽引車到如今的JH6，經(jīng)過劉德剛師傅手中的一汽解放青汽已超過8臺(tái)，馬力段更是涵蓋了從260馬力到460馬力不等。可以說劉德剛師傅對每一臺(tái)一汽解放青汽的產(chǎn)品表現(xiàn)都了如指掌。尤其對于JH6牽引車，劉德剛師傅更是豎起了大拇指。
劉德剛師傅的JH6牽引車
劉德剛師傅講道：“我手中的這臺(tái)JH6牽引車是在2017年購買的，當(dāng)時(shí)我剛知道一汽解放青汽搭載解放動(dòng)力460馬力的JH6產(chǎn)品，恰巧我又有換車的需求，因此便選擇了它。經(jīng)過了近三年的相處，JH6牽引車給我的感覺是勤懇之中又藏著些許驚喜，而且相比于此前一汽解放青汽的產(chǎn)品，JH6牽引車無論是在動(dòng)力、油耗，還是運(yùn)輸效率等方面都有著非常大的進(jìn)步。”
再聚已是深交 JH6牽引車用高效益運(yùn)營征服劉德剛
據(jù)記者了解，JH6牽引車作為一汽解放青汽的旗艦級重卡，整車無論是運(yùn)輸效率還是行駛品質(zhì)都非常突出。動(dòng)力方面，JH6牽引車搭載了一款解放動(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460馬力，最大扭矩則達(dá)到了2100牛米。充足的動(dòng)力表現(xiàn)讓JH6牽引車無論是靜態(tài)起步還是動(dòng)態(tài)超車都能夠輕松應(yīng)對，而且油耗也非常低。
“像我經(jīng)常需要從山東到浙江運(yùn)輸貨物，雖然路況多為高速公路，但是浙江境內(nèi)還是會(huì)遇到一些丘陵山路，這種情況下對車輛的動(dòng)力性能要求比較高。JH6牽引車給我的感覺就是油門踏板設(shè)置的比較靈敏，踩下油門發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)源源不斷的爆發(fā)出來。而且與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的12檔變速箱用起來也非常平順，配合4.111的小速比后橋，具備優(yōu)異的高速性能和運(yùn)輸效率。再加上解放卡車一貫的高質(zhì)量與高可靠性，JH6牽引車的三大件無論是質(zhì)量表現(xiàn)還是性能表現(xiàn)都無可挑剔。”劉德剛師傅對卡車網(wǎng)記者講道。
JH6牽引車為劉德剛贏得節(jié)油比賽冠軍
另外在油耗方面，JH6牽引車帶給了他很大的驚喜，劉德剛師傅提到說：“我跑山東至浙江線路單邊是在800公里左右，途中還會(huì)經(jīng)常遇到一些上坡下坡路段。即便如此，在滿載的情況下依然做到了28L/百公里的燃油消耗，相比于其它品牌的產(chǎn)品，解放動(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面至少節(jié)省2L/百公里。如果按照每年跑18萬公里來計(jì)算的話，僅油耗這一項(xiàng)每年便能為我省下25000元。而且JH6牽引車還曾經(jīng)為我贏得節(jié)油比賽的冠軍。”
充沛的動(dòng)力表現(xiàn)、優(yōu)異的高速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，以及一汽解放青汽在整車和三大件上一貫的高品質(zhì)?？梢哉fJH6牽引車真正將物流運(yùn)輸行業(yè)的降本增效要求落實(shí)到了實(shí)處。在隨后的采訪中，劉德剛師傅還告訴卡車網(wǎng)記者，他的下一臺(tái)搭載解放動(dòng)力550馬力的JH6牽引車已經(jīng)交付完定金，只等車輛到位便又能為他的運(yùn)輸事業(yè)添磚加瓦。
