國六已至,風(fēng)雨欲來。在這場技術(shù)與實力的較量中,汽車市場必將迎來新一輪的洗牌??耧L(fēng)摧林,才見良木其形。震蕩與轉(zhuǎn)機中,東風(fēng)商用車身影頻現(xiàn)。
2019年3月,工信部發(fā)布第318批公告。東風(fēng)商用車以高達(dá)292的公告數(shù)量“C位出道”,其中最強勢的專用車領(lǐng)域更是以162個公告傲視群雄。對市場需求和未來變化趨勢的準(zhǔn)確把脈以及核心技術(shù)的預(yù)先攻關(guān),或?qū)⑹箹|風(fēng)商用車成為本場戰(zhàn)役的最大贏家之一。
東風(fēng)商用車以高達(dá)292的公告數(shù)量“C位出道”
作為史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一,國六對汽柴油排放的要求以及在各方面的限值,已經(jīng)基本達(dá)到甚至超越國際標(biāo)準(zhǔn)。
高標(biāo)準(zhǔn)的政策要求、跨時代的技術(shù)難度、成倍壓縮的實施時間……國六商品導(dǎo)入市場迫在眉睫。
行動是最好的證明。七月初期國六剛剛進(jìn)入初步實施階段,東風(fēng)商用車國六DDi13發(fā)動機已順利實現(xiàn)工藝試裝點火,正式對外公布五大平臺全系商品已全面邁入國六時代。
其實,從三月的公告中我們已不難看出東風(fēng)商用車雄厚的技術(shù)儲備和產(chǎn)品儲備。而面對國六市場用戶普遍展現(xiàn)出的對運營成本的擔(dān)憂,先人一步的東風(fēng)商用車也通過調(diào)整商品自身結(jié)構(gòu)設(shè)計等對產(chǎn)品同步進(jìn)行了迭代升級,最大化發(fā)揮用戶運營價值。前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃、領(lǐng)先于行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢,不僅讓東風(fēng)商用車在國六市場上占盡先機,也為用戶帶來了更多的運輸解決方案,提供了更為豐富的個性化選擇。
東風(fēng)商用車
2019年1月至6月,東風(fēng)商用車累計銷售中重卡97317輛,同比增長1.67%,跑贏大市,后市場半年銷售突破13億,再創(chuàng)新高,其中重卡環(huán)衛(wèi)車更是以高于60%的市場份額連續(xù)20年穩(wěn)居行業(yè)首位。
其實,不僅是國五到國六,回顧過往,每一次排放升級,東風(fēng)都搶在了行業(yè)前列。在“打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的貫徹和追求上,東風(fēng)商用車向來動作積極。不僅僅是迎合市場發(fā)展的大勢所趨,更是使命與責(zé)任。
50年來,東風(fēng)商用車始終以用戶為中心,以社會進(jìn)步為己任,探索前沿科技,攻克產(chǎn)業(yè)尖端,謀求用戶所需。倡導(dǎo)企業(yè)、社會、環(huán)境和諧發(fā)展,打造資源共享、協(xié)調(diào)發(fā)展的全新環(huán)保生態(tài)。
東風(fēng)商用車
作為商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,率先制造并持續(xù)推廣滿足國家當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)和產(chǎn)品,是追求更是行動。在開放創(chuàng)新模式下,東風(fēng)商用車正以引領(lǐng)的姿態(tài)擁抱頂尖技術(shù)資源,而其在自主創(chuàng)新領(lǐng)域的實踐,也勢必會給更多企業(yè)以新的啟示!
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