得益于國家西部大開發(fā)政策，西藏工程項目陸續(xù)開工，曲央韋色謀到了一份運輸水泥、鋼筋的工作。格爾木到拉薩的1000多公里路上，配裝560馬力東風(fēng)康明斯發(fā)動機的天龍旗艦陪伴他丈量青藏線，也讓33歲的他不必為養(yǎng)育3個子女的花銷而發(fā)愁。
康明斯伴愛同行禮獻天路
每年，銷往西藏的2000多臺東風(fēng)康明斯、1200多臺福田康明斯發(fā)動機，幫助眾多像曲央韋色一樣的西藏人過上了好日子。
公路、工程全面開花
2019年8月12日日，“百年康明斯 至美中國行”巡展車隊來到西藏，迎接它們的，是東風(fēng)康明斯、福田康明斯等“家族成員”在西藏公路車、工程車市場的全面開花。
“在東風(fēng)大馬力牽引車中，東風(fēng)康明斯是絕對的主流;在載貨車中，東風(fēng)康明斯占據(jù)半壁江山。”東風(fēng)康明斯負(fù)責(zé)川藏區(qū)域銷售工作的董濱告訴記者，川藏是東風(fēng)康明斯的優(yōu)勢地區(qū)，近萬臺的銷量，讓川藏與河南、湖北并稱為東風(fēng)康明斯在國內(nèi)的3個“萬臺大省”;在拉薩、昌都、那曲、日喀則等地，都有東風(fēng)康明斯經(jīng)銷網(wǎng)點。
西藏用戶點贊康明斯發(fā)動機
西藏公路上隨處可見的東風(fēng)卡車，在康明斯的助力下，將煤炭、建材、蔬果等源源不斷地運往自治區(qū)內(nèi)外;而在礦區(qū)、工地辛勤奔波的工程車，同樣也有源自康明斯的動力。
西藏冀鑫汽車銷售有限公司行銷經(jīng)理趙振超介紹說，今年1~7月，該公司銷售的1200多輛自卸車基本都搭載福田康明斯發(fā)動機，在西藏每年5000多輛自卸車的市場規(guī)模中占據(jù)30%的份額，位居第一。
拿命換來的服務(wù)
在西藏取得這樣的成績，原因是什么?
“前年的唐古拉山大堵車，就是東風(fēng)康明斯給我送來了衣服和食品。”曲央韋色的親身經(jīng)歷，或許說明了原因。地廣人稀的西藏，開拓市場勢必服務(wù)先行，而這個“服務(wù)先行”，是拿命換來的。
在東風(fēng)康明斯西藏服務(wù)站站長胡安看來，給遭遇唐古拉大堵車的司機送去救命物資，并不是他服務(wù)生涯中最驚心動魄的。
前年的一次服務(wù)，胡安和修理技師的目的地海拔高達5800米，彼時正是盛夏，不過經(jīng)驗豐富的他們備好了棉大衣、礦泉水和快餐面，卻不料途中服務(wù)車爆胎，更換備胎后再次爆胎。兩天兩夜，他們被困的地方無人經(jīng)過，為了完成任務(wù)，幾個人只得徒步找人。走了20公里后，他們終于找到了當(dāng)?shù)夭孛瘛?ldquo;藏民騎著摩托車將壞掉的輪胎拿走并帶回新輪胎，裝好輪胎后，我們再次出發(fā)。”胡安說，在海拔5800米的山上，修理工的手套粘在扳手上，一個油底殼螺絲的拆卸足足用了2.5個小時。
西藏當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商服務(wù)商
即使是在這樣惡劣的環(huán)境下，康明斯的服務(wù)依然是高標(biāo)準(zhǔn)的。“接到用戶電話2小時內(nèi)準(zhǔn)備好工具出發(fā)，8小時到達;大修48小時內(nèi)解決。”董濱介紹說，由于西藏的公路限速，對于超過500公里的救援，如果無法準(zhǔn)時到達，需要服務(wù)人員與用戶隨時溝通，“為了縮短服務(wù)時間，我們可以通過遠(yuǎn)程查看故障碼的方式提前、全面判斷問題，備好做標(biāo)定、刷寫后處理程序的工具。”
與流動的公路車相比，在小范圍內(nèi)活動的工程車顯然需要另一套服務(wù)方案。
“我們在西藏有7個一級服務(wù)站，100多個二級服務(wù)站，只要有問題，用戶可以就近聯(lián)系服務(wù)經(jīng)理。”趙振超說，很多藏族用戶并不會撥打400熱線，當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點經(jīng)理就是他們的“400”。
做服務(wù)，備件是重頭戲。無論是東風(fēng)康明斯還是福田康明斯，都在配件、油品儲備上下大力氣。此外，康明斯所有品系的備件幾乎都能在成都獲得，當(dāng)有新品上市后，康明斯會在西藏儲備整機。
“對于尚在使用的國三、國四發(fā)動機所需配件，如果服務(wù)站沒有儲備，我們會通過空運的方式運過來，不讓用戶因配件耽誤運營。”趙振超表示。
“我要跟他一樣的”
初到高原的人，難免會有頭疼胸悶的高原反應(yīng)，含氧量只有平原地區(qū)40%~50%的西藏，也考驗著需要氧氣參與燃燒的發(fā)動機。
相比于有些發(fā)動機品牌在高原出現(xiàn)動力不足、爬坡無力等情況，康明斯在這里顯然適應(yīng)得多。“針對高原地區(qū)發(fā)動機動力下降、扭矩降低、油耗增加、冒煙等現(xiàn)象，康明斯有自己的標(biāo)準(zhǔn)和解決方法。”董濱介紹說，在康明斯的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，海拔4000米以上時，每升高100米，扭矩下降20牛•米，“比如國六發(fā)動機增加了進氣節(jié)氣門以增大進氣量和進氣壓力，在滿足環(huán)保要求的同時，還能滿足動力要求。此前我們曾在海拔3500米的西昌作過測試，扭矩為2640牛•米的東康520馬力、560馬力發(fā)動機超車杠杠的。”
服務(wù)西藏工程的卡車們
運輸砂石料、渣土等貨物的工程車，對動力的要求也在提高。“以前歐曼用的是福田康明斯400馬力發(fā)動機，現(xiàn)在增加到430馬力，動力更充沛。”趙振超告訴記者，除了動力要足，成本也是西藏用戶看重的因素，“福康具備10萬公里超長保養(yǎng)周期，為用戶省去了一大筆保養(yǎng)支出，還節(jié)省了大量時間。”
得益于出色的服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量，東康、福康在西藏的地位日益穩(wěn)固，口碑效應(yīng)顯著。西藏金路通汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理桂江華告訴記者，在老用戶帶動下，新用戶買車也經(jīng)常點名要康明斯發(fā)動機。
“我們最常聽到的一句話就是——‘我要跟他一樣的’。”
