實(shí)在不行還有江淮。也許所有背靠整車企業(yè)的發(fā)動機(jī)公司，都會被外界貼上“富二代”的標(biāo)簽，天生不愁吃穿。
實(shí)在不行還有康明斯。憑借多年來獲得的群眾背景，康明斯三個字成了金字招牌，以“康明斯”為名似乎天生自帶光環(huán)。
不過，這些都是“不明真相群眾”的主觀猜測，面對競爭白熱化的卡車行業(yè)和人人都是老司機(jī)的用戶群體，靠天吃飯不是長久之計(jì)，自己具有價(jià)值，才是存在的唯一理由。
比如2018年12月26日注冊登記的安徽康明斯動力有限公司(以下簡稱安康)。
安徽康明斯動力有限公司
生產(chǎn)線改造提升產(chǎn)品品質(zhì)
安康副總李龍超目前的工作重點(diǎn)之一，就是國六產(chǎn)品生產(chǎn)線的升級改造。自去年二季度啟動規(guī)劃的生產(chǎn)線改造工作投入近兩億元，運(yùn)用了諸多先進(jìn)工藝設(shè)計(jì)。
安徽康明斯副總經(jīng)理李龍超
“康明斯和江淮汽車對質(zhì)量的理念之一，就是‘不接收不合格品、不制造不合格品、不發(fā)出不合格品’，而質(zhì)量是靠手段保證的。改造生產(chǎn)線，就是把國五產(chǎn)品的問題點(diǎn)在國六階段進(jìn)行優(yōu)化升級。” 李龍超告訴記者，給行業(yè)留下“不便宜”印象的康明斯，把成本花在了生產(chǎn)設(shè)備上，特別是裝配線，“康明斯和江淮汽車在機(jī)加工上的能力差不多，更大的差別在于自動化程度。”
安徽康明斯生產(chǎn)線
此次安康的生產(chǎn)線全面升級，就是增加了自動化設(shè)備。比如間隙、扭矩的測量從人工操作改為設(shè)備測量;比如活塞、連桿、軸瓦等對清潔度要求比較高的發(fā)動機(jī)內(nèi)零部件，改為靠設(shè)備自動抓取、裝配;比如對發(fā)動機(jī)外圍零部件，新增了封閉的黑光檢測暗室以便進(jìn)行拍照，從而檢查軟管、鋼管等零部件是否裝配到正確位置，以免影響進(jìn)排氣和與其他零件干涉。
“沒有人工干預(yù)，品質(zhì)和生產(chǎn)一致性得到保證。而黑光檢測的方式，在國內(nèi)自主品牌中還很少啟用，它主要出現(xiàn)在新投資的先進(jìn)化程度更高的生產(chǎn)線上。”李龍超解釋道。
除了生產(chǎn)上的改進(jìn)，還有實(shí)驗(yàn)方法的改進(jìn)，比如熱實(shí)驗(yàn)，以前采用下線熱實(shí)驗(yàn)，放在水力測功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘，現(xiàn)在安康新投入兩臺高效的電力測功機(jī)，測量精度提高20倍的同時測量時間減少、測量結(jié)果準(zhǔn)確性更高。另外，對于每臺發(fā)動機(jī)，安康都能檢測到排放結(jié)果，從而保證每臺下線的發(fā)動機(jī)依法合規(guī)。
還有個容易被忽視的問題也得到了安康的重視，那就是涂裝線會做前處理后再涂漆，這樣可以保護(hù)和亮化發(fā)動機(jī)表面，讓產(chǎn)品美觀度更高。“重點(diǎn)針對機(jī)加工表面，噴清漆防止腐蝕。”他介紹說，這樣做一是因?yàn)橛脩魧Πl(fā)動機(jī)美觀度要求提高，二是因?yàn)殚L時間腐蝕確實(shí)會造成隱患，尤其是在南方的梅雨季，銹跡斑斑的發(fā)動機(jī)給用戶造成了不好的體驗(yàn)。
升級改造后的安康生產(chǎn)線，煥然一新。
質(zhì)量至上夯實(shí)品牌基礎(chǔ)
升級改造的目的，自然是為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，這也是安康雙方母公司的共同要求。一方面，康明斯的理念是“品質(zhì)是第一位的”、“成本可以做一些犧牲”，安康也好、東康也好、福康也罷，不管生產(chǎn)線“姓”什么，但只要有了“康明斯”這個名字，輸出的產(chǎn)品質(zhì)量就要一樣。另一方面，和康明斯合作的江淮，如果有著不一樣的價(jià)值觀，那么愛惜羽毛的康明斯也不愿意跟它走到一起。“江淮汽車的質(zhì)量控制工作在國內(nèi)輕卡行業(yè)做的很不錯，康明斯管理體系的導(dǎo)入只是把之前已經(jīng)很好的管理體系做進(jìn)一步提升和互相學(xué)習(xí)。此外，江淮汽車對工廠運(yùn)營的現(xiàn)場管理水平很高，得到了康明斯專家的認(rèn)可。”安康總經(jīng)理白源表示，雙方母公司對質(zhì)量的一致追求，成為安康發(fā)展的良好基礎(chǔ)。
安徽康明斯B系列發(fā)動機(jī)
安康的質(zhì)量改進(jìn)主要有兩方面，一是新產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量管理，重點(diǎn)是保證國六產(chǎn)品在開發(fā)階段的問題形成閉環(huán)，二是現(xiàn)有產(chǎn)品問題的改進(jìn)。江淮和康明斯的要求都是重大質(zhì)量問題必須3個月閉環(huán)。
嚴(yán)格來說，各廠家對質(zhì)量的要求都不低，方法也基本相似，差距出現(xiàn)在態(tài)度和執(zhí)行上。曾有這樣一個故事，一家發(fā)動機(jī)企業(yè)在車間發(fā)現(xiàn)地上有螺絲，就停下生產(chǎn)線倒查，也就是說，在停產(chǎn)損失和不合格發(fā)動機(jī)流向市場的損失之間，這家企業(yè)選擇了前者;但不可否認(rèn)的是，確實(shí)有企業(yè)在停產(chǎn)損失面前動搖了，選擇了成本更低的處理方式。“這就是對質(zhì)量的不重視，人為不按照質(zhì)量要求工作。”只有從觀念上做出改變，新成立的安康才有立足之地。”
這或許就是安康投入如此大精力提升改造生產(chǎn)線的原因。“之前會有員工認(rèn)為自己是江淮汽車的合資公司，江淮理應(yīng)用我們的產(chǎn)品。但如果不提升產(chǎn)品質(zhì)量、不控制成本，江淮為什么要用我們?企業(yè)最終生存發(fā)展下去的理由一定是‘靠自己’。”他指出，“所以，目前安康最重要的工作就是做好質(zhì)量。”
安康的愿望，是成為一個真正的品牌，而不是附屬品。
服務(wù)創(chuàng)新改善用戶體驗(yàn)
即使有雙方母公司支持，也一定要為客戶帶來價(jià)值，靠“天”吃飯是合資公司需要避免的思維。提升產(chǎn)品質(zhì)量如此，提升售后服務(wù)也是如此。
在白源看來，安康的售后服務(wù)還有很大提升空間，特別是在系統(tǒng)復(fù)雜的國六階段，首要解決客戶抱怨流程長、反應(yīng)速度慢的問題，縮短終端用戶維修周期。之后，通過備件、服務(wù)政策的改變支持經(jīng)銷商，讓經(jīng)銷商有積極性去服務(wù)用戶。對服務(wù)站，安康會通過培訓(xùn)、配備工具支持;在授權(quán)領(lǐng)域，安康將采用聯(lián)合授權(quán)方式，避免單方授權(quán)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)廠對服務(wù)站沒有控制力的問題。
銷售安徽康明斯動力的江淮駿鈴經(jīng)銷商
“從今年開始，我們會全新打造安康特有的服務(wù)體系，比如網(wǎng)點(diǎn)。”李龍超向記者介紹說，安康服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、江淮服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、康明斯服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都需要三方授權(quán)。國六階段的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)會進(jìn)行重新認(rèn)證，組織原有服務(wù)站進(jìn)行培訓(xùn)，圍繞PITTI即零部件供應(yīng)、服務(wù)資料準(zhǔn)備、服務(wù)工具(常規(guī)工具和軟件)開發(fā)、服務(wù)培訓(xùn)、早期客戶關(guān)懷(前期客戶的問題是否解決，從而保證批量投放時不出現(xiàn)問題)等5個方面進(jìn)行準(zhǔn)備，之后進(jìn)行考核，如果具備了能力、通過了認(rèn)證，就可以進(jìn)入服務(wù)體系內(nèi);如果沒有通過，就會被淘汰。
智能化程度的提升讓售后服務(wù)有了不同于以往的體驗(yàn)。“發(fā)動機(jī)電子化程度的提升給用戶帶來陌生感和困惑，比如國五階段的OBD報(bào)警、限扭等問題，用戶不知道如何處理。這也是我們在國六階段需要解決的問題。”他進(jìn)一步介紹說，國六階段，安康會通過人機(jī)交互互聯(lián)指導(dǎo)用戶操作，并通過后臺聯(lián)系用戶，通知用戶諸如尿素消耗完、需要保養(yǎng)等信息，跟國五的體驗(yàn)完全是全新的，“既讓用戶感到貼心、便捷，也節(jié)省了派人維修的費(fèi)用。”
成立不到一年的安康，還將帶來更多驚喜。
