你離“躺贏” 或許只差一輛東風(fēng)天龍KL

東風(fēng)天龍KL

　　作為卡車人的你，各種找貨App、專屬貨車導(dǎo)航、車輛預(yù)約保養(yǎng)、手機(jī)車隊(duì)管理、限時(shí)優(yōu)惠ETC、網(wǎng)上打折易損件......這些你都用過(guò)嗎?物流行業(yè)持續(xù)降本增效，不是簡(jiǎn)單的降運(yùn)費(fèi)，提效率，背后是需要一整套系統(tǒng)來(lái)保障的，不想被淘汰，今天小編就給大家介紹一款可以帶你效率高一點(diǎn)，收益多一點(diǎn)，領(lǐng)先同行、實(shí)現(xiàn)“躺贏”的運(yùn)輸裝備——東風(fēng)天龍KL。

　　馬力大一點(diǎn) 效率高一點(diǎn)

　　“大馬力”一直是行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)，大馬力車型帶來(lái)的運(yùn)輸效率提升更無(wú)需多言。這也難怪過(guò)去幾年的公路牽引車產(chǎn)品升級(jí)，每年新品都以30馬力的增長(zhǎng)速度出現(xiàn)。從四年前市面上主打的390ps，到如今主流的的460ps、500ps，甚至更高的550ps以上，東風(fēng)天龍作為重卡市場(chǎng)的常青樹，自然是深諳其中變化。

東風(fēng)天龍KL可以搭載康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從2006年投放至今，天龍的每一次改款升級(jí)都堪稱市場(chǎng)標(biāo)桿，這一次也不例外。東風(fēng)天龍KL在動(dòng)力性方面根據(jù)用戶需求變得更加強(qiáng)勁。在原有成熟的11L平臺(tái)上根據(jù)行業(yè)需求拓展dCi420動(dòng)力，與原有的dCi465一起打造11L行業(yè)主流車型。

520馬力的東風(fēng)天龍KL

　　另外特別點(diǎn)贊的是，大家垂涎已久的東風(fēng)康明斯ISZ 13L發(fā)動(dòng)機(jī)不再是東風(fēng)天龍旗艦的專屬，東風(fēng)天龍KL也可以擁有，作為業(yè)內(nèi)最暢銷的13升發(fā)動(dòng)機(jī)之一，520馬力以及560馬力的ISZ13發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)“安排上”，特別是560馬力，其最大扭矩可實(shí)現(xiàn)2640N·m，讓你的東風(fēng)天龍KL擁有相比同行多一點(diǎn)的動(dòng)力體驗(yàn)，自然實(shí)現(xiàn)效率更突出，綜合性價(jià)比更高。

　　油耗省一點(diǎn) 收益多一點(diǎn)

　　排量大、馬力足不等于油耗高，這已經(jīng)是行業(yè)共識(shí)!東風(fēng)商用車自然深知油耗對(duì)于用戶收益的影響。東風(fēng)天龍KL在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上通過(guò)5大節(jié)油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)相比同類競(jìng)品低5%的油耗表現(xiàn)。

東風(fēng)天龍KL油耗省一點(diǎn)

　　首先是在關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：一直以來(lái)dCi發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的油耗口碑，而東風(fēng)天龍KL發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)提升優(yōu)化電控ECU標(biāo)定，精確燃燒每一滴油，具備的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，精確控制水溫在10℃以內(nèi)，降低摩擦及附件損失，降低油耗1%;而且配置的E/P智能節(jié)油開關(guān)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油檔和動(dòng)力檔兩種發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作模式中切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)最佳節(jié)油。

　　其次在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配方面，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+直接檔變速箱+小速比后橋的動(dòng)力總成輸出，在提升常用工況傳動(dòng)效率同時(shí)減少了動(dòng)能消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)油4% ;同時(shí)標(biāo)配低滾阻輪胎，花紋設(shè)計(jì)更加合理，保證抓地及安全的同時(shí)油耗進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)節(jié)油3~4% 。

整車風(fēng)阻優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更低

整車風(fēng)阻優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更低

　　最后是在整車低風(fēng)阻設(shè)計(jì)方面，通過(guò)側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽、側(cè)裙板、可調(diào)式導(dǎo)流罩、一體化后視鏡等眾多細(xì)節(jié)提升，實(shí)現(xiàn)整車風(fēng)阻系數(shù)為0.527，相對(duì)老一代東風(fēng)天龍VL降低5.46%，比競(jìng)品低6.34%，整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升2%。

　　正是得益于這樣出色的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)，東風(fēng)天龍KL可以完成滿載49T狀態(tài)下，從克拉瑪依到鄭州，3500km不加油的現(xiàn)象級(jí)挑戰(zhàn)。而最終平均28.2L/100km的油耗表現(xiàn)，則是最佳產(chǎn)品的實(shí)力證明，是可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸“躺贏”的佐證。