“節(jié)能環(huán)?！辈攀峭醯?上汽紅巖“掘金”國(guó)六時(shí)代

　　在新的時(shí)代風(fēng)口下，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，攜旗下紅巖杰獅國(guó)六系列車型搶先布局天然氣重卡市場(chǎng)。

上汽紅巖危化品運(yùn)輸車

　　高效節(jié)能，紅巖杰獅的動(dòng)力之“芯”

　　為推動(dòng)重卡環(huán)保進(jìn)程，面對(duì)“史上最嚴(yán)苛”的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，上汽紅巖打響了“國(guó)六排放保衛(wèi)戰(zhàn)”第一槍。潛心研發(fā)的上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，是上汽動(dòng)力結(jié)合國(guó)內(nèi)重卡細(xì)分工況，聯(lián)合國(guó)際知名品牌供應(yīng)商，為用戶量身打造而成，在節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效方面優(yōu)勢(shì)顯著。

　　上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)科學(xué)動(dòng)力匹配，優(yōu)化變速箱、橋齒輪結(jié)構(gòu)，將傳動(dòng)效率提升5%，傳動(dòng)效果更好，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時(shí)，提供更高的燃?xì)饣旌闲Ч?，排放更低?/p>

　　此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，有效減少動(dòng)力損失，相比以往的稀薄燃燒技術(shù)，整車動(dòng)力提升23%，所能創(chuàng)造的效益更多。

上汽紅巖重卡產(chǎn)品

　　技術(shù)升級(jí)，節(jié)省更多運(yùn)營(yíng)成本

　　除節(jié)能環(huán)保之外，紅巖杰獅國(guó)六系列車型還通過(guò)技術(shù)升級(jí)，為用戶創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

　　上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，可選液力緩速器輔助制動(dòng)，不僅大幅提高制動(dòng)效率，還減少制動(dòng)系統(tǒng)摩擦片更換頻次、降低輪胎磨損，節(jié)約費(fèi)用約1.5-3萬(wàn)元。

　　除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)還通過(guò)了長(zhǎng)達(dá)3萬(wàn)小時(shí)以上的臺(tái)架試驗(yàn)，搭載整車完成了高寒、高溫、高海拔等嚴(yán)苛工程測(cè)試，可靠性強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命(可靠性)達(dá)到160萬(wàn)公里，保證出勤率，降低維護(hù)保養(yǎng)頻次。

上汽紅巖自卸車

　　面對(duì)“史上最嚴(yán)”的國(guó)六排放法規(guī)，上汽紅巖率先出擊搶占國(guó)六市場(chǎng)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。立足未來(lái)，上汽紅巖將繼續(xù)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶為中心，持續(xù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。