一個(gè)配件近1噸,選擇皮卡最適用
早上六點(diǎn)半,城市還沒有從昨夜的酣睡中完全蘇醒,趙文芬的一天已經(jīng)開始了。簡(jiǎn)單洗漱梳妝之后,趙文芬便出了門,這樣的早晨在趙文芬的人生中已經(jīng)重復(fù)了千百遍,可是每天的工作與挑戰(zhàn)卻是千變?nèi)f化的。
趙文芬和她的配件工廠
九年前,趙文芬一手創(chuàng)辦了一家配件工廠,專門為水泥廠供應(yīng)機(jī)械配件,水泥廠的配件需求往往只有一兩個(gè),而且交貨期并不固定,因此趙文芬的日常工作除了安排工廠的生產(chǎn)任務(wù),還包括為客戶運(yùn)送配件。
裝載大型配件
趙文芬工廠生產(chǎn)的配件并不是日常常見的那些小型機(jī)械配件,而是用來加工堅(jiān)硬石塊的大型配件,最小的也有幾百公斤,大一些的重量將近有1噸,因此,車間還安裝了10噸龍門吊用于裝卸配件。
運(yùn)輸這樣的“大家伙”,選擇合適的運(yùn)輸車輛非常重要,“最開始的時(shí)候我們用的是面包車,但面包車在山上泥濘的路面、坡道行駛時(shí)很吃力,速度也慢。”后來,趙文芬把面包車換成了越野性能更好、承載更強(qiáng)的皮卡,至此,她與江鈴車的故事開始了。
6年3輛,她對(duì)江鈴車情有獨(dú)鐘
2013年,江鈴寶典率先進(jìn)入趙文芬的視野。
趙文芬說,起初決定選擇江鈴寶典,一是對(duì)江鈴品牌的信任,二是在于產(chǎn)品百公里耗油7升,要比自己開過的其他車都省油。后來,在實(shí)際使用之后,趙文芬發(fā)現(xiàn),江鈴寶典的表現(xiàn)完全超出了自己的預(yù)期。
“當(dāng)初那輛江鈴寶典開了6年,但發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、聲音仍然和新車沒有區(qū)別”,趙文芬說,這輛陪伴自己6年的江鈴寶典,最后轉(zhuǎn)手賣出了3萬元的價(jià)格。“而據(jù)我所知,一般皮卡在跑了6年后,能賣出2萬元的價(jià)格就不錯(cuò)了。”
江鈴域虎神盾
告別了這輛江鈴寶典,趙文芬又在今年先后購(gòu)買了加長(zhǎng)版江鈴寶典以及江鈴域虎神盾版車型,剛剛使用不到三個(gè)月的這輛神盾版域虎,已經(jīng)安全行駛了近5000公里,這期間,江鈴車再次令趙文芬驚喜的直呼“萬萬沒想到”。
駕駛江鈴卡車的趙文芬
由于客戶需求充滿變數(shù),早出晚歸是趙文芬工作的常態(tài),作為一個(gè)獨(dú)立創(chuàng)業(yè)的女性,趙文芬無疑是辛苦的,趙文芬表示,雖然辛苦,但江鈴車不僅助力著她的工作,更方便著她的生活。
泥濘陡坡,“筑夢(mèng)神器”日日相伴
現(xiàn)在,日常陪伴趙文芬的這輛域虎神盾版車型,配置了江鈴首創(chuàng)SMC材料的“神盾貨箱”,單從名字就不難看出,這款貨箱具備著不同于普通皮卡貨箱的耐磨性和抗撞擊性。而說起當(dāng)初為何選擇這輛域虎神盾版車型,趙文芬表示主要看中了這款江鈴首創(chuàng)SMC材料的“神盾貨箱”。
江鈴卡車域虎神盾
“女快遞”所運(yùn)輸?shù)呐浼鶠橹匦团浼?,?shí)打?qū)嵉暮辖鸩牧?,且邊緣尖銳,很容易造成貨箱磨損、變形,加之運(yùn)輸途中的陡坡彎路,這種極限工況下恰好可以檢驗(yàn)神盾貨箱的真實(shí)實(shí)力。
江鈴首創(chuàng)SMC材料的神盾貨箱得益于其材料,比傳統(tǒng)皮卡的鐵質(zhì)貨箱輕20公斤,而且這種材料還具備非常強(qiáng)的耐腐蝕性、耐磨性以及抗撞擊性。數(shù)月的爛路高頻運(yùn)輸重型配件后,并未出現(xiàn)任何因撞擊產(chǎn)生的凹痕或嚴(yán)重變形。
工作道路泥濘路面
趙文芬服務(wù)的水泥廠多位于山區(qū)采石場(chǎng),路況可以說是“非常糟糕”,且不說這里路面泥濘,大大小小的彎道、陡坡更是數(shù)不勝數(shù)。但在很多皮卡愛好者看來,這是天然的越野場(chǎng)。
而“女快遞”的域虎搭載江鈴JX4D25柴油發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.5L,最大馬力為125馬力,最大功率為92kW,最大扭矩為310N·m。與之搭配的是格特拉克5擋手動(dòng)變速箱,在這片越野場(chǎng)上,路況再?gòu)?fù)雜也不在話下,強(qiáng)勁動(dòng)力輕松出發(fā)。
性能與戰(zhàn)斗力齊飛的域虎,搭配耐磨、耐腐、抗撞的江鈴首創(chuàng)SMC材料的神盾貨箱,正以過人的硬派魅力征服著趙文芬。
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