一人分飾多角,難免會勞神費力,那可控的因素就要盡最大可能做到最好,比如說,選擇一輛好卡車。
王永勝講述康鈴為什么是好車
好卡車的具體定義又是什么呢?沂水縣永福商貿(mào)有限公司(以下簡稱“永福商貿(mào)”)總經(jīng)理王永勝告訴卡車網(wǎng)記者:“我之前就是一名卡車司機,開過多個品牌的輕卡,在我看來好卡車就是康鈴,在我們沂水縣80%—90%做商貿(mào)運輸?shù)墓局卸加每碘?,而且都會占到公司總車?shù)量的一半以上。走在路上康鈴輕卡隨處可見,運輸利器無疑了。”
字里行間無不透露著對康鈴的滿意,而要追溯這份滿意的源頭就不得不回顧王永勝公司的康鈴在過去7年里的使用情況。
“30萬公里無大修 康鈴靠譜兒”
說起7年前買的第一輛卡車,王永勝的自豪之情溢于言表。“已經(jīng)跑了30萬公里了,無大修,現(xiàn)在還在用著,再跑3年不成問題。”
作為蒙牛、白象、金鑼火腿腸等品牌的縣級代理商,永福商貿(mào)每天都要為沂水縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)店鋪配送貨物,平均每天的運營里程為100公里,每月出勤率在26天左右。“鄉(xiāng)鎮(zhèn)的路況沒那么好,又是公司的駕駛員在開,如果不是車出了問題,是不會做保養(yǎng)檢修的。”
在高強度運營、保養(yǎng)不及時的情況下,康鈴輕卡也沒有出過任何問題,沒有一次因為把駕駛員仍在半路上而耽誤公司的生意。
康鈴性能出色
而除了首臺購入的30萬公里無大修的康鈴輕卡讓王永勝提起康鈴就頗為自豪外,這些年來購買的10臺康鈴輕卡性能都非常出色。
“10臺康鈴輕卡不是一次性購入的,從2012年開始基本上每年都會添置一兩臺,用過康鈴輕卡的型號也非常多了,像是X1廂式貨車、搭載云內(nèi)動力的幾款車型,使用感受非常不錯,轉(zhuǎn)向靈活,三大件性能優(yōu)異,不會像以前的其他品牌車型一樣,用了幾年之后就開始擔心開出去了開不回來。我們的員工一人兼多職,公司采購好車交到他們手中,也就相當于他們多了個幫手,康鈴十分適合用于商貿(mào)運輸。”
“省油、耐用 康鈴省運營成本”
王永勝之前購買的多是國三車,伴隨著排放升級,新一輪的換車潮也發(fā)生在了永福商貿(mào)。不過,如今再買車與以往買車有著很大的差別。
“以前買車時,更多的是糾結于價格,現(xiàn)在我覺得價格不是問題,關鍵是車的性能要好。之前我們買過價格低于康鈴的其他品牌車型,幾年的使用下來,經(jīng)過核算,還是用省油又耐用的康鈴最省運營成本。自己買車做運輸還是要考慮車輛全生命周期的運營成本的。”
喜提新車--康鈴
更省運營成本的康鈴在永福商貿(mào)的數(shù)量由無到有,由少到多,也在改變著王永勝購車時的主要考慮因素。正式基于此,再次有購車需求時,王永勝毫無例外的選擇了康鈴。“5月份,我們買了一輛康鈴J5,之后要大規(guī)模換車了,先買一輛新車體驗一下。”
一段時間的體驗讓王永勝喜歡上了康鈴J5。
“公司員工以80后、90后為主,他們對車輛的舒適性、安全性提出了更高的要求,康鈴J5完全能滿足他們的要求,駕駛員向我反饋,康鈴J5的底盤優(yōu)勢很明顯,彈簧板減震效果好,行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的顛簸路面,車的穩(wěn)定性很不錯,很多細節(jié)之處也是年輕司機喜歡的,這讓我們在招聘員工的時候就比較有優(yōu)勢。另外,康鈴百公里油耗在7L左右,比其他品牌的同類車型百公里低4L油,如果以后我們公司的17臺車都換成康鈴J5,按照每年每輛車運營里程4萬公里算的話,那光是每年省下的油費就是不小的數(shù)字。此外,還會省下一筆保養(yǎng)、維修費用。”
康鈴獲駕駛員稱贊
舒適、安全、省運營費用、被年輕司機喜歡,在這些優(yōu)點之外,康鈴J5也十分符合用戶對卡車輕量化的“剛需”。據(jù)了解,康鈴J5在保證車架、懸架、前后橋、輪胎超強承載力不變的前提下,采用了輕量化的設計。采用復合蜂窩板材料制造的廂式貨箱,比傳統(tǒng)鋼鐵結構的貨箱輕了600公斤左右。
如今正值商貿(mào)運輸行業(yè)的淡季,永福商貿(mào)的現(xiàn)有車輛剛好夠用,待初秋旺季來臨前,王永勝還要購入新車。這次,確定無疑的還是讓他和沂水縣商貿(mào)運輸行業(yè)都十分認可的康鈴。
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